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Sebastien
Sebastien, Mecánico
Categoría: Coche
Clientes satisfechos: 4799
Experiencia:  Técnico automotriz. Multimarca :):) Mi experiencia es su garantia 17 años de trabajo, con mas de 4.500 clientes 100% satisfechos en Justanswer Español :):)
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Sebastien está en línea ahora

cuesta mucho para prender el motor le e revisado las líneas

Pregunta del cliente:

cuesta mucho para prender el motor le e revisado las líneas de combustible la de retorno estaba tapada pues lo q hice fue q suspendi u pequeño radiado q va ubicado en la parte del chasis en lamita yo pienso q el problema esta en la bonba de rotación o inectores y para q prenda rápido le debo poner starter fuid q opina del diacnostico
Enviada: hace 3 año.
Categoría: Coche
Experto:  Sebastien escribió hace 3 año.

Sebastien :

Gracias XXXXX XXXXX en Justanswer

Sebastien :

Estimado Amigo

Sebastien :

Mi nombre es Sebastien y atendere su consulta

Sebastien :

Amigo me puede informar si verifico la presion de combustible en el sistema

Customer:

exsactamente la precion la chequie con un reloj q no esta apropiado me deci que tenia 10 libras

Customer:

llego el mensaje

Sebastien :

ok pero esta presion

Sebastien :

encendido el motor

Sebastien :

no es la correcta

Customer:

bueno la berda es q el otro companero es el q chequio la precion chequio bombiando con la bomba de mano y a lo q se daba arranque la precion desminuia

Sebastien :

y debe mantener luego de apagar el motor en 2 bar

Sebastien :

si va a cero es porque tiene perdida de combusible

Sebastien :

los inyectores llevo al banco de pruebas

Customer:

pero el motor no tienbla siempre se mantiene sereno cuando logra prenderce y no umea me puede explicar por donde es q puede estar perdiendo la precion y cuanto de presion deberia tener prendido y cuanto quedaria cuando esta apagado

Sebastien :

ok gracias XXXXX XXXXX aclaracion

Sebastien :

si no esta temblado el motor debe verificar la presion cuando el motor se apaga

Sebastien :

esta debe mantener en 28 psi luego de 20 minutos de haber apagado el motor

Customer:

y cuanto de precion deberia de estar y como exsactamente debo de rebisarla q con la llabe encendida no creo por q este camion no tiene bomba en el tanque de diesel para rebisarla en una balbula q tiene al frente del motor q es indentica a las balbulas de aire acondisionado pero es mas grande y si no tengo el reloj apropiado para rebisarlo puedo con el de gasoline

Sebastien :

no el de gasolina mide en psi y se necesita en bar la medida debe mantener encendido sobre los 70 bar

Sebastien :

y apagado el motor no debe bajar a cero debe mantener la presion

Sebastien :

pasado 20 minutos

Sebastien :

es la presion residual

Sebastien :

el manometro de gasolina no sirve incluso se puede dañar ya que la presion es elevada

Customer:

como me recomendaria rebisarle por q el manometro q tenemos es el companero pero pasa q el no trabaja manana y no me gustaria usarlo sin pedirlo a el y yo no lo tengo el manometro

Sebastien :

correcto amigo debe ser una herramienta especial ya que en psi la presion es 1450

Sebastien :

en la riel

Sebastien :

ahora le paso un diagrama de los valores de los inyectores para poder verificar en un banco de pruebas

Customer:

diablos muy poquita precion se be q asido jaajajaajj

Customer:

tiene idea de cuanto cueste ese manometro

Sebastien :

jajajaja el costo es de 280 dolares mas o menos

Customer:

snapon lo tiene berdad

Sebastien :

correcto esta es mas cara pero

Customer:

verda

Customer:

el nombre esnapon es q cuesta la eramienta es las mismas la boy a coseguir por internet como la puedo pedir con el nombre

Sebastien :

snap on fuel pressure diesel

Sebastien :

Amigo tiene alguna inquietud estoy a las ordenes

Customer:

listo pero y ahora q puedo haser q ago o q me recomienda aser cambiar todos los inectores por la berda es q tengo solo tres horas para dar ese diacnostico o se tendrá q ir al diler y no quiero heso

Sebastien :

correcto amigo tranquilo primero al banco de pruebas y si se tiene que cambiar un kit realice queda perfecto antes de cambiar todo el inyector.

