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Sebastien
Sebastien, Mecánico
Categoría: BMW
Clientes satisfechos: 4795
Experiencia:  Técnico automotriz. BMW :):) Mi experiencia es su garantia 17 años de trabajo, con mas de 4.500 clientes 100% satisfechos en Justanswer Español :):)
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Sebastien está en línea ahora

Hola! Vivo en seoul y pensaba comprarme un BMW 525 x-drive.

Pregunta del cliente:

Hola!
Vivo en seoul y pensaba comprarme un BMW 525 x-drive. El caso es que no se cuanto tiempo estare aqui. El problema es que si tengo que volver a espana podria tener problemas con la ITV para introduciro en el pais. Oi rumores de que si las lunas tintadas no se admiten en espanha? Luego lei en internet casos de bmw comprados en USA que tuvieron problemas en la ITV (faros por ej. y otras cosas q no recuewrdo.

Alguien podria informarme si seria complicado pasar la ITV?
Muchas gracias
Enviada: hace 3 año.
Categoría: BMW
Experto:  Sebastien escribió hace 3 año.

Sebastien :

Gracias XXXXX XXXXX en Justanswer

Sebastien :

Estimado amigo

Sebastien :

Mi nombre es Sebastien y atenderé su consulta.

Customer:

gracias

Sebastien :

Correcto amigo el problema que presenta son las normas de USA es muy complicada a relación de la Europea, ya que para ingresar el auto a USA debe tener varios requisitos como los antinieblas activarse automáticamente en relación a contaminación son mas exigentes

Customer:

lo q lei era un caso de traer el coche de usa aa espana

Customer:

de usa a espana

Sebastien :

Usted puede ingresar el auto a España no hay inconveniente

Customer:

en mi caso es de korea a espanha

Sebastien :

si correcto justamente de USA a España

Customer:

eso ya lo se... pero cuanto me va a costar luego adaptarlo a la itv espanhola

Sebastien :

Ok correcto debe realizar las modificaciones

Customer:

cuales?

Sebastien :

para poder ingresar al ITV

Customer:

eso queria saber... q modificaciones, son viables y cuanto me va a costar

Customer:

aproximadamente

Sebastien :

ok debe colocar para pasar la norma europea en cuanto a los gases

Customer:

porq si va a salir mucho mejor lo vendo antes de volver

Sebastien :

le paso el porcentaje CO % 0.5 a 1

Customer:

ok... en concreto q dice la norma?

Customer:

ok apunto, un momento

Sebastien :

CO2 % 14

Sebastien :

no se preocupe estoy a las ordenes.

Customer:

eso son valores maximos verdad? porq hay valor minimo de CO? cuanto menos mejor, no???

Sebastien :

correcto debe estar entre los valores indicados

Customer:

ok, q mas... SO2?

Customer:

NOx?

Sebastien :

ya que el CO pasa del 1.1 ya no pasa

Customer:

vale

Sebastien :

hidrocarburos particulas por millon

Customer:

cuanto de HC?

Sebastien :

Ppm 0 a 250 ppm

Customer:

ok, NOx?

Sebastien :

0 a 250

Customer:

ppm de NOx?

Sebastien :

no esto en hidrocarburos 0 a 250 ppm

Customer:

0 a 250 ppm de Nox ???

Customer:

ah ok

Sebastien :

Nox 0.08 0.10 %

Customer:

slo falta NOx y SO2 si es q hay limite de SO2

Customer:

ok NOx aputo

Customer:

apunto

Customer:

vale

Customer:

tengo CO, CO2, HC, NOx

Customer:

algo mas en tema gases de combustion?

Customer:

SO2?

Sebastien :

ok deme un segundo que estoy verificando lo que pasa que este cuando esta

Customer:

ok, espero

Sebastien :

con los valores correctos automáticamente se estabiliza.

Sebastien :

el SO2 0,1 a 0.4%

Customer:

ok

Customer:

algo mas en cuestion de gases?

Sebastien :

como le indico si los valores esta alterados este le sigue al resto de valores los importantes son los indicados.

Customer:

vale... q otras cosas miran cuando traes un coche del extrabnjero?

Sebastien :

en caso que este alto los valores puede colocar un catalizador

Sebastien :

con esto baja totalmente los niveles y porcentajes

Customer:

yo espero q un bmw cumpla, verdad?

