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Sebastien
Sebastien, Mecánico
Categoría: Coche
Clientes satisfechos: 5060
Experiencia:  Técnico automotriz. Multimarca :):) Mi experiencia es su garantia 17 años de trabajo, con mas de 4.500 clientes 100% satisfechos en Justanswer Español :):)
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Sebastien está en línea ahora

camioneta colorado standart motor vortec 2.8lts 4 cilindros

Pregunta del cliente:

camioneta colorado standart motor vortec 2.8lts 4 cilindros modelo 2006, consume aceite, ya se checo compresión de pistones tiene 160 psi aproximadamente , no existe humo blanco ni en trabajo normal ni acelerada ni tampoco tiene fugas. tienes la respuesta?
Enviada: hace 3 año.
Categoría: Coche
Experto:  Sebastien escribió hace 3 año.

Sebastien :

Gracias XXXXX XXXXX en Justanswer

Sebastien :

Estimado amigo

Sebastien :

Mi nombre es Sebastien y atenderé su consulta

Sebastien :

Amigo me puede indicar cuanto consume de aceite

Sebastien :

en el cambio

Sebastien :

y si los cambios de aceite realiza a los 5000 o 10000 km

Customer:

aproximadamente un litro cada 500 km

Sebastien :

ok es demasiado el consumo que presenta

Sebastien :

si bien no esta botando humo

Sebastien :

y no tiene fugas externas

Sebastien :

el problema se presenta en los sellos de valvula

Customer:

si por eso estamos preocupados , checamos fugas, compresión de pistones y si expulsa humo blanco

Sebastien :

esto tiene un sistema de recirculacion de aceite

Sebastien :

es decir da la vuelta por la admision para lubricar las valvulas

Customer:

no se aq ue te refieres

Sebastien :

los sellos de valvula son los retenedores

Sebastien :

si se ubica

Customer:

no se , es un motor vortec 2.8 de Chevrolet 4 cilindros

Sebastien :

correcto los sellos de válvula son retenedores

Customer:

pero si los sellos de valvula estuvieran mal sacaría humo blanco, y no saca humo blanco.

Sebastien :

que se encuentra en el interior del motor en la culata

Sebastien :

eso le explico

Sebastien :

que tiene un sistema de circulacion de aceite

Sebastien :

para que ingrese nuevamente hacia el motor

Sebastien :

es decir esta dando la vuelta en las valvulas

Sebastien :

cuando se puede comprobar

Sebastien :

es al momento de desmontar la tapa del aceite por donde se coloca el aceite

Sebastien :

y acelerar a revoluciones altas

Sebastien :

ese momento comienza a salir el humo blanco mezclado con azul.

Sebastien :

y por esta razon es la perdida de aceite

Customer:

pero no tengo humo blanco ni azul , en estado de revoluciones normal y acelerando

Sebastien :

correcto le entiendo pero no ha realizado la prueba desmontando la tapa del aceite

Sebastien :

ahi no tiene humo ya que todo succiona el mismo sistema

Sebastien :

no es un sistema convencional

Sebastien :

que bota humo este sistema vortec hace circular los gases en el interior del motor

Sebastien :

es como un BMW

Sebastien :

ahora lo que si es indispensable verificar la prueba de fugas de motor

Sebastien :

la herramienta se llama cylinder leak tester

Customer:

me quieres decir que arranque la camioneta sin la tapa de aceite y observe si tengo salida de humo?

Sebastien :

si correcto ahi comienza a quemar hacia el exteriro

Sebastien :

exterior

Customer:

la prueba que hice de los cilindros , fue con un medidor de compresión, coloque el instrumento en donde va

Sebastien :

con esta herramienta verifica el porcentaje de fugas.

Customer:

la bujía y ahí medi la compresión de cada piston

Sebastien :

si ese se llama compresometro

Sebastien :

ahora la prueba de fugas consiste en introducir aire al motor

Sebastien :

al contrario de lo que realizo para verificar si la fuga es por los anillos o aros.

Customer:

esta es una prueba física , que le introdusco aire por donde le pongo aceite y verifico que no lo expulse?

Sebastien :

no es por las bujias

Sebastien :

donde debe introducir aire

Sebastien :

la herramienta tiene un medidor de porcentaje

Customer:

ok, cuanta presión de aire introdusco y como verifico la fuga o perdida

Sebastien :

cuando es mayor el porcentaje es porque la fuga es mayor

Sebastien :

el porcentaje que debe medir este motor es un 10% si es mayor tiene fugas internas

Sebastien :

la fuga o perdida se escucha si es por el escape es valvulas de escape

Sebastien :

si se escucha por el filtro de aire es por las valvulas de admision

Sebastien :

y si es por donde se introduce el aceite el problema son los anillos y los aros

Sebastien :

la presion que ingresa es controlada por una valvula check

Sebastien :

que regula a cero para poder realizar la prueba

Customer:

pero si realice una medida de compresión para mantenerse la misma debe de estar correcta la valvula de escape como admision

Sebastien :

si correcto en esto no hay problema el problema por consumo es en los anilos y aros

Sebastien :

http://www.youtube.com/watch?v=ofSiTGeLXvc

Sebastien :

este es un video donde le explica como se realiza la prueba

Sebastien :

si el porcentaje se encuentra en 10%

Sebastien :

esta perfecto pero si va mayor a 25% hasta 100%

Sebastien :

tiene problemas

Customer:

como se llama la herramienta para realizar la prueba?

Sebastien :

cylinder leak tester

Customer:

ok. voy a revisar el video y tratare de realizar la prueba ?

Sebastien :

Listo amigo un gusto poder servir, gracias XXXXX XXXXX atención por favor tenga la amabilidad de valorar la respuesta positiva ya que es importante para mi perfil.

Saludos XXXXX XXXXX abrazo.

atte.

Sebastien

=)

Sebastien :

Recuerde que las preguntas de seguimiento no tiene costo es gratis por 7 días ya que luego caduca.

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