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Sebastien
Sebastien, Mecánico
Categoría: Coche
Clientes satisfechos: 4955
Experiencia:  Técnico automotriz. Multimarca :):) Mi experiencia es su garantia 17 años de trabajo, con mas de 4.500 clientes 100% satisfechos en Justanswer Español :):)
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Sebastien está en línea ahora

buenas noches soy el de la nissan murano que hable contigo

Pregunta del cliente:

buenas noches soy el de la nissan murano que hable contigo el dia 7 hice todo y salio igual como dijiste y se calmo hasta hoy empezo otra vez programe el tps pero me hace lo mismo
Enviada: hace 4 año.
Categoría: Coche
Experto:  Sebastien escribió hace 4 año.

Sebastien :

Gracias XXXXX XXXXX en Justanswer

Sebastien :

Estimado amigo

Sebastien :

Un gusto nuevamente.

Customer:

oye dicen que me van a cobrar 60

Sebastien :

amigo los precios establecidos tiene los moderadores de Justanswer

Sebastien :

Debe comunicarse con ellos

Customer:

ok me siguio la troca igual

Sebastien :

ya que los expertos no tenemos acceso a este tipo de informacion

Customer:

le programe el tps y volvio hacer lo mismo

Sebastien :

Amigo cuando la falla se repite nuevamente el problema es el cuerpo de aceleracion

Sebastien :

debe realizar lo siguiente en el cuerpo de aceleracion

Customer:

cual es ese que podra ser

Sebastien :

el cuerpo de aceleracion es donde se encuentra la mariposa de la admision donde acelera

Customer:

ok el tps

Sebastien :

debe desarmar y resoldar los contactos ya que por la resistencia que hace se calienta las lineas

Sebastien :

y esto ocasiona que no haga buen contacto

Sebastien :

debe realizar esto antes de reemplazar

Sebastien :

ya que si se desprograma nuevamente es porque la señal es errática

Sebastien :

y esto ocasiona que no tenga un margen establecido de señal.

Customer:

este tps tiene dos meses que lo compre y tiene remaches

Sebastien :

ok amigo entonces debe seguir las lineas del tps hacia la computadora para verificar que tenga continuidad y no este haciendo corto o se encuentre pelados los cables

Sebastien :

pero tiene que estar completamente seguro que no exista entrada de aire al sistema de la admision por ejemplo

Sebastien :

los empaques de la admision o las mangueras de aire ya que esto da informacion

Sebastien :

y el tps se dispara a picos sin tener un rango establecido

Customer:

pues la semana pasada compre las mangeras que van en las tapas de tapa a tapa y la que va en filtro de aire

Sebastien :

ok amigo esta correcto lo importante que no tenga entrada de aire

Sebastien :

ya que esto da otro tipo de informacion y la aceleracion esta inestable

Customer:

pues le acelero y no arranca y le piso despacio y de pronto empieza agarrar y sale rapido

Customer:

y nomas la apago y se le quita

Sebastien :

ok amigo el problema es electrico

Sebastien :

revise desde el soket (conector del sensor) hasta la computadora y verifique las lineas del cableado

Customer:

e visto en el internet que muchos que tienen nissan murano del 2003 y 2004 tienen el mismo problema muchos preguntan que pueden hacer pero no dicen respuesta

Sebastien :

ok amigo no solamente es en Murano en general es el Nissan empezando desde el sentra

Customer:

me dicen que puede ser el alternador pero marca 13 casi 14

Sebastien :

el alternador esta correcta la carga prendido sin acelerar debe medir 12.5 a 13 V

Sebastien :

acelerando hasta 14.2

Customer:

entonces saldria algo defectuoso ay un sensor que mueve una valvulita en el intake y va en el vacuun tank

Customer:

es como un tambito negro

Sebastien :

amigo este es del recolector de gases del evaporizador

Sebastien :

este envia al sistema de combustible y el tanque mantiene una presion de 5psi es para la recirculacion de gases

Sebastien :

amigo le estoy preparando un diagrama para que verifique las lineas del tps hacia la computadora

Customer:

ok

Customer:

pero s raro que alla durado 6 o 7 dias trabajando bien

Customer:

tambien me anda fallando la bomba del power stering

Customer:

se siente duro y hace ruido

Sebastien :

Amigo estoy descargando del manual deme un segundo

Sebastien :

gracias XXXXX XXXXX paciencia

Customer:

ok

Sebastien :

amigo le cargo el esquema de los voltajes

Customer:

ok

Customer:

ok

Sebastien :

ok amigo con esto puede verificar que este correctos los voltajes y sobre todo verificar las lineas

Sebastien :

ya que el problema es intermitente

Customer:

nopodra ser un relay

Sebastien :

lo que sucede que no controla relay al sistema hay un relay que es el Main Relay

Sebastien :

pero este controla a la ECU directamente

Sebastien :

como le indicaba es una falla por programacion, verifique las lineas tiene que ir moviendo el cableado para detectar que no tenga en algun momento descontinuidad y verificando los voltajes

Sebastien :

ya que si oscila la falla se hara presente, y verifique que no tenga entrada de aire ya que es muy importante este dato.

Customer:

ok otra cosa que hace en el freeway cuando voy a 65 millas lo hace solo cuando falla va a 1700 rpm y se sube a 2000 como un segundo y asi todo el camino

Sebastien :

al sensor seria bueno verificar igualmente no importa que este nuevo y con los remaches los puede volar y colocar unos tornillos nuevos sellando con silicon el filo del sensor para que no entre nada

Customer:

voya chequear si me lo cambian

Sebastien :

ok amigo la falla con el freeway es por lo mismo que no mantiene una señal estable de resistencia

Sebastien :

es posible que vino con defecto de fabrica no es muy comun pero se da

Customer:

ok voy a chequear y si me lo cambian lo tengo que programar de nuevo

Sebastien :

correcto amigo debe realizar la programacion nuevamente ya que debe adaptarse la pieza nueva al sistema

Sebastien :

Amigo cualquier inquietud estoy a las ordenes para lo que requiera, para mi sera un gusto poderlo servir, lo puede realizar en el siguiente cuadro de dialogo caso contrario tenga la amabilidad de valorara la respuesta, ya que es importante para mi perfil mantener el premio a la seleccion de clientes.

Sebastien :

Sebastien.

Sebastien, Mecánico
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