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Eduardo-mec
Eduardo-mec, Mecánico
Categoría: Coche
Clientes satisfechos: 3226
Experiencia:  Mecánico con 30 años de experiencia en la solución de problemas del automóvil
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Que tal, tengo un problema con mi bora 2.5. Vivo en Ecuador,

Pregunta del cliente

Que tal, tengo un problema con mi bora 2.5. Vivo en Ecuador, en Quito (2800 m). Al regresar de la playa 400 km de quito aproximadamente subiendo por la cordillera se empieza a atrancar. Esto solo ocurre subiendo a Quito, he viajado a otras ciudades, no tan distantes y funciona correctamente. En el taller al inicio me dijeron que es la bomba, pero la desarmaron, hicieron pruebas y dijeron que no estaba ahi el problema. Luego me dijeron que son las bujías, las reemplazaron y el problemo continuó. Por último me dijeron que ese modelo tenía un defecto en las bobinas de los cilindros y se supone que me las cambiaron sin costo, pero el problema continúa. El problema es que acelero y el auto desacelera y luego de un rato como que vuelve a pasar gasolina y acelera. La penúltima vez ya se quedó y no quería arrancar. Al`´un problema con el recalentamiento de alguna pieza porque si lo apago y esperon un buen rato ya funciona bien nuevamente. Su ayuda brindándome un consejo o solución si han tenido casos similares.
Enviada: hace 4 año.
Categoría: Coche
Experto:  Eduardo-mec escribió hace 4 año.
Gracias XXXXX XXXXX en JustAnswer.
En primera instancia considero correcto que la falla sea la bomba de combustible, acá no entiendo cuando dice que la desarmaron o sólo la sacaron para probarla, pero creo que es difícil recrear en un banco de prueba las condiciones en que falla, la forma más fácil de probarla sería cuando falle echar un poco de combustible por la admisión y de obtener alguna respuesta del motor entonces puede confirmarse que la bomba falla, aún así también hay que reemplazar el filtro de gasolina ya que cuando está sucio reduce mucho el caudal del combustible y es en condiciones de mucho consumo como el que describe que puede dar falla también.
En resumen le recomiendo cambiar la bomba de combustible y el filtro de aire y de combustible, y de acuerdo a los resultados me consulta nuevamente.
Eduardo
Cliente: escribió hace 4 año.

Mi vehículo solo tiene 60000 KM de recorrido, yo no creo que una bomba de combustible dure tan poco, segun he consultado duran 200000 Km o más. En los talleres me indicaron que la sacaron para hacer pruebas y que la tuvieron funcionando por mucho tiempo pero nunca se recreó el problema. O sea que no es correcto que me digan que la falla fue de las bobinas de los cilindros? Me indicaban que el costo acá en Ecuador es de 900 dólares aproximadamente el cambio de la bomba, por lo que me parece demasiado gasto si no estoy seguro que ese sea el problema. Generalmente viajo solo y cuando ocurre el problema tendría que probarlo yo mismo, me puedes indicar cual es la admisióm para hacer la prueba que indicas?

Experto:  Eduardo-mec escribió hace 4 año.
La admisión es la entrada de aire y combustible del motor comienza con el filtro de aire y luego está el cuerpo de aceleración, lo más fácil de hacer es utilizar un aerosol de los que se usan como arrancamotor, y rociar por la entrada del filtro de aire, si obtine una respuesta del motor confirma que es falta de combustible y esto sólo puede tener un par de razones: la primera es la deficiencia de la bomba, luego puede haber una falla en los inyectores pero estos normalmente dan una falla como de encendido y tironeos o si fuera la computadora cortaría en un sólo acto el encendido y no como sin fuerza como usted describe, la forma en que falla es típicamente baja entrada de nafta en la mezcla
Cliente: escribió hace 4 año.
Es como tironeos, al acelerar se detiene el carro y poco después acelera, pero conforme sigo caminando esto empeora. El auto da brincos. Pero por qué una bomba se daña a tan pocos kilómetros??
Experto:  Eduardo-mec escribió hace 4 año.
No es común que una bomba de dañe con 60.000 km pero tampoco es algo inaudito, y más aún cuando la falla la produce en determinadas condiciones, lo que no me ha dicho y yo no le he preguntado es si le han analizado el sistema ya que puede tener guardado el código de falla, esto sería de gran ayuda, es muy probable que la falla esté registrada ya que ha sido muy notoria
Cliente: escribió hace 4 año.
lo que me dijeron es que en la computadora aparecía como mala combustión o combustión defectuosa.
Experto:  Eduardo-mec escribió hace 4 año.
Es posible que la computadora no tenga parámetros para funcionar en la altura, como bien sabe bajo las condiciones de bajo oxígeno, y baja presión es posible que las lecturas de los distintos sensores (2 sensores de oxígeno y sensor de masa de aire de la admisión) den lecturas que sean incompatibles con los parámetros de la ECU.
Una pregunta: Su Bora es automático o manual?
Eduardo-mec, Mecánico
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Cliente: escribió hace 4 año.
es manual
Experto:  Eduardo-mec escribió hace 4 año.
Bien disculpe si no conozco sus habilidades como conductor, pero es recomendable en caminos de montaña llevar el motor a más revoluciones para que vaya más oxigenado, esto es si la ruta le permite ir a 100 k/h es recomendable ir en 4ª aún si va a 4.500 rpm o más, o sea que le vaya sobrando fuerza al motor, de esta manera trabaja más aliviado, incluso la caja sufre menos
Cliente: escribió hace 4 año.
muchas gracias por la recomendación, trataré de seguirla. Justo la próxima semana tengo un viaje a la costa. Tal vez alguna prueba adicional que pueda hacer yo para detectar donde está el problema?
Experto:  Eduardo-mec escribió hace 4 año.
Creo que sólamente la prueba con el aerosol para arranque por el filtro de aire si se para y no quiere arrancar, esto va a dar una idea si es falta de combustible.
Cliente: escribió hace 4 año.
ok muchas gracias, espero que no sea la bomba porque es un costo muy alto aparte del mantenimiento grande de 60000 Km. Le agradezco por su tiempo.
Experto:  Eduardo-mec escribió hace 4 año.
Gracias a usted, de todos modos si tiene que cambiar la bomba debe conseguir un segundo presupuesto ya que la cifra que mencionó es exagerada

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