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fernandoivars
fernandoivars, Mecánico
Categoría: Coche
Clientes satisfechos: 614
Experiencia:  mecanica general,frenos,motor,transmicion,carburacion, encendido
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fernandoivars está en línea ahora

Hola hoy se me encendio la luz ets y abs al mismo tiempo en

Pregunta del cliente:

hola hoy se me encendio la luz ets y abs al mismo tiempo en un ml(###) ###-####que podra ser
Asistente: Entiendo.¿Podría darme más información? Por ejemplo, ¿Qué ha intentando hasta ahora para solucionarlo?
Cliente: no he intentado arreglar nada, hasta hoy se encendieron
Enviada: hace 3 meses.
Categoría: Coche
Experto:  fernandoivars escribió hace 3 meses.

Hola buenas tardes gracias por venir a consultarnos por favor no se retire

Experto:  fernandoivars escribió hace 3 meses.

Le informo que voy ayudarle conforme a la informacion que usted me ha dado que por favor debe responderme cuando le pregunte , le recuerdo que no tengo su auto en mi presencia por tanto puedo decirle las posibles fallas, le pido por favor una vez no tenga mas preguntas me avise y valore con la estrella del 3 al 5 por favor no use la valoracion 1 y 2 que me perjudica

Experto:  fernandoivars escribió hace 3 meses.

cuando comenzo axactamente a encenderle estas dos luces? le encendieron simultaneamente?

Experto:  fernandoivars escribió hace 3 meses.

es la primera vez que encienden estos testigos de fallo?

Cliente: escribió hace 3 meses.
Hace una semana se encendia la luz de derrape y sentia algo raro el freno, ya no siento eso pero se encendieron esas dos lucez
Experto:  fernandoivars escribió hace 3 meses.

ETS es el sistema de control de tracción (Enchanced Traction System). el cual se activa o esta activado cuando pasas por un camino rustico,

Experto:  fernandoivars escribió hace 3 meses.

sistema de tracción asistida, lo cual puede estar fallando un sensor de las ruedas

Experto:  fernandoivars escribió hace 3 meses.

puede ser un cable no necesariamente sea el sensor, por el transcurso del tiempo y el movimiento del auto estos cabes se dañan se desprenden y puede ser que esa pasando esto

Experto:  fernandoivars escribió hace 3 meses.

revisa los fusibles y los relevadores posiblemente alguno este fundido o tenga algo de polvo, si es así hay que cambiarlos y o limpiarlos con un spray dieléctric

Experto:  fernandoivars escribió hace 3 meses.

puede ser varias las cuasas por eso siempre recomendamos que la persona haga un analisis de escaner

Cliente: escribió hace 3 meses.
Telefono no x q estoy en una reunion en este momento
Experto:  fernandoivars escribió hace 3 meses.

se debe revisar el sensor abs

Experto:  fernandoivars escribió hace 3 meses.

no se preocupe si usted no acepta la llamada seguimos por este medio lo importante es que me vaya respondiedo si va entendiendo

Cliente: escribió hace 3 meses.
Donde se ubica el sensor abs
Experto:  fernandoivars escribió hace 3 meses.

el sesor abs se encuentra en cada rueda adelante y atras

Cliente: escribió hace 3 meses.
Ayer escanee el vehiculo y me salio el codigo p0135 y p0410 no se si eso influye
Experto:  fernandoivars escribió hace 3 meses.

deme un minuto reviso los codigos

Experto:  fernandoivars escribió hace 3 meses.

el codigo p0135 falla el calentador interno del sensor de oxígeno delantero

Experto:  fernandoivars escribió hace 3 meses.

Las buenas noticias es que la prueba del calentador del sensor de oxígeno delantero es bastante facil le voy a enviar un tutorial para que lo pueda verificar

Experto:  fernandoivars escribió hace 3 meses.

P0410 OBD-II Problemas Código
Descripción técnica de inyección secundaria de aire mal funcionamiento del sistema

Experto:  fernandoivars escribió hace 3 meses.

Se refiere al sistema de emisiones. La bomba de aire pone el aire a los gases de escape para reducir las emisiones. Se toma aire exterior y lo bombea a través de dos de un solo sentido válvulas de retención en cada banco de los gases de escape.

