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Eduardo-mec
Eduardo-mec, Mecánico
Categoría: Coche
Clientes satisfechos: 3406
Experiencia:  Mecánico con 30 años de experiencia en la solución de problemas del automóvil
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Jetta 01 automático. La falla se genera al ir a una velocidad

Pregunta del cliente

Jetta 01 automático. La falla se genera al ir a una velocidad un poco alta 120km, cuando bajobla velocidad gradualmente llega el momento en que la transmision entra en modo bloqueo, haciendo los cambios a revoluciones muy altas y no me deja pasar del tercer cambio .
Todo esto vuelve a la normalidad cuando apago el motor y lo dejo reposar unos minutos.
Enviada: hace 2 año.
Categoría: Coche
Experto:  Eduardo-mec escribió hace 2 año.
Eduardo-mec :

Buenas tardes, bienvenido a JustAnswer, mi nombre es Eduardo

Eduardo-mec :

tiene códigos de falla que haya obtenido con el scanner?

JACUSTOMER-jktkrgdl- :

No me da codigos

Eduardo-mec :

puede evaluar si deja de fallar cuando se enfría un poco¡

Eduardo-mec :

?

JACUSTOMER-jktkrgdl- :

Si

JACUSTOMER-jktkrgdl- :

Perdón miento, mientras no apague el motor la falla no se quita

Eduardo-mec :

pero con solo apagar y volver a encender se le quita o debe esperar para que ande bien?

JACUSTOMER-jktkrgdl- :

Asi es, solo con apagar y encender se quita

Eduardo-mec :

en la caja de válvulas se cambiaron los solenoides?

JACUSTOMER-jktkrgdl- :

No, esos no los cambiaron

JACUSTOMER-jktkrgdl- :

Me dijo mi mecánico que cuando esos fallan me marca inmediatamente codigo

Eduardo-mec :

por la forma que deja de fallar al apagar y volver a encender parece ser una falla de la gestión electrónica, podría ser el sensor de velocidad, algún conector defectuoso o alguno de los solenoides con el bobinado en corto

JACUSTOMER-jktkrgdl- :

Mi mecánico me dice que puede ser la computadora

Eduardo-mec :

también puede ser

Eduardo-mec :

es difícil diagnosticar esto sin códigos de falla

Eduardo-mec :

pienso que hay que hacer una revisión de los solenoides de la caja de válvulas, porque podría haber alguno en corto y cuando anda a velocidad falla, lo que la temperatura del aceite ayuda a que falle también, esta sería una falla que podría no acusar el scanner, también hay que revisar que el enfriador del aceite esté trabajando bien y que la cañería no esté tapada, también al revisar los solenoides podra verse el filtro que podría estar parcialmente tapado y cuando lo apaga la sedimentacion decanta al fondo hasta volver a serr succionada por el filtro