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Sebastien
Sebastien, Mecánico
Categoría: Coche
Clientes satisfechos: 4959
Experiencia:  Técnico automotriz. Multimarca :):) Mi experiencia es su garantia 17 años de trabajo, con mas de 4.500 clientes 100% satisfechos en Justanswer Español :):)
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Sebastien está en línea ahora

Producto de una calentada mi auto findio junta de tapa de valvulas,

Pregunta del cliente:

Producto de una calentada mi auto findio junta de tapa de valvulas, compre las juntas hice plano a las tapas y arme nuevamente, noce q haceite le puso el mecanico pero quedo bien. cuando le hice el primer cambio de aceite posterior a ese evento coloque un helix 10w-40. comense a sentir un cascabeleo sobre todo cuando va trepando o bien cuando lo sobre exijo o cuando le cambio no es acorde a las revoluciones desarrolladas, levantandome temperatura cuando la sobre exigencia es prolongada. mi mecanico dice q es algun perno q se averio producto de la calentada, pero el cascabeleo seria en frio segun mi conocimiento en cambio este lo hace en caliente. que diagnostico me pueden dar con todo esto q les cuento. Otro mecanico me dijo q puede ser un cabeceo del un piston o mas q se haya deformado. q hago compro un sub-conjunto (pistones, pernos y aros) y los cambio? pasa q no quiero esperar a q lo habran para saber, quiero ir ganando tiempo por lo q tardan los repuestos en llegar. Por ahora en ciudad no jode anda lo mas bien. deves en cuando algun pequeño cascabeleo, el tema es cuando salgo a la ruta. desde ya gracias, XXXXX XXXXX a la espera. Ariel de Argentina - Cordoba.
Enviada: hace 4 año.
Categoría: Coche
Experto:  Sebastien escribió hace 4 año.

Sebastien :

Gracias XXXXX XXXXX en Justanswer

Sebastien :

Estimado Ariel

Sebastien :

Mi nombre es Sebastien y atenderé su consulta

Sebastien :

Cuando se presenta el cascabeleo es en altas temperaturas, esto es porque se rectifico los planos de las tapas

Sebastien :

cuando llega a mas temperatura elevada, el cascabeleo es producto del pistoneo

Customer:

bien y q pasa con eso?

Sebastien :

esto puede corregir con un elevador de octanaje

Sebastien :

ya que el motor se comprime mas de lo normal

Customer:

le pongo nafta de 98 octanos pero lo mismo lo hace

Sebastien :

correcto pero con un aditivo elevador de octanaje va a mejorar notablemente

Customer:

bueno, pero lo q yo quiero hacer es repararlo q funcione correctamente

Sebastien :

ahora hay que tomar en cuenta una situación importante que esta pasando

Sebastien :

que esta la compresión baja

Sebastien :

esto es por los anillos y pistones

Sebastien :

debe ser reemplazado porque al momento de recalentar se deformo

Customer:

osea q tengo q cambiar pistones y aros?

Customer:

perfecto estos repuestos debo comprarlos estandar

Sebastien :

correcto pistones y aros y verificar las válvulas de admisión y escape.

Sebastien :

si rectifica los aros puede salir a 0.25

Sebastien :

si quiere colocar estandar nuevamente debe cambiar los aros del block

Customer:

si rectifico que cosa?

Customer:

el block?

Customer:

osea las camisas q le llamamos aca?

Sebastien :

el block es donde sube y baja el piston

Sebastien :

correcto las camisas

Sebastien :

si quiere estandar debe cambiar, pero se puede rectificar al 0.25

Sebastien :

que es la primera rectificación que se realiza

Customer:

osea q si si se han visto dañadas tambien?

Customer:

las camisas me refiero

Sebastien :

correcto ya que al momento de recalentar se deforma

Customer:

haber si entendi

Customer:

si la rectificada es la primera y no exede de los 0.25 no hace falta cambiarlas, esto es asi?

Sebastien :

le explico mejor

Customer:

y los aros estandar funcionarian

Sebastien :

cuando esta deformado en la rectificadora le miden y verifican a cuanto sale la medida

Sebastien :

esta viene de la siguiente manera

Sebastien :

0.25

Sebastien :

0.50

Sebastien :

0.75

Sebastien :

1

Sebastien :

Los aros y pistones también viene en estas medidas

Sebastien :

si el auto nunca fue reparado mantiene estandar

Customer:

osea q no puedo comprar nada hasta q no lo habra

Sebastien :

pero si fue reparado por ejemplo 0.25 se pasa a la siguiente medida

Sebastien :

correcto si usted quiere mantener estándar puede comprar estandar

Sebastien :

y cambiar las camisas nuevas a la medida estandar

Customer:

y eso no lo se creo q esta estandar

Sebastien :

correcto por eso antes de realizar la compra debe verificar la medida

Sebastien :

para que no sea gasto de dinero.

