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Mecánico Juan Ramón
Mecánico Juan Ramón, Mecánico
Categoría: Chrysler
Clientes satisfechos: 846
Experiencia:  Jefe de Mantenimiento
67933851
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Mecánico Juan Ramón está en línea ahora

Carburating model 9601 outboard parameters

Pregunta del cliente

carburating model 9601 outboard parameters
Enviada: hace 5 meses.
Categoría: Chrysler
Experto:  Mecánico Juan Ramón escribió hace 5 meses.

saludos te atiende juan ramon

1.- revisa el cuerpo d eaceleracion. filtros y mangueras de combustible para descartar que este tomando aire o pase algo de combustible extra.

2.- Sostén el brazo del acelerador contra el detenimiento de ralentí. Reubica el disco de leva de modo que quede un espacio de entre 0 y 0,10 pulgadas (entre 0 y 2,54 cm) entre el tornillo giratorio y la leva del acelerador. Sostén el disco de leva en esta posición y reajusta su tornillo.

3.- al arrancar suelta mucho humo?

4.- ESTE otro metodo sera algo util:

  1. Enciende el motor y déjalo que quede a velocidad de ralentí (regulando). Encuentra el tornillo de ajuste de ralentí situado en la mitad inferior del carburador (es el único tornillo que tiene un muelle en él) y gíralo hacia la izquierda hasta que el motor apenas regule. Gira el tornillo de la válvula (ubicado en la parte superior izquierda del carburador) hacia la derecha en pasos de 1/8 de vuelta hasta lograr una velocidad de ralentí continua y suave.

  2. Desliza el soporte inferior de la parte inferior del carburador y baja lentamente el depósito fuera del carburador. El soporte se parece a un cable grueso que divide la parte inferior del carburador y el depósito donde se ubica el flotador es la mitad inferior de la carcasa donde se encuentra el combustible. Si no puedes conseguir que el motor encienda o que funcione a velocidad de ralentí es posible que necesites ajustar la altura del nivel del depósito. Un nivel de combustible inadecuado puede hacer que el motor funcione de manera incorrecta. siempre y cuando sea este detalle.
  3. revisa localidad del combustible,asi como si es de dos tiempos ver la relacion combustible aceite. en este punto podrias dar mas especificaciones?
  4. como quiera revisare el problema

gracias

atte

Juan Ramon

Experto:  Mecánico Juan Ramón escribió hace 5 meses.

Tornillo de aire: fijado en 1 1/2 vuelta de levemente asentado. Asegúrese de que el tornillo no tenga marcas. Tiene que ser suave y puntiagudo.

en ocaciones si de 1/8 es demasiado corto probamos con este indicado en cuanto a tolerancia para el relanti en el encendido.

Experto:  Mecánico Juan Ramón escribió hace 5 meses.

podrias mandarme una foto por este medio?

saludos

atte

juan ramon

Experto:  Mecánico Juan Ramón escribió hace 5 meses.

revisa si el chiclet o aguja no este desgastado o no tenga un o ring desgastado lo cual no permite regukar por elpaso de combustible o aire.

Cliente: escribió hace 5 meses.
Gracias Juan Ramon. No me queda claro el punto 4.2 ya que tengo estanque de combustible separado (+ ó - 10 lt) Por favor aclarar.
Experto:  Mecánico Juan Ramón escribió hace 5 meses.

es la cuba donde esta el combustible con el carburador.para revisar flotador.del mismo carburador tambien . en caso d este no este cortando o dando combustible. eso es mas que nada. y si esl tanque esta aparte revisar la mangueras de combustible tambien.

puedes mandarme una foto. para asegurarme si estoy bien?

Experto:  Mecánico Juan Ramón escribió hace 5 meses.

https://www.youtube.com/watch?v=6bTsQC0zDIc

ejemplo es asi tu motor y carburador? o es 9.2 a 9.9