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Sebastien
Sebastien, Mecánico
Categoría: Coche
Clientes satisfechos: 4960
Experiencia:  Técnico automotriz. Multimarca :):) Mi experiencia es su garantia 17 años de trabajo, con mas de 4.500 clientes 100% satisfechos en Justanswer Español :):)
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mi citroen xsara 1.9 td del 99 no le funciona el cuentarrevoluciones

Pregunta del cliente:

mi citroen xsara 1.9 td del 99 no le funciona el cuentarrevoluciones
se le ha seguido unos pasos y esta todo ok
alternador, bateria ,y captador de regimenes
podria decrime que le ocurre al vehiculo? por que a la hora de comprarlo funcionaba y al llegar a los 90 grados caia de repente, se le apreto un tornillo del captador de regimenes para ver si era fallo y resulta ser que a dejado de funcionar
gracias
Enviada: hace 4 año.
Categoría: Coche
Experto:  Sebastien escribió hace 4 año.

Sebastien :

Gracias XXXXX XXXXX en Justanswer.

Sebastien :

Mi nombre es Sebastien y atendere su consulta

Sebastien :

Amigo,

Sebastien :

Le recomiendo revisar en el panel de instrumentos,

Sebastien :

es muy probable que tenga el medidor de rpm del tablero haciendo un falso contacto

Sebastien :

para ello le recomiendo desmontar el tablero de instrumentos

Sebastien :

y proceder a revisar las sueldas frias del panel de instrumentos,

Sebastien :

justamente en donde tiene el medidor de rpm

Customer:

eso es imposible pues compre un tablero nuevo y al ponerlo me hace lo mismo no es problema del cuadro

Sebastien :

ok, gracias XXXXX XXXXX aclaración,

Customer:

todo el procedimiento esta realizado desde alternador hasta cuadro

Customer:

me esta dando usted soluciones que ya he verificado

Sebastien :

ud menciona que cuando la temperatura llegaba

Sebastien :

a la mitad dejaba de marcar

Customer:

si, pero eso fue antes de que se limpirara el borne del captador de regimenes , una vez limpio el marcador queda a 0

Sebastien :

luego de revisar el captador y realizar la limpieza dejo de funcionar por completo?

Sebastien :

ok, ud posee un osciloscopio?

Customer:

efectivamente

Customer:

no se lo que es soy un usuario normal y corriente

Sebastien :

ok, mire para solucionar su problema necesitamos revisar la forma de onda que sale desde el captador de rpm}

Sebastien :

esto se revisa utilzando un osciloscopio,

Customer:

y eso donde se mira

Customer:

y cuanto cuesta

Sebastien :

al ser una herramienta cara le recomiendo dirigirse a una mecánica especializada, casi todos los mecánicos calificados poseen un osciloscopio, entonces pida que realizen una lectura del captador de rpm, esto se realiza mediante

Sebastien :

la conexión del osciloscopio al conector del captador

Sebastien :

la señal que se debe generar debe ser senoidal

Sebastien :

ademas debe verificar que esta señal llegue hasta el cuadro de instrumentos,

Sebastien :

al ser un sensor captador, cualquier tipo de interferencia puede anular la forma de onda

Sebastien :

por ello ud debe ver que este sensor lleva un recubrimiento llamado shield

Sebastien :

para evitar las interferencias, se ha visto casos donde este aislante

Sebastien :

empieza a realizar corto con las señales del captador haciendo que ocurra lo que ud menciona

Customer:

pero ese sensor se encuentra justo por debajo de las valvulas del vehiculo. es mas el captador de regimenes no es el que le da fuerza al marcador para que funcione en funcion de la velocidad del vehiculo?

Sebastien :

no amigo, el que hace funcionar la velocidad por lo general va en la caja de cambios, es un sensor con un conector de 3 pines

Customer:

pero no me refiero a la velociddad

Customer:

me refiero al marcador de rpm

Sebastien :

en efecto de lo que estamos hablando es el de rpm

Sebastien :

este sensor por lo general es de 2 pines

Sebastien :

y un tercero que hace la función de shield

Customer:

pero es un cable de unos 20 cm ?

Customer:

es que no me entero

Customer:

si me ta hablando del captador de regimenes o de otra cosa

Sebastien :

si tiene aproximadamente esa longitud desde el captador hasta el conector

Customer:

es que ese captador es nuevo

Customer:

de echo se cambio hace nada

Customer:

en un talle de confianza

Customer:

y si hiciera algo moveria la aguja y luego caeria

Customer:

pero aun cambiando ese cable no realiza ningun atizbo de funcionar

Sebastien :

por ello le recomiendo tomar lectura con un osciloscopio, asi podra determinar

Sebastien :

si en efecto tiene la señal de ingreso al panel para que pueda generar las rpm

Sebastien :

tiene alguna inquietud al respecto?

Customer:

gracias XXXXX XXXXX ayuda lo unico a saber que taller especializado realiza tal procedimiento

Sebastien :

me puede informar su localización

Customer:

estoy en madrid

Sebastien :

ok, deme un minuto reviso

Customer:

otra pregunta

Customer:

me salta en el cuadro el testigo de airbag

Customer:

parpadeando cuando esta el coche frio

Customer:

que le tengo que hacer para que no salga

Customer:

por que se que se encuentra debajo del sillon del copiloto

Sebastien :

para ello debe conectar el scanner de diagnostico, y proceder con la lectura de los codigos de avería,

Sebastien :

cuando estas fallas aparecen por lo general son problemas en los pretensores de los cinturones de seguridad

Sebastien :

pero con el diagnostico se sabra cual de ellos se debe remplazar para que deje de parpadear el airbag

Sebastien :
Customer:

me avisa cuando sepa a donde debo llevar el vehiculo para contar mi caso ? me da mucho dolor de cabeza

Sebastien :

ahi tiene algunas opciones

Sebastien :

ellos cuentan con equipo de diagnostico también para resolver el problema del airbag

Customer:

muchas gracias

Sebastien :

gracias XXXXX XXXXX atención, amigo no olvide dar una valoración positiva por la atención

Sebastien :

ya que es muy importante para mi perfil.

Sebastien :

Saludos,

Sebastien :

att. Sebastien

Sebastien :

la valoración debe hacerlo mediante las caras =)

Sebastien :

gracias,

Sebastien :

att. Sebastien

Sebastien, Mecánico
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