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Hernan
Hernan, Técnico 20 años
Categoría: Coche
Clientes satisfechos: 2040
Experiencia:  Jefe de Taller
65729278
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Hernan está en línea ahora

A que se debe que mi jaguar stipe 2500i automático me de tirones

Pregunta del cliente

A que se debe que mi jaguar stipe 2500i automático me de tirones y la caja de cambios culebrea en marcha por autovia a una velocidad razonable y se me queda sin fuerza y velocidad se pone el ordenador en mantenimiento restringido y se enciende la luz de avería del motor y cuando paro desconecto el motor vuelvo a poner en marcha el motor se apaga lo del mantenimiento restringido y otras veces y otras no hasta pasado unos dias el testigo de avería del motornno se apaga. En el taller estamos esperando que pueda entrar con el testigo de avería del motor para diagnosticar pero cuando he ido el testigo se ha quitado. Pude ser debido a que me quede sin batería y después de cargarla ya no es igual porque tiene muchos años e influya en que no se de programa el cambio y el motor? Gracias me gustaría una respuesta.
Enviada: hace 1 año.
Categoría: Coche
Experto:  Hernan escribió hace 1 año.
Hernan : Hola, gracias por utilizar Justanswer.Mi nombre es Hernán y atendere su consulta.Estimado Amigo.
Hernan : La diagnosis que se ha realizado es incorrecta, ya que en este modelo si muestra fallos históricos
Hernan : No es necesario que el testigo se encuentre encendido todo el tiempo para practicar la diagnosis
Hernan : Además le informo que el desconectar la batería no influye en la programación del cambio
Hernan : Lo recomendable es realizar una diagnosis correcta para determinar que sensor se encuentra provocando el fallo
Hernan : lo comun en este modelo según los síntomas que menciona es el sensor maf
Hernan : sin embargo debe confirmar mediante la diagnosis corredta
Hernan : Gracias por su atención, saludos y recuerde valorar el servicio mediante las caritas =)
Hernan : att. Hernán
Hernan : Estoy en línea tiene alguna inquietud ?
JACUSTOMER-0ix09c0s- :

Que es el sensor maf

Hernan : Es el sensor que mide la masa de aire de ingreso al motor se localiza en la entrada de la admisión
JACUSTOMER-0ix09c0s- :

Es muy problemática y costas a lesa averia

Hernan : El valor aproximado es de 400 euros
JACUSTOMER-0ix09c0s- :

Es muy costosa la averia

Hernan : Pero como le comenté es necesario confirmar haciendo un diagnostico correcto
Hernan : Tiene alguna otra inquietud estimado ?
JACUSTOMER-0ix09c0s- :

Es lo mismo que el sensor de bancada

Hernan : Gracias nuevamente por su atención, saludos y recuerde valorar el servicio mediante las caritas
Hernan : No el sensor de bancada se encuentra a la altura del ciguenial
Hernan : Este produce corte de corriente y por lo general falla haciendo qe se apague el motor
JACUSTOMER-0ix09c0s- :

Pero el sensor de bancada tiene que ver con la gestión o alimentacion

Hernan : Claro que si este sensor envía la señal de Rpm para la centralita del motor
JACUSTOMER-0ix09c0s- :

Es que mi mecánico dice que pudiera ser esa la avería y que es cara

JACUSTOMER-0ix09c0s- :

Lo convertí a glll

Hernan : Bien le comentó que no es un sensor caro este tiene un valor aproximando de 220 euros
JACUSTOMER-0ix09c0s- :

Lo convertí a gol y me lo hizo el pero dice que no tiene que ver nada x quque con gasolina también me lo hace

JACUSTOMER-0ix09c0s- :

Quise decir gas

Hernan : Ok eso resulta más lógico y puede tener razon su mecánico el sensor de bancada como le comenté tiene un valor aproximado de 220 euros
JACUSTOMER-0ix09c0s- :

No entiendo quiere decir que es mas lógico que sea el sensor de bancada? Por que? Tiene que ver con la implantación del gas?

Hernan : Claro que si ya que este comanda la chispa y es lo comun que tienen los dos sistemas
JACUSTOMER-0ix09c0s- :

Osea que sino le hubiese metido el gas también me lo haría? Recuerdo que los viajes que hice previamente no me lo hizo

Hernan : Exacto
Hernan : pero al momento el fallo está en los dos sistemas

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