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Sebastien
Sebastien, Mecánico
Categoría: BMW
Clientes satisfechos: 4915
Experiencia:  Técnico automotriz. BMW :):) Mi experiencia es su garantia 17 años de trabajo, con mas de 4.500 clientes 100% satisfechos en Justanswer Español :):)
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Hola, quisiera realizarles la siguiente consulta, hace unos

Pregunta del cliente:

Hola, quisiera realizarles la siguiente consulta, hace unos dias le cambie el filtro de aceite de la transmision (ZF 5HP30) a mi BMW 540i, el tema es que al otro dia comenzo como un sumbido a ciertas revoluciones aprox. 2000 RPM, hoy se cambio nuevamente filtro pero sigue igual, sera que el filtro al no ser OEM, no trabaje bien?, por favor necesito de su ayuda ya que no se que puede suceder, la caja anda bien pasa bien los cambios todo perfecto, es solo ese ruido o zumbido que se genera a ciertas RPM...

Gracias
Enviada: hace 4 año.
Categoría: BMW
Experto:  Sebastien escribió hace 4 año.

Sebastien :

Gracias XXXXX XXXXX en Justanswer

Sebastien :

estimado amigo

Customer:

de nada


 

Sebastien :

Me puede informar si le cambio de aceite tambien

Customer:

no se le cambio aceite

Customer:

ya que aca en Chile indican no cambiar aceite


 

Customer:

y el aceite esta en excelente estado


 

Sebastien :

En ningún momento de los dos cambios de filtro

Customer:

no


 

Customer:

sera que el filtro no es original??

Customer:
Sebastien :

Si este caso de a dado en los BMW cuando no es el filtro original da estos problemas le explico

Customer:

y por que sucede eso??


 

Sebastien :

El filtro original tiene mas caudal que los alternos es decir el flujo de aceite que entra a la transmisión es mayor por eso viene como hacer fuerza al querer recuperar mas aceite con el otro filtro

Customer:

y por eso se siente como un zumbido a ciertas revoluciones??


 

Customer:

te cuento, cuando lo saco de un semaforo despacio me pasa los cambios a 1500 RPM aprox. no se siente nada, pero si lo acelero mas comienza un zumbido a las 2000 RPM aprox., y al pasar el cambio deja de hacer ese zumbido...


 

Sebastien :

Claro lo que pasa es que cuando hay mas revoluciones en el motor este le hace girar mas rápido a la turbina y necesita mas aceite,

Sebastien :

Justamente lo que me dice es lo correcto ya que mientras se este acelerando esta el problema ya que necesita mas presión de aceite

Customer:

es como que cuando ejerce mas presion se escucha el zumbido


 

Sebastien :

y cuando deja de acelerar la presión por si baja y no hay problemaç

Customer:

el filtro que le instale es marca MEYLE, supuestamente aleman


 

Customer:

tu me aconcejas comprar el filtro original he instalarlo?


 

Customer:

tambien te comento que los cambios pasan bien de marcha, no se siente tiron ni nada..


 

Sebastien :

Claro seria lo mejor, ya que con el tiempo ese problema va a terminar en daños severos de la transmisión

Sebastien :

Empezando por recalentamientos propios por filtros alternos

Customer:

ok


 

Customer:

es decir por los sintomas que te indico es solo problema del filtro??


 

Customer:

ya que como te dije los cambios no tienen ninguna anormalidad al pasar


 

Customer:

con decirte que muchas veces no te das cuenta que pasan a menos que mires las RPM y te das cuenta que paso un cambio por que estas bajan...

Customer:
Sebastien :

Empieza estos problemas por el filtro, luego se va incrementando a otras partes como la turbina.

Customer:

ok


 

Customer:

entonces partire por encargar el filtro original he instalarlo


 

Sebastien :

Amigo la transmisión por ahora esta muy bien y no pasa nada, pero con el tiempo se daña.

Customer:

ok, como te digo comprare el filtro OEM y se lo cambio lo antes posible


 

Sebastien :

Amigo no se olvide de valorar positiva la respuesta,

Sebastien :

ya que es importante para mi

Customer:

ok


 

Sebastien :

:)

Customer:

no hay problema, muchas gracias XXXXX XXXXX ayuda


 

Sebastien :

De nada estamos para ayudar.

Customer:

la ultima consulta, tu sabes como andan las BMW X5, quiero comprar una de esas


 

Sebastien :

Claro de que año

Customer:

2005, motor 4.4i

Customer:
Sebastien :

Andan muy bien es un buen carro, lo único que molesta de este modelo es el sensor MAF ya que viene ha dañarse las mangueras de succión de aire.