Sebastien :

Estimado amigo un gusto poderlo servir, gracias XXXXX XXXXX atención cualquier inquietud estoy a las ordenes, por favor tenga la amabilidad de valorar la respuesta positiva ya que es importante para mi perfil.

Saludos XXXXX XXXXX abrazo.

atte.

Sebastien.

=)

Customer:

en la experiencia q uste tiene cual seria el diacnostico q uste daría o q problemas son los q dan mas esos motores le agradeseria mucho

Sebastien :

ok correcto los inyectores que esten quedando abiertos es decir no pulveriza sino gotea

Sebastien :

esto ocasiona perdida de presion al momento de sellar

Sebastien :

y lo otro la bomba de diesel pero primero por partes.

Customer:

del 100 por 100 cuanto seria la bomba mala

Customer:

q estubiara mala

Customer:

tiene solo 58 mil millas ese camión

Sebastien :

las bombas se dañan pasado las 300.000 millas la suya estaria bien salvo que haya entrado agua

Sebastien :

a la bomba o con aditivos de limpizA

Sebastien :

ya que remueve suciedad y sedimento

Customer:

so me olbido de la bomba entonces queda q los inectores están quedadnce abiertos q les boy cambiar los inectores de una bes q opina cuanto me califica lo ago o no

Sebastien :

primero lleve a un banco de pruebas

Sebastien :

pero antes de eso verifique la presion en la riel

Customer:

no tengo el banco de pruebas tendri q sacarlos pa llevarlos al diler ellos me podrían uyudar pues la presión no la podría cheaquiar por q no tengo el manometro

Sebastien :

no tiene que llevarlos necesariamente al dealer sino a un servicio bosh o banco de pruebas ya que en el dealer lo unico que hacen es reemplazarlo

Customer:

yo vivo en New YORK y no e escuchado de esas conpanias den servicio como las encotraria

Sebastien :

ok busque un servicio diesel donde reparen inyectores y bombas

Sebastien :

yo me encuentro en otro pais y no podria guiarlo a donde acudir directamente

Customer:

la verdad eso ba a estar difícil brother pasa cual es la otra opción

Sebastien :

ok lo unico que podria hacer en este caso es reemplazar directamente

Customer:

en q país vive amigo

Sebastien :

España

Sebastien :

http://www.diesel-fuel-injection.com/services.html

Sebastien :

http://www.columbusdieselsupply.com/fuelinjection.html

Customer:

o q bien pero yaora lo q boy hacer es tratar de conseguir con algún amigo el manometro pues si la presión baja despue de 20 minutos esta liquiando algún inector y debe de estar a 70 bar osea 1.240 ps y si no esta esta esa precion es la bomba principal

Sebastien :

perfecto amigo es el problema que se presenta, cpon todo le dejo estos link para que usted se ponga en contacto para que pueda enviar los inyectores

Customer:

pues desee suerte q pueda llegar a encotrar el problema

Sebastien :

no se preocupe amigo cualquier inquietud que tenga estoy a las ordenes para ayudarlo las preguntas de seguimiento no tienen costo durante 7 dias ya que luego caducan

Sebastien :

estoy para servirle

Customer:

i suerte por alla en espana tio jajajaj disculpe q le diga tio me rio cuando escucho hablar a los españoles son un poquito chistosos pero me gusta como hablan soy del ecuador y espero q no le e ofendido en algo

Sebastien :

jajajaja tranquilo amigo es un gusto enorme conocer personas de todo el mundo =)

Customer:

entoces mana le puedo contactar

Sebastien :

si claro sin ningún problema

Customer:

solo entro a esta pajina ya

Sebastien :

si correcto o desde su correo electrónico directamente

Customer:

gracias XXXXX XXXXX buenas noches

Sebastien :

Igual amigo las mejores para usted, que descanse, no se olvide de valorar la respuesta mediante las caras de valoración de su ventana.

Sebastien :

Muchas gracias

Sebastien :

=)

Customer:

tranquilo ya heleji una

Sebastien :

Gracias!!

Sebastien, Mecánico
Categoría: Coche
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