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Sebastien
Sebastien, Mecánico
Categoría: Coche
Clientes satisfechos: 5060
Experiencia:  Técnico automotriz. Multimarca :):) Mi experiencia es su garantia 17 años de trabajo, con mas de 4.500 clientes 100% satisfechos en Justanswer Español :):)
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Sebastien está en línea ahora

Tengo una citroen berlingo multispace mod.2001 diesel, motor

Pregunta del cliente:

Tengo una citroen berlingo multispace mod.2001 diesel, motor 1.9 tipo DW8. Desde hace un tiempo a esta parte sucede que, cuando apago el motor despues de un tiempo de marcha y volver a querer darle arranque al cabo de (mas o menos) 45 a 60 minutos, y la tempertura, si bien bajo todavia no esta en cero, al darle arranque se pone en marcha y dura en esta condicion unos 10 segundos, luego se detiene el funcionamiento y tengo que darle varias veces arranque, hasta que despues de varios intentos se pone en marcha. No sucede este percance cuando apago el motor y vuelvo a darle arranque entre los 10 / 15 minutos. Cuando el motor esta en marcha no manifiesta falla alguna en su funcionamiento normal.
Hago referencia a la temperatura porque note esta particularidad, no tengo certezas de que puede causar este inconveniente. A modo de dato, este vehiculo posee una alarma con corta corriente
Enviada: hace 4 año.
Categoría: Coche
Experto:  Sebastien escribió hace 4 año.

Sebastien :

Gracias XXXXX XXXXX en Justasnwer

Sebastien :

Estimado amigo

Sebastien :

Mi nombre es Sebastien y atendere su consulta

Sebastien :

Amigo justamente cuando el sensor de temperatura esta dando valores erráticos hace que presente esta falla

Customer:

hola Sebastien , gracias XXXXX XXXXX mi problema.

Sebastien :

debe verificar si los valores son correctos o se dispara a picos en momentos

Sebastien :

Amigo mucho gusto.

Sebastien :

Esto por un lado por otro los inyectores cuando estos luego de funcionar queda abiertos llenando la camara de combustible ocasiona que no encienda el motor y demora

Customer:

Para solucionar el problema, segun tu experiencia y saber, tendria que cambiar los inyectores porque los mismos se desgastaron o se regulan. Logicamente cualquiera de las reparaciones que halla que hacer las ejecutara un profecional. Es simplemente para saber a que atenerme

Sebastien :

ok amigo correcto debe primero se llevado a un banco de pruebas y es sometido a presiones extremas para verificar su caudal y hermeticidad, no necesariamente debe reemplazar los inyectores existe un kit de reparación en caso que presente daño.

Sebastien :

Ahora con relación al sensor de temperatura, sus valores debe ser verificador con el equipo de diagnostico para verificar que no tenga picos y la lectura sea correcta como le indicaba el sensor se dispara los valores ocasionado que no prenda hasta que se enfrié.

Sebastien :

este mismo problema sucede con el sensor de posición de cigueñal CKP

Sebastien :

Puede indicar al mecánico que coloque una herramienta que se llama osciloscopio es para verificar la forma de la onda si altera su resistencia y valores esto sirve tanto para el sensor de temperatura como para el sensor de posición,

Sebastien y otros otros especialistas en Coche están preparados para ayudarle