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Sebastien
Sebastien, Mecánico
Categoría: BMW
Clientes satisfechos: 4795
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Sebastien está en línea ahora

Mira buenas noches, tengo un bmw 525i 2008 y no he podido dar

Pregunta del cliente:

Mira buenas noches, tengo un bmw 525i 2008 y no he podido dar con la falla, el tema es que después de cuatro horas de andar normalmente y sobre todo con exigencia de potencia (ascensos prolongados) el motor no presenta falla en la computadora pero se apaga corcovea y se apaga. Espero unos 20-30 mins y vuelve a encender normal pero vuelve a presentar la falla si es de ascenso y en bajada anda normal. Es como cuestión de temperatura del motor que aísla algo y lo deja por fuera de linea, si sabes de algo te agradezco me estoy enloqueciendo con el tema gracias...
Antecedentes:
Se la ha cambiado (bomba de fuel, filtro de combustible, bobinas de encendido y nada)
En frio no molesta en bajas temperaturas no apaga solo en altas temp.
Enviada: hace 2 año.
Categoría: BMW
Experto:  Sebastien escribió hace 2 año.

Sebastien :

Gracias por confiar en Justanswer

Sebastien :

Estimado amigo

Sebastien :

Mi nombre es Sebastien y atendere su consulta

Customer:

Hola Sebastian con Samuel como vas

Sebastien :

Samuel mucho gusto

Customer:

Tengo una locura con ese 525

Sebastien :

Le quería preguntar si tiene algun codigo de falla permanente

Sebastien :

el sensor temperatura verifico como esta la resistencia

Customer:

Mira es un poco como lo explico atrás el va andando y normalmente no falla pero cuando le exijo por mas de 4 horas continuas el de un momento a otro se apaga y en la computadora no arroja fallas solo olor a combustible y se apaga espero un momento y lo voy a iniciar y no arranca solo si espero unos 30 mins me continua normal

Customer:

Nada no lo he revisado aún

Sebastien :

ok debe realizar lo siguiente para poder identificar la falla

Sebastien :

primero verificar la presion de combustible si mantiene al momento de presentar la falla

Sebastien :

ya que puede estar calentando el rele ocasionando la falla

Customer:

Se le cambio Bomba y filtro de combustible y dos bobinas de ignición que fue lo único que me dijeron en el taller

Customer:

pero continua fallando

Sebastien :

correcto pero el rele mantiene en contacto al sistema

Sebastien :

cuando esta en funcionamiento

Sebastien :

esto es unicamente una prueba para descartar que no tenga problema en el caudal de presion

Sebastien :

es decir que no se baje la presión

Customer:

Sip mira el ahora lo tengo en casa y trabaja súper yo se que no me presenta falla si no le exijo ( aire acondicionado y temperatura ambiente por encima de 30 grados con exigencia de velocidad)

Sebastien :

si mantiene la presion cuando ocasiona la falla es porque no es problema de combustible

Customer:

Ok

Sebastien :

lo que si puede dar la falla es en el sensor de temperatura y el sensor de posicion del cigueñal

Customer:

Antes de cambiar la bomba de combustible me fije en eso y mira como casualidad se apaga en el mismo sitio topográfico

Sebastien :

es muy raro ya que el problema es es asenso esto indica cuando esta la temperatura mas alta

Customer:

Yo uso el vehículo para moverme entre dos ciudades diferentes, Bogota 8500´ y Manizales 3500´y paso por el nevado 13000´. Me he dado cuenta que si salgo de noche y sin exigencias como el aire acondicionado me lleva sin problemas pero si salgo de día ya se donde se me va a apagar...

Customer:

salgo de altura siempre y paso a nivel del mar luego subo y ahí tengo el problema sobre todo con temperatura alta.

Sebastien :

correcto Samuel el problema es en la temperatura del motor

Customer:

Es mas Sebastien estuve en altura en una ciudad con Tunja 9000´ 15 días y nunca presento la falla

Customer:

Ok

Sebastien :

ya que llega a un punto donde se apaga

Sebastien :

esto ocasionado justamente por un valor de lectura erratico

Sebastien :

del sensor de temperatura

Sebastien :

le explico como funciona

Customer:

Me decían que los "fuel coils" se aislaban y por eso se cambio un par, pero me cuentan que si fallan una vez fallan siempre y no es el caso

Customer:

Ok dale

Sebastien :

al momento de encender el motor este marca una temperatura X que mide por ejemplo en 0° 82.000 ohmios

Customer:

Sip

Sebastien :

cuando se caliente va bajando la resistencia

Customer:

Ok

Sebastien :

en valores prologados de resistencia

Sebastien :

hay un punto donde se va a picos y ocasiona que se pare el motor

Sebastien :

esto es porque es errático

Sebastien :

se apaga en modo de protección para que el motor no se recaliente

Customer:

Ok, por eso en el descanso recupera su valor nominal y prende normal y anda normal pero se calienta y falla.

