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mierda
mierda, Mecánico
Categoría: Coche
Clientes satisfechos: 76
Experiencia:  nada
61330876
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buenos días. tengo una renault kangoo 2007 DCI 1.5 me gustaria

Pregunta del cliente

buenos días. tengo una renault kangoo 2007 DCI 1.5 me gustaria saber si me pueden ayudar en el prblema que está teniendo, ya que vivo en el norte de africa y no hay mecanica especializada. el problema es el siguiente: esta dando problemas al arrancar sobre todo en la mañana. se enciende el testigo de STOP cuando le doy mucho arranque y luego se apaga. al andar en la calle tambien se enciende si lo acelero un poco fuerte en 2da o 3ra y en ese momento deja el motor se queda y no responde por unos segundos luego desaparece la luz y funciona normal. la temperatura siempre normal. Los injectores los repare hace 9 meses. cambien las bujias de precalentamiento y le hice la correa de distribución en una casa Renault. en España. me gustaria aclarar que aqui hay mucho polvo que vuela, ya que vivo en el desierto del sahara y además el gasoil no el el mejor. escucho su respuesta
Enviada: hace 3 año.
Categoría: Coche
Experto:  mierda escribió hace 3 año.

Customer:

Hola buenos dias

Customer:

soy Jose luis

Customer:

un segundo voy a comprobar en el manual su motor

JACUSTOMER-sm3wk464- :

buenos Dias soy Oscar Gallina

Customer:

para poder aconsejarle mejor

JACUSTOMER-sm3wk464- :

digame

Customer:

cuantos kilometros hace que no cambia el filtro de gasoil?

JACUSTOMER-sm3wk464- :

hice el cambio antes de que ocurra esto y hacia 3 mil km que no lo cambiba

Customer:

osea a ocurrido despues de cambiar el filtro?

JACUSTOMER-sm3wk464- :

tambien llevo 4 mil km con el filtro de aire original

JACUSTOMER-sm3wk464- :

bueno, viene fallando en el arranque en la mañana cuando esta un poco fresco

Customer:

alguna vez se le ha llegado a parar circulando?

JACUSTOMER-sm3wk464- :

revisé las bujias con el tester y estan bien

JACUSTOMER-sm3wk464- :

nunca

Customer:

osea solo le cuesta arrancar

JACUSTOMER-sm3wk464- :

si, pero se ha encendido el testigo de Stop por unos segundos sin estar caliente el motor y en ese lapso de tiempo el motor no funcionaba bien, pero solo unso segundos mientras andaba

JACUSTOMER-sm3wk464- :

tambien se encendió el Stop algunas veces mientras le daba mucho arranque l

Customer:

me imagino que los niveles estan todos bien , agua, aceite

JACUSTOMER-sm3wk464- :

si, todos bien

Customer:

el stop generalmente suele ir acompañado de otro chivato

Customer:

por ejemplo el de fallo de inyeccion

Customer:

o algun nivel

JACUSTOMER-sm3wk464- :

si se enciendo con otro, que tambien dice stop, no recuerdo su nombre

Customer:

que simbolo tiene

JACUSTOMER-sm3wk464- :

es como un auto, tambien es rojo

Customer:

cuantos kilometros tiene el vehiculo

JACUSTOMER-sm3wk464- :

creo que es el fallo de injectores

JACUSTOMER-sm3wk464- :

145000 km

JACUSTOMER-sm3wk464- :

el motor esta muy bien, no quema humo

Customer:

mas que de fallo de inyectores puedes ser falta de persion de gasoil

JACUSTOMER-sm3wk464- :

y el origen cual seria?

Customer:

mire aparte del filtro de gasoil

Customer:

el deposito lleva dentro otro filtro que es por donde aspira el gasoil dentro del deposito

Customer:

si el gasoil es de mala calidad

Customer:

la rejilla de aspiracion del deposito se obstruye

JACUSTOMER-sm3wk464- :

probablemente sea de mala calidad

Customer:

no dejando que llegue gasoil correctamente al filtro

Customer:

le recomiendo desmontar el deposito y acceder a el tamiz de aspiracion de gasoil

JACUSTOMER-sm3wk464- :

ese filtro esta en el deposito de gasoil?

