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Eduardo-BMW
Eduardo-BMW, Mecánico
Categoría: BMW
Clientes satisfechos: 3223
Experiencia:  Mecánico con 30 años de experiencia en la solución de problemas del automóvil y amplia trayectoria en marca BMW
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Buenos Dias. Tengo un BMW 335I, numero de bastidor WBAVB71030AP89601, con fecha de primer

Pregunta del cliente

Buenos Dias. Tengo un BMW 335I, numero de bastidor WBAVB71030AP89601, con fecha de primera matriculacion 08-09-2008. Lo compre en españa con 16500km de segunda mano importado de alemania a un concesionario de jaguar. A los 30000km Fallo la bomba de alta presion y me la cambiaron en garantia. A los 75000km vuelve a fallar y la cambio fuera de garantia pagando 700 euros entre mano de obra y piezas y otra cantidad mas por los inyectores. Ahora a los 102000km vuelve a fallar y lo llevo a la casa de BMW en Canarias y me dicen que es la bomba de alta presion y otros 700 euros de presupuesto. Les comento que ha fallado 3 veces en 102818 km y les digo que comprueben que es lo que esta causando que falle reiteradamente y para que no vuelva a fallar y no me dicen que puede ser la gasolina y muchos otros factores que no me preocupe que tiene 2 años de garantia. El problema es que ahora vivo en el extranjero y hago menos de 5000km al año con el coche y mi miedo es que vuelva a fallar a l
Enviada: hace 10 meses.
Categoría: BMW
Cliente: escribió hace 10 meses.
En el concecionario de Las Palmas de BMW no me dan detalles ni explicaciones solo se limitan a decir que no me preocupe tanto que el coche tiene 2 años de garantia. Mi miedo es que a los 35000km falle de nuevo y que ya hayan pasado 2 años. En los 2 cambios anteriores, el coche se ponia en modo emergencia aun despues de haber echo estos cambios pero muy de vez en cuando, y se apagaba al reiniciar el motor. Cuando llamaba al concecionario que compre el coche me decian que lo traiga cuando de el fallo para que ellos pudieran hacer la lectura del fallo, cosa que fue siempre imposible porque el fallo era intermitente. No quiero volver a pagar otra bomba en 35000km y no se que hacer para saber que esta cuasando estos fallos para poder solucionarlos. En el concecionario oficial el comercial no me da ninguna solucion. He aceptado el presupuesto del arreglo antes de ayer. Y ahora buscando por internet encontre que este problema es muy muy comun y le ha pasado a mucha gente. Pero son todos posts antiguos y no he encontrado la solucion.
Experto:  Eduardo-BMW escribió hace 10 meses.
Buenos días, bienvenido, mi nombre es Eduardo
Experto:  Eduardo-BMW escribió hace 10 meses.
en principio es un problema bastante común que motivó una campaña de fábrica para reemplazar la bomba de alta presión, también hay que considerar que podría tener un defecto el sensor de presión ya que podría acusar falla de la bomba y ser el sensor el que mide mal y no sea problema de la bomba, esto es algo que en la agencia podrían haber pasado por alto y no haber medido la presión para comprobar que no sea un fallo del sensor, otro detalle a tener en cuenta es que la bomba de alimentación de baja presión que va en el tanque funcione correctamente y no se encuentre tapado el filtro de esta bomba lo cual extrangularía el paso de gasolina hacia la bomba de alta y podría afectarla
Cliente: escribió hace 10 meses.
hola
Experto:  Eduardo-BMW escribió hace 10 meses.
sí, buen día
Cliente: escribió hace 10 meses.
Creo que el sensor habria que descartarlo ya que el coche se notaba que se ahogaba, hacia ruidos al ponerlo en marcha con vibraciones muy bruscas y el la aguja que mide las revoluciones cambiando entre 800 revoluciones a 1500 hasta que entraba en modo de emergencia y le costaba encender, pero terminaba encendiendo. Otra cosa que se me olvido comentar es que ahora que recuerdo cuando me cabiaron la bomba de alta presion tambien me cambiaron la de baja presion en garantia con 35000km
Experto:  Eduardo-BMW escribió hace 10 meses.
lo que menciona sobre las revoluciones, ¿hasta qué punto considera que la aguja de las revoluciones copiaba fielmente las revoluciones del motor? digo que por ejemplo si la aguja daba un salto de 800 a 1500 y que al oido el motor cambiaba a otro ritmo, porque mecánicamente los cambios de revoluciones del motor se producen aún siendo repentinos a una velocidad que a veces puede verse esta diferencia con la aguja del tacómetro que salta con cambios más bruscos que los que acusa el motor
Experto:  Eduardo-BMW escribió hace 10 meses.
esto podría ser una falla del sensor de posición de cigüeñal
Cliente: escribió hace 10 meses.
pues basicamente cuando encendia el coche ahora con 102803km el coche tardaba en arrancar, y cuando arrancaba empezaba a hacer fuertes vibraciones y ruido y con cambios bruscos en la aguaja de revoluciones. Solo se le quitaba cuando pisaba el acelerador, dejaba de vibrar, pero aun asi en cuestion de minutos el coche entraba en modo emergencia. Lo que le estoy mencionando empezo a occurrir hace una semana, y fue por eso que lo lleve al concecionario oficial de BMW. Y lo que me dicen que se ha estropeado la bomba de alta. Pero cuando les pregunto porque no saben decirme, y mi miedo es que vuelva a fallar en 35000km
Cliente: escribió hace 10 meses.
Esto solo occurria nada mas al encender el vehiculo hasta que en 5 minutos entraba en modo de emergencia.
Experto:  Eduardo-BMW escribió hace 10 meses.
veo, lo que intento es considerar que pudiera no ser la bomba de alta la que está fallando, y que sea un diagnóstico erróneo, y si así fuera no solo le cambiarán la bomba sin necesitarla sino que el problema que tiene siga latente, indagó usted en el taller sobre qué pruebas han hecho para determinar que necesita cambiar la bomba de alta presión?
Cliente: escribió hace 10 meses.
No, solo me pasaron el presupuesto. Me dijeron que era la bomba de alta precion y no me dieron mas detalles. Intente preguntar que como sabian que no era otra cosa lo que estaba haciendo que fallara la bomba de alta presion, y me dicen que es la bomba que eso falla con el tiempo y es normal que no me preocupe que tiene 2 años de garantia y no me dan mas detalles. Como vi que no tenia otra solucion que aceptarlo o llevarme el coche de alli pues lo acepte. Pero claro ahora leyendo en los foros me doy cuenta que hay mucha gente pasando por lo mismo.
Cliente: escribió hace 10 meses.
Por eso acudi a usted, para saber que solucion le daban a los clientes ustedes cuando la bomba de alta presion falla cada 35000 km.... porque esta claro que no soy el unico que le ha pasado. hay mucha mucha gente cuando buscas en google con el mismo problema.
Experto:  Eduardo-BMW escribió hace 10 meses.
Yo no he tenido casos que la bomba de alta presión falle con esa frecuencia pero sí sé que ha habido varios casos que fueron motivo de la campaña de fábrica para reemplazarlas, y como le dije anteriormente, en principio hay que diagnosticar correctamente que sea la bomba que esté fallando, si el diagnóstico está confirmado que es la bomba de alta presión luego debe asegurarse que la bomba de baja presión esté trabajando bien, controlar el regulador de presión y el cableado y cambiar el filtro de combustible, luego con el uso solo puede asegurarse de echar gasolina de buena calidad y esto es todo cuanto puede hacerse para prevenir que la bomba vuelva a fallar

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