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Eduardo-Chevy
Eduardo-Chevy, Mecánico
Categoría: Chevrolet
Clientes satisfechos: 3224
Experiencia:  Mecánico con 30 años de experiencia en la solución de problemas del automóvil y amplia trayectoria en marca Chevrolet
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Tengo un Camaro 67 con caja T5, pero tengo 2 problemas, 1-

Pregunta del cliente

Tengo un Camaro 67 con caja T5, pero tengo 2 problemas, 1- vibracion al bajar los cambios(es caja manual), 2 cuando voy a 70millas vibra mucho.
Enviada: hace 4 año.
Categoría: Chevrolet
Experto:  Jesús escribió hace 4 año.
Hola amigo, gracias XXXXX XXXXX en Just Answer.

Tengo un Camaro 67 con caja T5, pero tengo 2 problemas, 1- vibracion al bajar los cambios(es caja manual), 2 cuando voy a 70millas vibra mucho.

Su problema parece que trabaja con algún cilindro de menos.

Una pregunta, mientras reduce de marchas, ¿frena usted el coche?

Si fuera así posiblemente se deba a que tiene problema en los tambores de los frenos.
Estoy en línea para ayudarle.
Cliente: escribió hace 4 año.
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Necesito un profesional que conozca de CAMARO67 Clasico con caja de cambios tipo T5, este señor me indica que son tambores, pero obviamente mi pregunta es otra.
Experto:  Jesús escribió hace 4 año.
Hola de nuevo amigo.

Volver a incluir en lista: Calidad de la respuesta.
Necesito un profesional que conozca de CAMARO67 Clasico con caja de cambios tipo T5, este señor me indica que son tambores, pero obviamente mi pregunta es otra.


Le informo que conozco este magnífico vehículo. También le informo de que le hize una pregunta para que me ayudase al diagnóstico y no me la ha contestado.

En un servicio a distancia cómo este, en el que no se tiene acceso al vehículo, dependemos en todo momento del detalle que usted indique.

Las vibraciones pueden venir por un desajuste del ángulo del piñón. Quizás esté unos grados movido. Debe comprobar esto y ponerlo en el mismo ángulo que la trans. Cuando usted dijo que le sucedía al reducir de marcha, era posible que se debiera a otra cosa.

Estoy en línea para ayudarle.
Cliente: escribió hace 4 año.
Estoy de acuerdo en el servicio a distancia, ruego me disculpe, sucede que el auto ha pasado por varios mecánicos.

Ok me interesa que me brinde más información sobre el piñon, en este caso como le indicaba cuando voy a más de 70 millas inicia la vibración fuerte y se siente claramente en la parte trasera del auto, deme los pasos y opciones para superar esto, ahora bien la barra de transmición no será?

Ok, le explico el otro caso, cuando voy subiendo las marchas, no hay vibración en el cambio, entonces llego a cuarta o quinta marcha, ahí, sin utilizar el freno, solo compresionando normal, voy bajando a cuarta, tercera, cuando paso la marcha, se siente una fuerte vibración en ese momento, será que no hay compatiblidad con el clutch y el tipo de caja, ?

Mil gracias, XXXXX XXXXX la espera.
Cliente: escribió hace 4 año.
Volver a incluir en lista: La respuesta ha tardado demasiado.
No me han respondido agradezco me indiquen por favor como proceder?
Experto:  Eduardo-Chevy escribió hace 4 año.
Gracias XXXXX XXXXX en JustAnswer.
Las vibraciones asociadas a cambios de marchas o reducciones están asociadas a juego en las crucetas del cardan, también debe revisar que en la cola de la caja no tenga juego el portacruceta que entra a la caja, va con un buje y cuando tiene desgaste este buje la hembra que entra en la caja toma juego haciendo que el cardan no tenga buen centro y balance, por último si no hay juegos en la salida de caja ni en las crucetas hay que hacer ver el cardan en una casa especializada en balance de cardan ya que puede estar torcido por un golpe o por haber sufrido una torción mayor a la que soporta o sencillamente porque con sus años se ha debilitado
Cliente: escribió hace 4 año.

 

Precisamente le cambiamos la crucetas y se envió todo a verificar, sin embargo la vibración cuando voy a más de 70 millas de nuevo da problemas, en cuano al cambio de marchas es notable esta otra vibración cuando la paso de quinta a cuarta, ahí se siente fuerte la vibración en el cambio OJo aquí no interviene el freno

 

Necesito un poco más de respuesta puesto que lo arriba indicado es lo que ha hicimos, cambiar crucetas y verificar desgastes en la entrada de la caja, que otra cosa podría revisar?

Experto:  Eduardo-Chevy escribió hace 4 año.
Bien si el árbol de transmisión se ha verificado balanceado y se han descartado desajustes en la entrada de la caja es posible que el origen de la vibración sea en la misma caja producto de tener problemas con algún rodamiento ya sea de la directa o del eje acanalado (árbol de engranajes) y el que puede afectar mayormente en este sentido es el conjunto de rodillos que van en la cola de la directa y sobre los cuales trabaja en la punta del árbol de engranajes y sobre lo que se alinean ambas piezas y también es pieza fundamental de esta alineación el buje que el cigüeñal lleva en la cola y que hace centro la directa.
Evidentemente yo estoy considerando que también se haya verificado el balance de las llantas traseras, y el estado de los cojinetes de palieres como así también el correcto ajuste de los cojinetes cónicos del piñón del diferencial

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Le diré que... las pruebas que hay que superar para llegar a ser un experto son muy rigurosas.
 
 
 

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