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Sebastien
Sebastien, Mecánico
Categoría: Coche
Clientes satisfechos: 4724
Experiencia:  Técnico automotriz. Multimarca :):) Mi experiencia es su garantia 17 años de trabajo, con mas de 4.500 clientes 100% satisfechos en Justanswer Español :):)
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hola le escribo desde panama para preguntar lo siguiente, tengo

Pregunta del cliente

hola le escribo desde panama para preguntar lo siguiente, tengo una transmision C6 puesta en un motor 7.3 navistar y esta instalada en un van for 350, el problema es que no coge la tercera o el cambio de velocidad, ya le he cambiando hasta los discos la banda y solo sale en primera y pasa a egunda

me tiene loco ese problema y cuando se pone torpe la transimison ni siquiera hecha para atras y para adelante salta como si en un carro con cloutch le sacaras el pedal y lo metieras,
agradezco sus comentarios al respecto
[email protected]
Enviada: hace 4 año.
Categoría: Coche
Experto:  Sebastien escribió hace 4 año.
Gracias XXXXX XXXXX en Justanswer

Estimado amigo

Necesito saber si usted ya hizo el chequeo con un scaner de diagnostico, ya que puede estar dando mala información los selenoides.
En caso de que no presente falla en los selenoides, revise los cauchos de los servos estos al ser sustituidos por unos nuevos, muchas veces no es exacta su colocación, ya que tienen posición de instalación

Por favor hágame saber si estos procedimientos ya los realizo con anterioridad. para poder seguir buscando una solución a su problema estamos para ayudarle


No se olvide de aceptar mi respuesta. :)

Atte.
Sebastien
Cliente: escribió hace 4 año.

este modelo de transmision no utiliza nada electronico, por lo tanto no se puede escanear es una transmision c6 que era utilizada en los ford hasta princpios de los 90, supuestamente es muy buena esa transmision pero a mi no me esta funcionando, le repito esta transmision la abrimos porque no hacia los cambios y no tenia fuerza para marchar hacia atras, le cambiamos la banda, sellos anillos, discos, piston del servo empaques retenedoras, modulador, balineras del sprack, limpiamos el filtro, y seguimos con el mismo problema.

 

cuando enciendes el motor que este reposado y le pones el cambio agarra reversa bien y con fuerza, le pones la D y avanza para adelante que si pisas fuerte el acelerador hasta patina las llantas pero solo hace los cambios primera y segunda, luego que des una vuelta ya con el motor caliente casi no quiere caminar, la tienes que acelerar mucho para que avanze y no tiene fuerza, las llantas no patinan, le pones reversa y tienes que acelerarla mucho mucho para que heche para atras casi sin fuerza, y si le pones D acelereas hasta el fondo y sale pero sin patinar las llantas.

 

una pregunta tendra algo que ver la turbina ya que he observado que una vez que el motor funcione por mas o menos 15 minutos la trasnmision se siente bien caliente pero la turbina esta 2 veces mas caliente es casi abrasante el calor, es normal esto.

 

consegui una transmision de igual modelo la montamos y tiene el mismo sintoma, es exacto lo que pasa una con la otra, solo que hemos utilizado la misma turbina.

Experto:  Sebastien escribió hace 4 año.
Gracias XXXXX XXXXX en Justanswer

Estimado amigo

Al aclararme esos datos, le comunico que el vacuum cuando esta perforado o averiado no pasa la marcha justamente de segunda a tercera, al igual que el gobernor, al indicarme que usted ya cambio la transmisión, le pregunto si remplazo el vacum y el gobernor,

Con respecto a la turbina, se calienta pero no al punto de ser un calor abrazador, le recomiendo revisar el radiador de la transmisión, seguramente esta tapado, revisar el juego axial del conjunto para ver que tenga holgura,si todo esta bien cambiar la turbina. cualquier inquietud estamos para ayudar.

No se olvide de aceptar mi respuesta. :)

atte.

Sebastien

Sebastien, Mecánico
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Cliente: escribió hace 4 año.

he provado la presion de succion de la bomba de vacio y me parece bien succiona en alta y en vaja revolucion, el gobernador no se en que parte de la transimion esta.

 

como puedo saber si la succion que hace la bomba es la adecuada, se podria calubrar o hacer algo

Experto:  Sebastien escribió hace 4 año.

Gracias por confiar en Justanswer

Estimado amigo

La unica forma de saber si el vacum esta bien es con un vacuometro, no se puede calibrar, voy ha revisar en el manual de la c6 para poderle guiar mejor.

atte.

Sebastien

Experto:  Sebastien escribió hace 4 año.

Gracias por confiar en Justanswer

Estimado amigo

El governor está montado sobre el eje de cola y gira con él. (es un resorte del carrete de la válvula), este hay como limpiarlo para no remplazar,

El vacum puede ir en cualquier puerto en el colector de admisión, este tiene que hacer vacio todo el tiempo. cualquier inquietud estamos para ayudar.

Atte.

Sebastien.

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