Customer:

y comprobar si esta obstruido

Customer:

sicorrecto

JACUSTOMER-sm3wk464- :

bueno, llega con aire el gasoil

Customer:

dentro del deposito

JACUSTOMER-sm3wk464- :

osea que hay que desarmar el deposito de gasoil

Customer:

llega poco gasoil al filtro y no sumistra la presion adecuada a la rrampa de inyectores

JACUSTOMER-sm3wk464- :

entiendo

Customer:

en algunos modelos se puede acceder desmontado los asientos trasers

Customer:

suelen tener un registro para desmontar el aforador de combustible

JACUSTOMER-sm3wk464- :

ok

Customer:

lleva una rosca de plastico grande

Customer:

la desenrrosca y dentro vera el filtro

JACUSTOMER-sm3wk464- :

ok

Customer:

haga esa prueva es muy posible que sea eso ya que en su pais el gasoil no es muy refinado

JACUSTOMER-sm3wk464- :

ese filtro lo cambio o lo limpio?

Customer:

mejor que lo limpie con gasolina

JACUSTOMER-sm3wk464- :

ok

Customer:

es como una red pequeña

JACUSTOMER-sm3wk464- :

gracias

JACUSTOMER-sm3wk464- :

voy a hacer lo que me dice entonces

Customer:

si tiene alguna duda cuando lo desmonte yo estare aqui a su disposicion

JACUSTOMER-sm3wk464- :

tengo derecho a otra consulta en caso de necesitarlo?

JACUSTOMER-sm3wk464- :

ok, muchas gracias

Customer:

si una vez que valore tiene derecho

Customer:

que tenga un buen dia

Customer:

un saludo

JACUSTOMER-sm3wk464- :

muchas gracias

Customer:

amigo le importaria valorar la respuesta positivaa traves de las caras sonrientes

JACUSTOMER-sm3wk464- :

disculpe, no habia comprendido

Customer:

luego podra seguir preguntando no se preocupe

Customer:

ok gracias

mierda, Mecánico
Categoría: Coche
Clientes satisfechos: 76
Experiencia: nada
mierda y otros otros especialistas en Coche están preparados para ayudarle
Cliente: escribió hace 3 año.

hola. he encontrado el aforador debajo del asiento, pero no puedo sacarlo porque esta muy dura el plastico y tengo miedo de romperlo. lo estoy haciendo con un destornillador y martillo pero es facil romperlo


 

Experto:  mierda escribió hace 3 año.

hola buenas tardes,

lo esta haciendo de la manera correcta ya que no dispone del utillage especifico.

procure hacerlo con un destornillador grande que no tenga mucho filo , que sea mas bien chato,y con un martillo . es la manera de hacerlo pero tenga cuidado.

 

una vez que lo saque controle ya de paso si existen en el fondo del desposito sedimentos o restos de agua ya que el agua siempre se va al fondo.

ya me comenta los resultados

un saludo

Cliente: escribió hace 3 año.

finalmente lo llevé a un mecanico y lo desmontó pero no hemos visto filtro alguno dentro del aforador, lamentablemente no pude ver si habia presencia de agua, aparentemente todo estaba bien. lo que hemos detectado que en la bomba manual que esta a la entrada del filtro de gasoil estaba un poco roto la manguera que va desde dicha bomba a el filtro y lo cambiamos.


si puede responderme como seguir.


ayer y hoy ha funcionado muy bien aun en el arranque.


Le agradezco mucho.

Experto:  mierda escribió hace 3 año.

Si han detectado una manguera un poco rota es posible que le tomase un poco de aire y eso hace que el motor no arranque bien hasta que se purga el circuito.

de todos modos si le sigue arrancando mal los pasos serian .

asegurarse que la bateria este bien .

comprobar calentadores y asegurarse que llegue corriente a los calentadores durante almenos 10 segundos o mas en frio, al poner el contacto.

comprobar la sonda de temperatura motor.

le voy a poner un vinculo para que se desacargue el manual tecnico de su vehiculo
y asi pueda comprobar la sonda y los calentadores de forma adecuada .

en el manual encontrara que existen varios motores , elija el suyo y compruebe la resistencia de la sonda de temperatura y la de los calentadores segun marca el manual..
https://docs.google.com/file/d/0B2N83TdFCHqbTFJCMTFkaWYxZjQ/edit?usp=sharing


desde este link se puede descargar el manual de mecanica de su vehiculo-.

tambien le aconsejo si le sigue arrancando mal , primero darle a la pera de purgado y luego darle al arranque para ver si es que se desceba el circuito de gasoil.

el manual es muy amplio si tiene alguna duda me comenta

un saludo



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