Alrededor del 90% del tiempo que este código se establece, las válvulas de retención de un solo sentido se han llevado a cabo o no y permitir que el agua (que se produce naturalmente en el tubo de escape) de nuevo en la bomba. En cualquier tipo de clima frío, especialmente en los climas con una humedad más alta, esta agua puede ser más excesivas. El agua se llena parcialmente la bomba de aire, entonces se puede congelar. Cuando el PCM comandos de la bomba, si la bomba está congelada, no puede a su vez, lo que sobrecarga el circuito y "hacer estallar" el fusible.

Es posible que los síntomas los síntomas incluyen:

MIL iluminación, obviamente,
Vacilación en la aceleración
El ruido de una bomba de aire malo / pegado
CausesA código P0410 podría significar que una o más de los siguientes ha ocurrido:

El agua se haya quedado en la bomba de aire o el solenoide de ventilación y congelados o corroído la bomba
Se quemó el fusible de la bomba de aire debido a la congelación hasta
SolutionsNote posible: Hay un boletín de servicio técnico (TSB) con respecto a este código para una serie de modelos de GM. El TSB solicita la sustitución de la bomba de aire y la instalación de una manguera de inyección secundaria nueva. El TSB se pueden encontrar en este sitio ACDelco.

Además, si basta con sustituir la bomba de aire que el problema puede volver otra vez (y otra vez). Si se reemplaza la bomba, también limpiar las mangueras y reemplazar la válvula de retención unidireccional. Si se trata de un modelo de GM que la TSB se aplica a, siga las instrucciones en el enlace de arriba. En algunos casos, la gente ha puesto un pequeño agujero en la cubierta de goma en la bomba que permite que el agua drene hacia fuera.

Experto:  fernandoivars escribió hace 3 meses.

tiene alguna pregunta para seguirle explicando?

Experto:  fernandoivars escribió hace 3 meses.

puede responderme por favor?

Experto:  fernandoivars escribió hace 3 meses.

estimado cliente es importante que me responda

Experto:  fernandoivars escribió hace 3 meses.

necesito enviarle informacion de que es lo que tiene que hacer y como probar el sensor pero necesito que me responda por favor

Experto:  fernandoivars escribió hace 3 meses.

y que tiene que hacer con el sistema de emision de la bomba , pero por favor responda que tengo otros clientes en linea

Cliente: escribió hace 3 meses.
Paseme la info por favor
Experto:  fernandoivars escribió hace 3 meses.

va entendiendo lo que le estoy explicando?

Cliente: escribió hace 3 meses.
Si
Experto:  fernandoivars escribió hace 3 meses.

perfecto le ruego cuando le envie la informacion me informe si la entendio

Experto:  fernandoivars escribió hace 3 meses.

Para solucionar el El código P0410 debe en primer lugar sustutuir la bomba Si se reemplaza la bomba, también limpiar las mangueras y reemplace la válvula de retención unidireccional

Experto:  fernandoivars escribió hace 3 meses.

hay que revisar si la bomba esta en buen estado, se deben revisar los sensores, primero revise los sensores luego revisar la bomba y hacerle limpiaza antes de sustituirla debe remplazar si remplaza la bomba la valvula de retencion

Experto:  fernandoivars escribió hace 3 meses.

ya esta informacion se la envie arriba

Experto:  fernandoivars escribió hace 3 meses.

como probar el calentador interno del sensor de oxígeno delantero debe hacerlo de la siguiente manera

Experto:  fernandoivars escribió hace 3 meses.
Ubica el sensor de oxígeno delantero y desconéctalo de su conector del cableado del motor. Coloca tu multímetro en su función de Voltios DC.

PRECAUCIÓN: Coloca la camioneta sobre torres si la alzas con un gato. ¡No te confíes del gato!2Verifica que el cable azul claro con rayita naranja (LT BLU/ORG) tenga 10 a 12 Voltios DC con la llave abierta (pero el motor apagado).

