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J.Rodriguez86
J.Rodriguez86, Técnico BMW Certificado
Categoría: BMW
Clientes satisfechos: 81
Experiencia:  Experto en Diagnostico / Programacion / Codificacion y Reparación de vehiculos BMW
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hola, tengo un bmw 335i coupe y el pasado año me cambiaron

Pregunta del cliente

hola, tengo un bmw 335i coupe y el pasado año me cambiaron los inyectores por una campaña que hizo bmw. yo el coche lo lleve antes de cambiar los inyestores porque en un par de ocasiones me hizo como si se quedara sin potencia y tambien me vibraba mucho y me salio un indicador de perdida de potencia acuda a su taller.
el caso es que desde hace un mes aproximadamente al coche le cuesta arrancar, a veces tarda 3 o 4 segundos y tambien las marchas parece que se alargan. Otro cosa que me hace el coche es que cuando estoy parado en un semaforo o para incorporarme a una via principal el coche me pega un tiron antes de acelerar. Lo lleve esta semana al taller y me dicen que es la bomba de altas y que la reparacion sube a unos 600 €. Cuando me dicen que puedo ir a recogerlo y que ya me avisaran cuando llegue la pieza me doy cuenta que no puedo acelerar porque me da como pequeños tirones y no tiene casi fuerza el motor. Segun salgo del taller vuelvo a entrar y me dice el que reviso el coche que puede ser que cuando revisaron la bomba entrara algo de aire. ¿ no deberian haberlo purgado antes de entrgarme el coche ?. Perdon por la parrafada que le he metido pero me gustaria saber su opinion acerca de la averia y sobre el trato y la forma de proceder del taller en cuestion.
Muchas gracias
Enviada: hace 4 año.
Categoría: BMW
Experto:  osbalswift escribió hace 4 año.
Hola, tienes toda la razon como mecanico, NUNCA se entrega un vehiculo antes de haberlo probado por lo menos por 2 horas, luego de ese tiempo ya se puede dar por listo el vehiculo y puede ser entregado al cliente, te aconsejo que hables con el supervisor o el encargado del taller para que ellos incurran en los gastos adicionales que has tenido debido a la ineficiencia del taller al decir que tu vehiculo estaba listo cuando no eras asi, ellos estan en la obligacion de certificar y garantizar la reparacion realizada y si esto no es asi entonces deben hacerse cargo de los gastos que sufra el cliente debido a la demora en la entrega del vehiculo. Ahora en cuanto a la falla me parece muy extraño que haya quedado aire al sistema ya que cuando se arma y se monta la bomba ella sola se purga al momento de arrancar, me parece que tu problema debe ser otro y no te lo quieren decir, en este caso te aconsejo que te dejen ver el procedimiento y que puedas ver lo que le cambian a tu vehiculo.
Cliente: escribió hace 4 año.
hola.
creo que no ha entendido bien mi exposicion de los hechos.
el caso es que ellos no me han cambiado la pieza aun, la han pedido a fabrica y me la tienen que cambiar el viernes supongo.
el coche se lo lleve cuando lo unico que me hacia era tardar en arrancar y darme tirones desde parado.
el caso es que lo tuvieron una tarde para saber de donde podia venir el problema y cuando me llamaron me dijeron que era la bomba de altas y que me llevara el coche que ya me avisarian cuando llegara la pieza.
pero cuando salia con el coche del concesionario el coche no tenia potencia cuando pisaba el acelerador y me daba pequeños tirones. ¿ que han hecho en el coche en una tarde si no han cambiado ninguna pieza y ademas me lo entregan peor de como estaba ?.
el mecanico dijo que habia entrado aire o no se que.
no lo entiendo
Experto:  J.Rodriguez86 escribió hace 4 año.

Tienes un BMW 335i BiTurbo con inyeccion de alta presion. Los primeros modelos de estos vehiculos tenian instalados Inyectores defectuosos de fabricas, que no cumplia con las exigencias del sistema de inyeccion y que de un momento a otro producian fallas, debido a esto BMW Group introdujo una retrollamada para cambiar dichos inyectores defectuosos (que no eran todos, solos algunos que de indetificaban con un codigo de barra).

 

Tambien la bomba de combustible de alta presion se averiaba con facilidad, dandole al conductor la sensacion de falta de potencia del motor, como tambien encendia la luz de perdida de potencia. Los sintomas se presentaban paulativamente, empezaba por tirones, hasta que simplemente no acelera o no enciende el vehiculo. Esto es porque no poducia la suficiente presion de combustible necesarios para el funcionamiento de la inyeccion de alta presion. Posiblemente su fallo sea resuelto cambiando la bomba de alta presion.

 

En mi opinion hubo un mal manejo del caso y no se realizaron las pruebas correspondientes para resolver su problema. Posiblemente su problema desde el inicio era la bomba de alta presion, pero como el tecnico vio que tenia retrollamadas para los inyectores no se preocupo por revisar y comprobar el sistema de inyeccion de alta presion. Al volverle a fallar el vehiculo y llevarlo otra vez al concesionario, comprobando que ya se habian cambiado los inyectores, entonces revisaron el sistema de inyeccion y comprobaron que la bomba esta defectuosa o deficiente. Lo de aire en el sistema de inyeccion es poco probable, desde que el vehiculo enciende, automaticamente queda purgado, solo fue una excusa para justificar el mal manejo del trabajo.

 

Saludos,

Cliente: escribió hace 4 año.
hola de nuevo.

y a que se puede deber que el coche me funcionase peor despues de que lo revisaran ( que no cambiar la bomba, solo lo revisaron para ver donde estaba el problema ), que antes de llevarlo.
antes de llevarlo pisaba el acelerador y no me daba tirones ni nada parecido y cuando lo recogi no podia apenas acelerar sin notar tirones y el ruido del motor era muy raro.
muchas gracias de antemano
Experto:  J.Rodriguez86 escribió hace 4 año.

La Bomba de Alta Presion, va empeorando su funcionamiento progresivamente, mientras mas se use, mas rapido falla por completo. Es posible que al realizar las pruebas y/o recorridos de pruebas, como se realizan a altas revoluciones del motor la bomba se haya averiado por haber trabajado forzadamente y de ahi que haya empeorado su funcionamiento.

 

Saludos,

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