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Eduardo-mec
Eduardo-mec, Mecánico
Categoría: Coche
Clientes satisfechos: 3259
Experiencia:  Mecánico con 30 años de experiencia en la solución de problemas del automóvil
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Eduardo-mec está en línea ahora

i have a truck mitsubishi fuso - FE-SP 98 and changed the transmission

Pregunta del cliente:

i have a truck mitsubishi fuso - FE-SP 98 and changed the transmission and this transmission has the same problem, so the first walk was changed a while and then I have to wait for the transmission to lower its temperature to return to work and I think if this new drive has the same problem as the previos one could tell me that this failure
Enviada: hace 3 año.
Categoría: Coche
Experto:  Eduardo-mec escribió hace 3 año.

ehacaviar :

Good afternoon, welcome to JustAnswer, my name is Eduardo

ehacaviar :

sorry for my english, you have entered in Spanish JustAnswer

Customer:

si por favor es mucho mejor para mi

ehacaviar :

ha revisado usted el radiador y las líneas de aceite que van al radiador, estas líneas pueden estar obstruidas lo mismo que el radiador y ser la causa del problema

Customer:

es un mitsubishi fuso . se le cambio la transmision . y esta nueva que tiene presenta el mismo problema camina un rato y lelectrisidadego se para y he notado que cuando se calienta se detiene y es el mismo problema que la transmision vieja . ya rebise eas lineas y todo esta bien . canbie el ventilador y el sensor de temperatura ambos nuevos y note que ambos no resiben electricidad

ehacaviar :

y tiene sìntomas de levantar mucha temperatura?, derrama líquido por el depósito? ¿marca temperatura en el tablero?

Customer:

este carro tiene el sistema de enfriamiento de la transmision independiente esta por un lado sera que posee un reley independiente ??

ehacaviar :

deme un minuto para ver el diagrama eléctrico

Customer:

no nada de eso el posee un sensor independiente . esta bien

Customer:

tome su tiempo

Customer:

gracias XXXXX XXXXX su hayuda . mi nombre es jorge

ehacaviar :

Un gusto Jorge, no tengo el diagrama del Fuso, pero veo en otro sistema mitsubishi que el módulo de control de transmisión trabaja con un sensor de temperatura de aceite que conecta directamente con el módulo, ahora, seguramente la corriente al ventilador viene de un relay y debe tener protección de un fusible pero no tengo documentación para indicarle la ubicación

ehacaviar :

lo que podría es agregar un relay adicional para que funcione conjunto con los del motor de esta forma puede diagnosticar si bajando la temperatura de aceite la caja funciona bien

Customer:

ok. el modulo es nuevo el ventilador nuevo el sensor nuevo . es una buena idea pensaba preguntarle eso , ahora si hago esto la computadora del carro no me lo impedira . o el el modulo de la transmision es independiente a la computadora del truck sera que me lo acepta??

ehacaviar :

yo creo que haciendo una conexión independiente sólo al ventilador del aceite y tomando señal del ventilador del radiador del agua no tendrá conflicto con la computadora y en este momento el conflicto no parece ser electrónico sino de temperatura elevada en el aceite

ehacaviar :

siempre utilizando un relay

Customer:

ok. y que pasara con el sensor ? que hago con el ?

ehacaviar :

con el sensor sólo debería verificar la continuidad del cable que llega desde el módulo de la transmisión porque es posible que sea la causa del problema pero no tendrá conflicto si lo deja conectado

Customer:

como puedo hacer esa conecsion si e el ventilador del radiador de agua de este truck no es electrico ?

Customer:

solo deme una explicasion rapida de donde mas o menos tengo que tomar la electricidad para el ventilador de la transmission para no dejarlo directo . marche a compas del otro o casi igual no exacto ?

ehacaviar :

a continuación vea la imagen que le he dibujado el circuito, falta en el circuito el electroventilador el cual recibe la señal positiva del relé y deberá poner el negativo a tierra, también he incluido un termocontactor que trabaja con negativo para el relay, este termocontactor deberá encontrar la forma de instalarlo en el radiador si tuviera una rosca de reserva para este termocontactor, si no lo tiene puede utilizar un acople de manguera metálico con la rosca para el termocontactor y ubicarlo en la manguera superior, la ubicación de este termocontactor es la parte que tendrá mayor dificultad para poder colocarlo

ehacaviar :

espero que le haya servido de ayuda

Eduardo-mec, Mecánico
Categoría: Coche
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