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Categoría: Coche
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Experiencia:  Mecánico automotriz, con estudios en inyección electrónica y experiencia en motores Supercargados
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tengo una Mazda Tribute del 2001 recientemente se le cambio

Pregunta del cliente

tengo una Mazda Tribute del 2001 recientemente se le cambio el motor el motor a quedado aparentemente al escucharlo bien pero me a quedado gaston de gasolina y en velocidad se queda en el numero 4 del RPM y lo siento que no pasa ya de 60 a 65 millas por hora quisiera saber las posible causa para ir directo al problema por ya que el mecanico que cambio el motor me tuvo mucho tiempo con este auto que si no era una cosa era otra agradesco por adelantado por la ayuda
Enviada: hace 6 año.
Categoría: Coche
Experto:  osbalswift escribió hace 6 año.
Hola, mira el problema que tienes se me hace muy familiar al de una bomba de combustible con poca presion, o a inyectores en mal estado, han revisado esto? tambien quisiera saber si escanearon la computadora para ver si tiene alguna falla el motor que nos lo pueda indicar la computadora, y por ultimo al hacer cambio de motor le hicieron el tune up al motor nuevo?
Cliente: escribió hace 6 año.
el escaneo se hizo el motor se le hizo tune up lo que si es que se que el mecanico tenia problemas con el cableado alos inyectores tuvo que llevarlo a otro lugar como digo el motor en baja velocidad anda bien pero en alta no me agrada se queda el RPM alto y se queda en esa velocidad de 60 a 65 millas por hora
Cliente: escribió hace 6 año.
Bueno hoy lo lleve para provarlo otra vez en suvida se quedo con el RPM alto y no con mucha fuerza se escucho que revento aire y asi regrese a casa y revise y revento la valvula EGR seria este el problema que andava o sera algo mas nesesito una ayudita para determinar
Experto:  osbalswift escribió hace 6 año.
Ok, mira podria ser que tu problema anduviera por la valvula EGR, dicha valvula maneja la entrada de los gases de escape a la admision del motor para que sean nuevamente utilizados, pudiera ser que esta valvula estuviera levemente abierta y de esta manera no dejara realizar una combustion perfecta, dandote como resultado una falla a altas RPM, cambia la valvula, e igualmente prueba la presion del combustible para descartar que sea la bomba de gasolina defectuosa, si luego de realizar estas pruebas la falla persiste, te recomendaria probar otra computadora en tu vehiculo, ya que si realizaron tune up, y ya escanearon la computadora y no encuentran falla, y luego de reparar la EGR sigue el problema entonces podriamos decir qu el problema puede estar en la computadora que se haya dañado, y no este abriendo el pulso de inyeccion en altas RPM, has estas pruebas y cambia la EGR, y me dices como te fue.