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Mecánico Juan Ramón
Mecánico Juan Ramón, Mecánico
Categoría: Audi
Clientes satisfechos: 714
Experiencia:  Jefe de Mantenimiento en una empresa en México.
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Mecánico Juan Ramón está en línea ahora

Hola Sebastian, tengo un Audi A3 1,6 sportback caja automática

Pregunta del cliente

Hola Sebastian, tengo un Audi A3 1,6 sportback caja automática modelo 2010 que no arranca y la palanca de cambios quedó trabada en la posición P, letra que parpadea cuando pongo el contacto. El diagnostico me indica FALLO 28773 - MODULO CONTROL DE TRANSMICION - Espero tu respuesta si sabes el motivo. Desde ya muchas gracias. Sergio
Enviada: hace 10 meses.
Categoría: Audi
Experto:  Mecánico Juan Ramón escribió hace 10 meses.
Te atiende juan Ramon
Posibles síntomas:
Indicador de mal funcionamiento (MIL) se ilumina
Posibles causas:
Cableado y / o conexiones a / desde el módulo de control (además de conexión?)
Error de comunicación de bus de datos
Software incorrecto
Posibles soluciones:
Compruebe / cableado de reparación y las conexiones
Compruebe bus de datos Comunicaciones (bloques de medición)
Revise / cambie el software
Otros detalles:
Cuando se encuentra en el módulo 01 (módulo de control del motor) sin razón aparente (bloques de valores medidos indican valores normales:
a continuación, compruebe la información de nivel de aceite y la instalación del sensor de temperatura en el Grupo de instrumentos Adaptación Canal 039
Además de revisar la sincronización de la ECU con la transmisión y con el mismo conector de llegada de la transmisión, aparte si no arranca el coche deberás de revisar el sensor del CKP de arranque del motor, aparte de checar el cableado que sale de la ECU ,sensores del motor a la ploga de los cambios, pero requieres revisar el software del Audi para reprogramacion nueva.
Por otra parte revisar el sensor del freno, ya que este al colocar llave y presionar el freno , deberá realizar el permiso para mover la palanca y posicionarse en otro cambio. Para esto revisa este sensor desde el pedal y su cableado de llegada, en ovaciones este módulo llega a dañarse y se requiere solo su cambio sin desmontar la transmisión. Al menos que tenga u problema mayor en los selenoides y cuerpo de válvulas.
Espero sea algo de ayuda.
Te atendió
Juan Ramon
Gracias por permitirme asistirte.
Experto:  Mecánico Juan Ramón escribió hace 10 meses.
Ahora bien, revisa que él selenoide del freno pero. También
Revisa los soportes de caucho de la transmisión y el cable actuador dentro de la consola, tiene regulación que puede haberse desajustado.
La calibración del botón de la palanca puede estar fuera de accionamiento. Igual el interruptor habilitador de arranque.
Por otra parte se sugiere y existe un solenoide que traba la palanca y se acciona con el switch de pedal de freno cuando se pone contacto de encendido con la llave, pero , podria tener un cable de acero colocado al pedal de freno y a la palanca de cambios en vez de solenoide, bueno, en ambos casos tienes que revisar estos componentes.
Dependiendo del mecanismo estas pueden ser la causa del trabado, aparte revisa la carga de la batería al cien porciento de carga y bornes limpios así como el cable de tierra a chasis correctamente.
Sigue estos pasos sencillos
1
Presiona el freno y enciende el automóvil.
2
Intenta cambiar el lugar donde estacionaste. A veces, el auto rueda hacia atrás al estacionar, haciendo que la palanca de cambios se trabe un poco, sin estar "bloqueado". Si no se mueve, es probable que sea por el bloqueo del cambio.
3
Apaga el motor.
4
Busca "bloqueo de cambios" en el índice del manual de tu Audi. A través de los años, Audi ha utilizado diferentes tipos de bloqueos de cambio, dos de los mecanismos más comunes es un botón cerca de la palanca, y otro que requiere la retirada del panel de plástico que rodea la palanca de cambios.
5
Presiona el botón de bloqueo de cambios. Si el botón o mecanismo está debajo del panel que rodea la palanca de cambios, sigue las instrucciones de tu manual para quitar el panel.
6
Cambia el auto a punto muerto, mientras presionas el botón de bloqueo de cambios y con la presión todavía aplicada al freno.
7
Enciende el motor cuando el auto esté en punto muerto, y modifica los cambios.
Solo para llegara la solución
Gracias
Atte
Juan Ramon

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