Customer:

pasa q es de tercera mano y no tengo esa informacion pero por las caracteristicas del vehiculo yo diria q nunca fue abierto

Sebastien :

ok correcto pero si usted quiere mantener estandar

Sebastien :

puede realizar las compra y cambiar las camisas

Customer:

mi intriga viene en que yo pretendia tener todos los repuestos para recien pararlo

Sebastien :

es una buena idea la suya pero seria valida unicamente regresando a la medida estandar

Customer:

bueno en definitiva es eso cambiando todo lo expuesto por ud no deberia de tener mas problemas es asi?

Sebastien :

ya que si compra 0.25 y la medida sale al 0.50 que hace con los repuestos si no le sirve.

Sebastien :

correcto regresa al funcionamiento normal.

Customer:

si si entendi. perfecto alguna referencia mas?

Sebastien :

verificar las valvulas y descargar los hidraulicos o botadores antes de armar

Customer:

ah el tema de la correa de ditribucion ya la tengo pero me sugirieron q cambie los tesores es necesario?

Sebastien :

si correcto ya que aparentemente funcionan bien pero con el tiempo se traba y rompe al banda

Sebastien :

por precaución es mejor cambiar.

Customer:

una ultima consulta como hago para regular las luces

Sebastien :

ok debe colocar en una parte fija puede ser una pared

Customer:

porque he bajado la suspencion delantera y las luces me alumbran muy abajo inclusive la alta

Customer:

si

Sebastien :

y luego del calibrador mover y dejar en un punto medio, pero puede acudir a un tecnicentro a calibrar las luces

Sebastien :

tiene la maquina para calibrar la luz alta y baja

Customer:

cual es el calibrador o donde se encuentra

Sebastien :

me puede enviar el numero de VIN del auto para verificar en el manual

Customer:

de donde saco ese numero?

Sebastien :

es el numero de ID de auto

Customer:

esta en la tajeta verde

Sebastien :

si tambien donde dice numero de chasis

Customer:

bien ya t lo paso

Sebastien :

ok amigo

Customer:

jf1gc6al0eg008244

Sebastien :

deme un segundo le cargo un esquema para que pueda verificar

Customer:

ah ya q estas, con este numero me podrias fasilitar el codigo de pintura original?

Sebastien :

ese numero viene en la placa del VIN

Sebastien :

le envió todos los códigos y verifique el color de su auto.

Customer:

perfecto ya me di cuenta veo silas puedo regular yo

Customer:

bueno dale

Customer:

una ultima Sebas

Sebastien :

Claro amigo con todo gusto.

Customer:

no puedo hacer andar la luz de la marcha atras

Customer:

verifique las lamparas

Customer:

cambie a nuevo el bulbo de la caja y nada

Sebastien :

ok el sensor del retro estaria haciendo buen contacto

Sebastien :

este va en la transmision.

Customer:

y nose puede q no

Sebastien :

y haciendo puente en el conector del bulbo se prende la luz reversa

Sebastien :

debe unir los dos cables con el switch en ON

Customer:

no lo he intentado, hago un puente y si prende q?

Sebastien :

si se prende y esta cambiado el bulbo el probelam viene desde la transmision

Customer:

Switch en on quiere desir en contacto

Sebastien :

si correcto en contacto

Customer:

y si viene de la trasmision q hago

Sebastien :

ahora en la punta del bulbo nueva puede colocar un punto de suelda con estaño

Sebastien :

para que avance a llegar el selector

Sebastien :

ya que esta desgatado desde la transmision.

Customer:

aah mira vos

Customer:

no muy grande?

Sebastien :

debe ir midiendo hasta que quede perfecto.

Sebastien :

como es estaño se puede manipular cualquier momento

Customer:

bien ya se lo voy a decir a mi mecanico

Customer:

bueno Sebas has sido de gran ayuda para evacuar mis dudas

Sebastien :

Listo Ariel un gusto poderlo servir, por favor tenga la amabilidad de valorar la respuesta ya que es importante para mi perfil.

Sebastien :

atte

Sebastien :

Sebastien.

Sebastien :

=)

Customer:

todo lo q hemos chateado lo puedo guardar para consultar por si me olvido de algo?

Sebastien :

Claro Ariel, usted puede ingresar cuando requiera a su pregunta

Sebastien :

o si prefiere guardar los esquemas no hay problema.}

Sebastien :

Y si tiene alguna inquietud para mi sera un gusto poderlo servir nuevamente.

Customer:

Bien entonces te valoro y muchas gracias XXXXX XXXXX Barbaro!

Sebastien :

Gracias XXXXX XXXXX gusto, saludos.

Customer:

ok ya los guardo. un abrazo y cualquir cosa me comunico de nuevo

Sebastien :

Listo Ariel, un abrazo.

Sebastien, Mecánico
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  • Una vez más, recibo una respuesta clara y muy profesional Luis Santiago de Chile
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  • Agradecerle nuevamente su trabajo y en el futuro cualquier otro problema sin duda recurriré a Uds. Zunilda Paraguay
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  • Es un servicio fantástico y M. Castillo me ayudó muchísimo y me proporcionó algunos sitios web y herramientas estupendos que me permitieron ampliar mis conocimientos sobre la pregunta. ¡Muchas gracias! Esther Sevilla
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