Conecta el probador rojo del multímetro (usando al herramienta apropiada) al cable de la terminal #1 del conector del cableado del motor. Conecta el probador negro del multímetro a la terminal negativa de la batería.

El multímetro debería indicar 10 a 12 Voltios DC.3Verifica que el cable rojo con rayita blanca (RED/WHT) tenga tierra con la llave abierta (pero el motor apagado).

Conecta el probador negro del multímetro (usando al herramienta apropiada) al cable de la terminal #2 del conector de cableado del motor. Conecta el probador rojo del multímetro a la terminal positiva de la batería.

El multímetro debería indicar 10 a 12+ Voltios DC.
Experto:  fernandoivars escribió hace 3 meses.

que signifiva el resultado de prueba

CASO 1: El multímetro registró 10 a 12 Voltios DC - Este es el resultado correcto y esperado y te confirma que 12 Voltios y tierra le están llegando al sensor de oxígeno delantero.

El siguiente paso es verificar la resistencia del elemento calefactor. Para esta prueba sigue a: test 2 verificado la residencia del elemento calefactor

CASO 2: El multímetro indica falta de 10-12 Voltios o falta de tierra - Verifica que estés sondeando los cables correctos y repite la prueba.

Si el multímetro te indica que sí existe falta de alimentación de corriente o tierra, entonces puedes concluir que esto es lo que está provocando el código P0135 y no que esté averiado el propio sensor de oxígeno ubicado después del catalizador. Aunque está fuera del alcance de este tutorial, el siguiente paso es verificar y resolver esta falta de 10-12 Voltios o tierra

Experto:  fernandoivars escribió hace 3 meses.

digame si tiene alguna otra pregunta estimado cliente

Experto:  fernandoivars escribió hace 3 meses.

puede responderme por favor?

Cliente: escribió hace 3 meses.
La bomba que debo sustituir es la bomba de aire de frenos para corregir en p0410?
Experto:  fernandoivars escribió hace 3 meses.

La bomba de aire pone el aire a los gases de escape para reducir las emisiones. Se toma aire exterior y lo bombea a través de dos de un solo sentido válvulas de retención en cada banco de los gases de escape.

Experto:  fernandoivars escribió hace 3 meses.

si esa es la bomba que debe revisar o sustuituir

Experto:  fernandoivars escribió hace 3 meses.

le envio una foto

Cliente: escribió hace 3 meses.
Ok voy a realizar lo que me recomienda, muchas gracias
Cliente: escribió hace 3 meses.
Si envieme una foto por favor
Experto:  fernandoivars escribió hace 3 meses.

Gracias a usted le pido por favor valorar ls pregunta con la estrella del 3 al 5 para que e sitio pueda verificar que le respondi, esta valoracion no tiene costo adicional para usted , le pido no usar la valoracion 1 y 2, por favor le pido valore la pregunta mientras le envio una foto

Experto:  fernandoivars escribió hace 3 meses.

Si no sabe valorar aviseme por favor.

Experto:  fernandoivars escribió hace 3 meses.

aqui le envio la foto-

Experto:  fernandoivars escribió hace 3 meses.

Por favor es importante que valore es la unica manera que los expertos podemos cobrar por nuestro trabajo

Cliente: escribió hace 3 meses.
Esa bomba es cara?
Experto:  fernandoivars escribió hace 3 meses.

luego de la valoracion tiene 7 dias para venir a preguntar

Experto:  fernandoivars escribió hace 3 meses.

enre 300 y 350 dolares, dependiendo donde la compre

Experto:  fernandoivars escribió hace 3 meses.

por eso es importante que la revisen primero para ver si la pueden arreglar

fernandoivars y otros otros especialistas en Coche están preparados para ayudarle
Experto:  fernandoivars escribió hace 3 meses.

puede ser el sensor, primero verificar el sensor, y ver si funciona bien

Experto:  fernandoivars escribió hace 3 meses.

puede pasar esta falla por problemas en el sensor, por eso debe comenzar por lo menos caro y verificar la bomba a ver si limpiandola funciona

Experto:  fernandoivars escribió hace 3 meses.

Gracias por su valoracion y si mi respuesta le ayudo puede dejar propina. Suerte ..