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Eduardo-Fiat
Eduardo-Fiat, Mecánico
Categoría: Fiat
Clientes satisfechos: 3337
Experiencia:  Mecánico con 30 años de experiencia en la solución de problemas del automóvil y amplia trayectoria en marca Fiat
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Eduardo-Fiat está en línea ahora

Tengo un fiat Palio Weekend TD 2005 con 112000 km La falla

Pregunta del cliente:

Tengo un fiat Palio Weekend TD 2005 con 112000 km
La falla ocurre cuando arranco, ya que hasta que se calienta el motor emite mucho humo por el caño de escape, aparentemente de gasoil crudo ya que mi mecánico dice que no hay pérdida de aceite.

Cambié todos los filtros y las 4 bujías de precalentamiento y sigue aún con la misma falla.

No consume aceite ni se detecta venteo.
Enviada: hace 4 año.
Categoría: Fiat
Experto:  Eduardo-Fiat escribió hace 4 año.

ehacaviar :

Buenas tardes, bienvenido a JustAnswer, mi nombre es Eduardo

ehacaviar :

Entonces tiene seguridad que no consume aceite? el color del humo es negro?

ehacaviar :

otra consulta: mientras está frío y echa humo tiene alguna falla el motor? o se siente estable

ehacaviar :

Si el humo es muy claro y tiene hasta olor a gasoil entonces podría tratarse de falla en el sistema de precalentadores, habiendo cambiado las bujías también debería revisarse que les llegue corriente cuando trabaja el temporizador ya que a veces la luz testigo del tablero se enciende pero no les llega a las bujías, esto se asocia también con dificultad al arancar, el humo blanco del gasoil crudo y una inestabilidad del motor en el primer momento del arranque

ehacaviar :

otra posibilidad es que tenga problemas con los inyectores, si no pulverizan bien chorrean enfriando el calentador y con síntomas similares a cuando falla un calentador

Customer:

el humo es gris / un poco azulado

Customer:

cuando larga humo, el motor falla y no se si seinte estable (pistonea)

ehacaviar :

esto sería típico de un calentador quemado, esto hace que el motor arranque en tres cilindros y eche el humo del gasoil crudo, ¿el humo tiene olor a gasoil ?

ehacaviar :

Qué marca de bujías colocó?

Customer:

pero hemos cambiado las 4 , y la falla sigue

Customer:

bosch

Customer:

cuando cambiamos las 4, habia una quemada (nos dijo el mecanico)

ehacaviar :

bien, ha visto usted que efectivamente tenga el juego de bujías bosch nuevas?

Customer:

es buena pregunta...

Customer:

hasta ahora confio en el mecanico je je

Customer:

entocnes se podria ver si llega corriente a las bujias

Customer:

midiendo con un tester mientras esta la luz de precalentadores encendida en el tablero

Customer:

se supone que deberia haber 12v cierto?

Customer:

tester= multimetro

ehacaviar :

le hago esta pregunta porque hay dos que son bastante difíciles de cambiar y si no son las cuatro del mismo juego pueden quemarse, sí puede probar que llegue corriente midiendo 12 v cuando funciona el temporizador

ehacaviar :

otra posibilidad es que tenga problema de válvulas y/o leva y tenga un cilindro con baja compresión

Customer:

como podria darme cuenta de este problema?

Customer:

y cuando el auto esta caliente, la falla desaparece

Customer:

lo cual, seria raro si fuera algo de la inyeccion o de valvules, cierto?

ehacaviar :

lo que es muy importante sería probar qué cilindro falla, esto lo puede hacer de esta manera:

ehacaviar :

por el kilimetraje que tiene sería extraño pero hay que tener en cuenta dado que lo más común es lo que se ha verificado

Customer:

?

ehacaviar :

cuando arranque en frío y esté fallando detenga el motor y tocando el múltiple de escape podrá ver si hay una salida fría que sería el cilindro que no funciona

Customer:

ok, muy bueno

Customer:

tambien me han dicho que puede ser algo relacionado al turbo, que opinas?

Customer:

y algun otro me dijo que estaba fuera de punto

Customer:

las correas de distribucion son todas nuevas

ehacaviar :

con el turbo podría ser si tuviera consumo de aceite y no fallaría en el arranque

Customer:

ok

ehacaviar :

el punto de la distribución sí podría ser pero le mermaría el rendimiento en caliente también

ehacaviar :

haga la prueba que le mencioné con el escape porque con eso se determina que efectivamente la falla es de un cilindro

Customer:

bueno, listo, probaremos . No se si se puede volver a preguntar aqui

ehacaviar :

sí puede volver sobre esta misma pregunta y seguimos dando alternativas, ahora puede hacer la encuesta de las caritas para valorar mi atención

ehacaviar :

las consultas adicionales sobre esta misma pregunta NO tiene costo extra

Eduardo-Fiat, Mecánico
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