Sebastien :

Si correcto pasa de largo.

Customer:

son mas bien caros

Customer:

vale, me dijeron q podia tener problemas con las lunas tintadas

Customer:

es cierto?

Customer:

estan prohibidas en espanha?

Customer:

aqui vienen de serie y no puedo cambiar

Sebastien :

si correcto lo que pasa que su vida util es corta

Customer:

vida util de q?

Sebastien :

pero como se los ve nuevos

Sebastien :

se envejece rapidamente este es el problema

Customer:

no se de q me esta hablando ?

Sebastien :

ok amigo lo que sucede que por cambio de palabras estoy confundido

Sebastien :

no hay problema con las lunas ya que son originales

Customer:

seguro?

Sebastien :

cuando las colocan una alma de seguridad

Sebastien :

tintada es el problema

Sebastien :

pero cuando son originales no hay problema

Customer:

q me dice de los faros?

Customer:

algun requisito especial? este caso del bmw de USA tuvo muchos problemas con los faros

Customer:

pero no se exactamebte el problema... lo lei en internet

Sebastien :

los faros no hay problema lo que sucede que este en USA justamente no permiten de cristal

Sebastien :

y debe tener modificacion por compresor de altura y angulo en la luz

Customer:

no se trataba de lo q permiten en usa... era la itv de espanha

Sebastien :

son mas complicados

Sebastien :

correcto en su caso no hay problema

Sebastien :

le estaba explicando

Customer:

ya. lo q queria saber es q requisitos exige la itv espanhola para los faros... porq entinces puedo ir a bmw korea y preguntar si los cumplen

Customer:

porqw yo no se si los faros de korea son como los de usa io como los de espanha... me comprende?

Customer:

como sabe usted q no hay problema?

Sebastien :

la itv de españa únicamente pide que los faros no esten opacos o con oxido en el interir

Sebastien :

perdon interior

Customer:

ok, tomo nota

Customer:

opacos?

Customer:

un faro opaco no daria luz, verdad?

Customer:

a q llaman opacos? a ver si consigo yo explicarlo aqui

Sebastien :

correcto el angulo pierde visibilidad

Sebastien :

opaco es cuando el reflector interno esta dañado por oxido

Sebastien :

no avanza la calibracion a regular

Customer:

lo del oxido puedo investigarlo en internet... pero lo de opacos no se por donde empezar... puede expklicarme q es eso?

Customer:

ah, ok, comprendo

Customer:

pero eso no pasaria con ningun coche nuevo, verdad?

Sebastien :

por eso le indico que no hay problema en BMW esto es muy raro que suceda

Customer:

creo q lo de opacos y oxido se refiere al estado de conservacion del faro??? yo preguntaba por especificaciones (disenho) q se exige en espanha

Customer:

y lo del bmw de usa q no acptaron en espanha? es q me asusta un poco./.. dice el tio q se gasto mas de 3000 dilares en faros

Sebastien :

no hay problema en cuanto al diseño

Customer:

alguna otra cosa q deba preocuparme?

Sebastien :

De Europa a USA cambian todo muy estrictos

Sebastien :

De Corea a España no hay problema

Customer:

conoce usted los coches de korea?

Sebastien :

?

Customer:

pregunto porq me dice q de korea a espanha no hay problema... como estamos seguros q no hay ninguna especificacion diferente???

Sebastien :

Ok lo que sucede que USA es el unico pais que pide cambiar las normativas incluso desde los autos que van de Asia a USA

Sebastien :

Por eso llevar de USA a España es un gasto en modificaciones.

Customer:

comprendo.. pero para asegurarme, yo me preguntaba si habria manera de conseguir un librito o algo con la legislacion itv?

Sebastien :

ok amigo le puedo pasar un link en cuanto a requerimientos de ITV y Normativas de euro 5

Customer:

ok

Customer:

un segundo q copio

Customer:

vale

Customer:

pues si no tiene mas consejos, por mi vale

Customer:

muchas gracias

Sebastien :

Listo amigo un gusto poderlo servir, gracias XXXXX XXXXX atención, por favor tenga la amabilidad de valorar la respuesta ya que es importante para mi perfil.

Sebastien :

atte

Sebastien :

sebastien.

Sebastien :

=)

Customer:

vale, ya lo hago

Sebastien, Mecánico
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