Sebastien :

por esta razon se enfria y puede encender

Sebastien :

correcto

Customer:

Ok entendido

Customer:

Y no presente reporte en la pantalla porque asume falla de temperatura y lo protege apagando de la bomba hasta llegar al chute down.

Sebastien :

correcto ya que es una protección

Customer:

Y en alturas siempre se va a comportar muy bien por la baja temperatura excelente.

Sebastien :

correcto esta en una temperatura normal que no tienen problemas

Sebastien :

el problema es en un pico de temperatura alta

Customer:

Y obviamente es una temperatura alemana pero en Colombia la cosa es a otro cuento.

Customer:

45 grados y corriendo a velocidades de 145-160 con aire la temperatura sube mucho mas y si es un atasco peor. OK

Sebastien :

bueno en temperatura de funcionamiento es optimo en cualquier parte, el problema mas bien es en el sensor o el mas grave la computadora

Sebastien :

ya que controla la computadora este sensor

Customer:

Ok en mi caso que opinas o como puedo saber si es el sensor

Sebastien :

obviamente que van a tener mejor enfriamiento el sistema a mayor velocidad

Sebastien :

para descartar le recomiendo utiliizar una herramienta que se llama vantage

Sebastien :

este es como un osciloscopio

Customer:

Ok

Sebastien :

para verificar la forma de la onda y resistencia

Customer:

Ok

Sebastien :

si esta actuando según la resistencia y voltaje

Customer:

O cambiarlo y mirar el comportamiento cuanto puede valer

Sebastien :

correcto el sensor tiene un costo de 80 a 90 dolares

Customer:

Excelente ya le invertido unos 2000 usd sin absolutamente ningún resultado ni Autogermana representante de la marca pudo dar con el veredicto.

Sebastien :

lo mejor es poder analizar los componentes antes de reemplazar a la loca todo, como usted sabe les interesa realmente mas el dinero que el problema

Sebastien :

y el perjudicado siempre es el cliente.

Customer:

Sebastien, como resultado del chat voy a pedir el repuesto y lo voy a cambiar tienes la ubicación del mismo? Y procedo al cambio solo así podré saber y quedar tranquilo por hasta ahora tengo un vehículo de 4 horas nada mas

Sebastien :

ya que asi tenga un gasto fuerte que por lo menos se compense con el arreglo.

Customer:

Y otra cosa como puedo estar en contacto contigo y contarte como me fue con el cambio?

Sebastien :

claro Samuel me puede ayudar con el los 7 ultimos numeros del VIN

Customer:

SIp

Customer:

Voy

Sebastien :

ok

Customer:

CW34756

Sebastien :

este es mi link

Sebastien :

http://www.justanswer.es/coche-es/expert-intelchivs79/?rpt=3800

Sebastien :

deme un segundo lo verifico

Sebastien :








10/2007 E60N 525i Limusina N52N Europa Dirección izquierda N
Código de producción: NU51
Customer:

Que pena eso no lo entendí es mi vehículo?

Sebastien :

correcto este es su vehiculo

Sebastien :

13621433076

Sebastien :

este es el numero de pieza

Sebastien :

debe dar click para poder maximizar el esquema

Customer:

Este es el vehículo en cuestion

Customer:

Ok

Customer:

Es una cosita de nada pero vale Oro para mi excelente

Sebastien :

son una belleza le felicito por su juguete

Sebastien :

Samuel tiene alguna otra inquietud estoy a las ordenes.

Customer:

No Sebastien soy Piloto de Airbus 145 y por eso necesito mi carrito para los traslados tengo un valor agregado por eso un abrazo y mil gracias te tendré al día con eso mil y mil gracias

Sebastien :

Sera un gusto poder estar en contacto

Sebastien, Mecánico
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  • Una vez más, recibo una respuesta clara y muy profesional Luis Santiago de Chile
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  • Quedé muy satisfecho con la rapidez y la calidad de los consejos que recibí. Me gustaría añadir que puse en práctica los consejos y que funcionaron la primera vez y siguen haciéndolo. Luis Málaga
  • Es un servicio fantástico y M. Castillo me ayudó muchísimo y me proporcionó algunos sitios web y herramientas estupendos que me permitieron ampliar mis conocimientos sobre la pregunta. ¡Muchas gracias! Esther Sevilla
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