Customer:

ok, pero en general es bueno??


 

Sebastien :

Si recomendado. :)

Customer:

muchas gracias XXXXX XXXXX ayuda, cualquier otra duda te contacto...


 

Sebastien :

amigo alguna otra inquietud

Customer:

dejame pensar??


 

Sebastien :

estoy a las ordenes y un gusto poderlo ayudar, no se olvide de la valoracion

Sebastien :

:)

Customer:

ok


 

Customer:

otra duda


 

Sebastien :

claro

Sebastien :

con gusto le ayudo

Customer:

el auto me consume aceite pero no esta quemando aceite, que puede ser??, ademas al detenerme y realizar el cambio de marcha de D a R, las RPM caen, a casi parar el motor??


 

Sebastien :

El aceite que usa es sintetico

Customer:

si, MOBIL 1 0w40


 

Sebastien :

Perfecto el mejor aceite aunque recomiendan castrol pero su elección es la mejor, este aceite por si consume un poco mas de un cuarto entre cambio y cambio 10000km

Customer:

yo diria que es un poco mas lo que consume


 

Sebastien :

Con respecto a la aceleración le puede hacer regular un poco manualmente en el cuerpo de la aceleración luego de verificar que no tenga entra de aire

Customer:

lo otro es que tengo un pequeño silbido al acelerarlo


 

Sebastien :

Esta con entrada de aire

Sebastien :

segurisimo

Customer:

se le cambiaron todas las juntas de la admision, ademas de la tapa trasera de esta...


 

Customer:

y por donde puede estar esa entrada de aire


 

Sebastien :

Enfoquese en la admisión en las juntas del cuerpo de aceleración ya que al realizar el cambio pudo quedar con entrada de aire

Sebastien :

En las mangueras de aire si hay una pequeña fisura suficiente para que moleste

Sebastien :

incluyendo lo que se le baja las revoluciones

Customer:

ok


 

Sebastien :

es consecuencia de la entrada de aire

Sebastien :

:)

Customer:

entonces definitivamente es una entrada de aire indebida a la admision, por eso tambien el consumo de aceite???


 

Sebastien :

exactamente el silvido que usted indica es la entrada de aire,

Customer:

ok


 

Sebastien :

Cuanto mas de aceite consume aparte del cuarto

Customer:

mira aprox. 1 litro entre cambio y cambio


 

Customer:

ademas la admision se ve que tiene aceite adentro


 

Customer:

fugas de aceite no tiene ya que se le cambiaron las juntas de las tapas de valvulas


 

Sebastien :

Bueno el aceite es normal dentro de la admisión, pero no en exceso

Sebastien :

Y cuanto al consumo que tiene le recomiendo hacer una prueba de fugas, le explico

Customer:

que hago???


 

Sebastien :

Es introducir aire al motor cuando esta totalmente frió, con esto se puede saber si hay fugas por rines o por guías de válvula o la válvula propiamente dicho, en esta prueba se necesita una herramienta especial, por lo tanto es aconsejable esta prueba hacerlo en un taller calificado ya que le puede dañar

Customer:

ok


 

Sebastien :

:)

Customer:

vere eso entonces


 

Customer:

muchas gracias XXXXX XXXXX ayuda, y te doy la valoracion


 

Sebastien :

Ok estoy a la ordenes cualquier inquietud.

Customer:

y estamos en contacto


 

Customer:

de donde eres??


 

Sebastien :

Ok

Sebastien :

Ecuador

Customer:

ok, un gusto y muchas gracias...


 

Customer:

por tu ayuda


 

Customer:

entonces le cambio el filtro a la caja por el original


 

Sebastien :

Igual para mi un gusto. tener buenos clientes.

Sebastien :

si amigo

Customer:

te reitero mis agradecimientos por tu ayuda


 

Sebastien :

Gracias

Customer:

estamos en contacto por cualquier ayuda que necesite nuevamente


 

Customer:
Sebastien :

Siempre sera un gusto y búsqueme cualquier inquietud que tenga saludos.

Customer:
Sebastien, Mecánico
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  • Es un servicio fantástico y M. Castillo me ayudó muchísimo y me proporcionó algunos sitios web y herramientas estupendos que me permitieron ampliar mis conocimientos sobre la pregunta. ¡Muchas gracias! Esther Sevilla
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