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Sebastien
Sebastien, Mecánico
Categoría: Coche
Clientes satisfechos: 4965
Experiencia:  Técnico automotriz. Multimarca :):) Mi experiencia es su garantia 17 años de trabajo, con mas de 4.500 clientes 100% satisfechos en Justanswer Español :):)
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hola..tengo un audi a 4.gasolina,1.8 td.hace un mes se me a

Pregunta del cliente:

hola..tengo un audi a 4.gasolina,1.8 td.hace un mes se me a encendido la luz de anomalia en la electrica del motor y despues de una semana se me a apagado .ayeri andaba con ella por la caretera y de repente..al pisar el acelerador,e notado que se empiesa a temblar y no andaba mas de 90 por hora.antes el motor no se escuchaba y ayeri deciaque ando con un tractor del ruido que lo hacia.no te digo que ha perdido la fuerza,que en la cuesta apena sube con la segunda.y como hay puente no lo puedo llevar a ningun taller hasta el lunes.me podeis decir que le pasa a mi coche?puedo andar mas con ella?o tengo que llamar a una gruya para llevarlo al taller?gracias..
Enviada: hace 4 año.
Categoría: Coche
Experto:  Sebastien escribió hace 4 año.

Sebastien :

Gracias XXXXX XXXXX en Justanswer

Sebastien :

Estimado amigo

Sebastien :

Mi nombre es Sebastien y atenderé su consulta

Sebastien :

Amigo el problema se a dos fallas posibles

Customer:

y qual son los fallos?


 

Sebastien :

ok amigo la primera que los inyectores esten abiertos

Sebastien :

dando mas combustible del normal y produciendo que mas de lo normal el motor

Sebastien :

La segunda es el sensor MAF que es comun el problema en Audi

Sebastien :

ya que cuando da una lectura erronea incrementa el combustible al motor y este se pone inestable

Customer:

y la segunda?y como probare esto para saber si los injectores estan abiertos.?del combustible tienes razon que en 12 km k he echo con ella me a gastado casi 5 litros de gasolina

Customer:

que es el sensor maf..es que yo soy una chica y no entiendo mucho de mecanica..

Sebastien :

Ok amiga disculpas, lo que sucede que los inyectores se deben comprobar en un banco de pruebas para revisar como esta el caudal del inyector y la hermeticidad

Sebastien :

ya que cuando uno esta fallando ingresa mas combustible del normal al motor probocando que falle y el motor este inestable

Sebastien :

Con el sensor MAF este se lo tiene que reemplazar porque no tiene arreglo pero para descartar la falla del sensor se necesita colocar un scanner de diagnostico para saber si efectivamente el codigo de falla que dio su motor es del inyector o el sensor MAF

Customer:

entonces no es la bomba de injecion'y cuanto me costaria cambiarle todo esto?


 

Customer:

puedo andar mas con ella a un taller?o tengo que llamar a una grua?


 

Sebastien :

Lo principal seria revisar los inyectores, ya que estos si se los calibra para que no realice un gasto de dinero

Sebastien :

Lo mejor seria una grua, para que no tenga problemas posteriores de otras piezas del motor.

Sebastien :

La revision y calibracion en el banco de pruebas tiene un costo de 60 dolares

Sebastien :

El sensor MAF es mas elevado su precio 180 dolares

Customer:

y es posible que me gaste siempre mas de 10 litros a 100 km?o que el turbo estaria anulado y por esto me gasta tanto y he tenido esas problemas..yo lo compre hace tres meses..y mi amigo a mirado hoy el motor y dice que tengo el turbo anulado

Sebastien :

Pero el momento que lo lleve al mecanico, usted tiene que decir que le conecte el scanner de diagnotico para verificar el codigo de falla

Customer:

entonces en total me costaria como mucho 250 euros?

Sebastien :

No el codigo de falla es bien el inyector o bien el sensor

Sebastien :

por esta razon le indico que usted debe estar presente para que no le vayan a sorprender.

Customer:

am entonces o es una cosa o es la otra..

Sebastien :

el momento que le coloquen el scanner de diagnostico

Sebastien :

Exacto ya que muchas veces quieren sorprender y al momento de cancelar es elevado el precio

Sebastien :

Tanto como el inyector abierto como el sensor MAF cuando estan defectuosos tiende ha tener un consumo en exceso de combustible

Customer:

y que me puedes decir del turbo?podria ser anulado?y como se yo cual es el codico de fallo??

Sebastien :

ok amiga al momento de ir al mecanico usted tiene que pedir que le conecten al motor el scanner de diagnostico, con esto le va indicar que codigo de falla esta permanente, con relacion al turbo se debe medir el vacio que realiza con una herramienta que se llama vacuum

Sebastien :

Esta mide la presion que tiene esl turbo y si esta desconectado no mide, la medida del turbo es de 1 a 1.5 Bar esta es una medida que generan los turbos cuendo esta en cero es que el turbo no esta accionando

Customer:

ok...muchas gracias XXXXX XXXXX esplicaciones..y por cierto..me llamo elena..lo siento que no me he presentado antes..como puedo hablar otrabez con ustedes'para deciros que tenia?es que es la primera vez que entro en una pagina de estas..

Sebastien :

Estimada Elena un gusto poderla atender, mucho gusto usted puede entrar de nuevo a la pregunta que realizo sin ningun problema

Sebastien :

Por favor no se olvide de valorar la respuesta, ya que es importante para mi perfil mantener el premio a la seleccion de clientes.

Customer:

pero supongo que me cobraria otrabez?no?

Sebastien :

No por este motivo le digo que ingrese a esta pregunta ya que si usted realiza una nueva tendra nuevos gastos.

Customer:

y como lo hago?

Sebastien :

La valoracion de la respuesta la tiee que realizar en las caras de valoracion de su ventana

Sebastien :

Perdon tiene

Customer:

ok..muchas gracias XXXXX XXXXX noche podre dormir mas tranquila..gracias XXXXX XXXXX hasta prontoo

Sebastien :

Elena mucho gusto y cualquier inquietud que tenga estoy a las ordenes para poder ayudar en sus requerimientos.

Customer:

gracias XXXXX XXXXX y a sido un placer..

Sebastien y otros otros especialistas en Coche están preparados para ayudarle

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