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Estanislao
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Buen dia, el compresor del AA de mi Punto 1.4 prende y apaga

Pregunta del cliente

Buen dia, el compresor del AA de mi Punto 1.4 prende y apaga de forme permanenete, ademas la regulacion del auto se fe afectada cuando prendo el AA, a que se debe? Desde ya agradezco pronta respuesta
Enviada: hace 4 año.
Categoría: Fiat
Experto:  Estanislao escribió hace 4 año.

Si el rendimiento del motor se ve afectado por el funcionamiento irregular del compresor del AA, es probable que esté gripado ya que para hacerlo mover es necesario gran cantidad de esfuerzo y por ello el motor se ve mermado en su rendimiento.

Otro fallo podría ser debido a un fallo del embrague electromagnético del propio compresor, que al fallar activa y desactiva continuamento el sistema, con lo cual al coche no le da tiempo de adaptar el giro del motor y tiende a fallar.

Revise también el presostato del circuito, ya que si está averiado o tiene demasiada presión el sistema, activa y desactiva continuamente el compresor.

Un saludo.

Cliente: escribió hace 4 año.

podrias aclararme que es gripado?

 

Es decir que hay que ver el embrague del compresor y el presostato del circuito? O sea, tengo que revisar todo el sistema de AA para saber de la falla?

 

Cliente: escribió hace 4 año.
Volver a incluir en lista: Respuesta imprecisa.
me estan dando respuesta de manual! necesito saber como poder encontrar la falla sin necesidad de revisar todo el sistema del AA
Experto:  Estanislao escribió hace 4 año.

No le estoy dando una respuesta de manual, solo los pasos a comprobar por propia experiencia de lo que le puede suceder.

El gripado de un compresor es el desgaste excesivo del mismo debido a un defecto de lubricación o un excesivo uso (fatiga del material) que produce un defecto en su lubricación y el acomple de los mismos elementos internos, ofreciendo una alta resistencia al movimiento interno del mismo. En este caso, si se produce dicho gripado, la solución sería la sustitución del mismo. Pero ya le he comentado lo que debería comprobar antes de proceder a su sustitución.

Cliente: escribió hace 4 año.

como corroboro si esta gripado?

 

sobre la alternativa del embrague electromagnetico del compresor: como verifico si es eso? Hay que desarmarlo?

 

Sobre el presostato: como lo chequeo? con un reemplazo?

 

No lo tome a mal: pero sigo teniendo las mismas incertidumbres! Como se cual es; como procedo a verificar cada una de las 3 alternativas?

Necesito me ayude a encontrar la solucion.

 

Experto:  Estanislao escribió hace 4 año.

Disculpe por la espera, pero he tenido un problema con la conexión de internet y me ha resultado imposible contestarle antes.

Ante las dudas anteriormente mencionadas por usted. Comentarle que un compresor gripado suele hacer bastante ruido, de forma que cuando se activa suena bastante. Otro síntoma de un compresor en mal estado es la baja compresión que realiza, pero no sería su caso, ya que en este caso, simplemente no enfriaría pero si se quedaría activado.

Antes de realizar las comprobaciones es recomendable conectar el coche a la máquina de carga del AA para corroborar que las presiones de trabajo son las correctas, ya que si tiene más carga de la cuenta, las presiones son muy superiores y el presostato o válvula de presión desconecta el circuito. Algo parecido a lo que le sucede en su coche.

Para comprobar el funcionamiento del presostato coloque un polímetro en sus terminales (con los cables enchufados) y vigile si existe una variación importante en el voltaje en el momento de la desconexión-conexión. Si es así, compruebe que lo hace en el rango aceptable de presiónes que indica la máquina de AA. Si no lo es, es fallo de lamisma.

Cliente: escribió hace 4 año.

he mandado probar la presion 2 veces con resultado positivo. (Aun conserva el gas original, nunca tuvo una re-carga).

En mi caso el auto no hace ruido, solo que el compresor acopla y desacopla de forma permanente. Se siente un cluc cluc (por reproducirlo de alguna forma)

 

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