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Eduardo-Ford
Eduardo-Ford, Mecánico
Categoría: Ford
Clientes satisfechos: 3338
Experiencia:  Mecánico con 30 años de experiencia en la solución de problemas del automóvil y amplia trayectoria en marca Ford
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Buenas noches, le hablo porque tengo un problema con mi ford

Pregunta del cliente:

Buenas noches, le hablo porque tengo un problema con mi ford focus mk1 1.8 tdci 100 cv, le he hecho la distribucion, he cambiado el rele de calentadores, los calentadores, pero el primer arranque en frio le sigue costando mucho y no se que puede ser, y la verdad la economia no está para ir mas a sorteo, no se si me podrá ayudar :S
Enviada: hace 1 año.
Categoría: Ford
Experto:  Eduardo-Ford escribió hace 1 año.
Buenas noches, bienvenido a JustAnswer, mi nombre es EduardoDígame, cuando le cuesta estando frío, al terminar de arrancar se ve que eche humo claro por el escape?
Cliente: escribió hace 1 año.

Pues antes de cambiar los calentadores si que salia bastante humo blanco, al conseguir arrancarle, pero despues de ello, no he notado que saliese humo, cabe decir que cuando intento arrancarle, es como si el coche se quedase sin bateria, pero la bateria esta revisada y el alternador tambien

Experto:  Eduardo-Ford escribió hace 1 año.
entonces cuando hace esta falla el motor de arranque funciona como más lento?
Experto:  Eduardo-Ford escribió hace 1 año.
qué nota para comparar la falla como falta de batería?
Experto:  Eduardo-Ford escribió hace 1 año.
cuando da arranque las luces del tablero se atenúan intermitentemente al ritmo del motor de arranque?
Cliente: escribió hace 1 año.

exacto, en el primer arranque, cuando me ocurre este problema, es como si funcionase mas lentamente para dar inicio al arranque, como si le costase, pero una vez que le arranco y le doy unas vueltas al coche, le apago y le vuelvo a arrancar, le sigue costando un poco, aunque no siempre, unas veces si, otras veces no

Experto:  Eduardo-Ford escribió hace 1 año.
qué tiempo tiene la batería?
Cliente: escribió hace 1 año.

la bateria tiene cerca de dos años, con el tester me marca 12,3.

Pero todos los instrumentos del coche me van correctamente teniendo apagado el motor, no hay insuficiencia de voltaje

Experto:  Eduardo-Ford escribió hace 1 año.
y le ha medido el voltaje cuando funciona el motor de arranque en la mañana frío?, digo cuando hace esta falla que tenga la lectura a la vista del tester conectado
Cliente: escribió hace 1 año.

se refiere a que arranque el coche teniendo los dos polos de la bateria conectados al tester y mirar a ver si hay alguna perdida de voltaje en el transcurso del arranque, o cuando ya ha arrancado?

Experto:  Eduardo-Ford escribió hace 1 año.
no cuando ya ha arrancado sino la lectura y ver el pico mínimo de voltaje cuando está dandole marcha
Cliente: escribió hace 1 año.

No, no he hecho la lectura del pico minimo al estar arrancandole cuando tengo este problema, de primero, pruebo esto y para mañana le comento o algo mas que puede dar este fallo?

Experto:  Eduardo-Ford escribió hace 1 año.
yo observo que la batería aún midiendo más o menos bien en reposo puede no rendir en el arranque en frío y el consumo del motor de arranque y los calentadores hacen que la potencia de la batería caiga a un nivel crítico
Cliente: escribió hace 1 año.

Ok, pues para mañana pruebo esto y le comento el voltaje dado para ver si es esa falla o el problema radica en otro lado.

Experto:  Eduardo-Ford escribió hace 1 año.
ok, Sigo en línea para responder a sus dudas, le pido que complete la encuesta de las estrellas para valorar mi atención, esto ayudará a mejorar nuestro servicio, muchas gracias * * * * *
Cliente: escribió hace 1 año.

Pero esto de la valoración, sera cuando sepa que es esa falla, no?

Experto:  Eduardo-Ford escribió hace 1 año.
queda a su elección, yo le seguiré respondiendo y ayudando en su problema hasta que usted esté satisfecho aún si usted ya haya completado la encuesta
Cliente: escribió hace 1 año.

He arrancado ahora el motor estos son los datos:

En reposo: 12,3-12,6

Al dar contacto a la llave: 11,8 al ponerse a funcionar rele de calentadores.

Al intentar arrancar: el pico minimo estaba las veces que he intentado arrancar en 5,5-6

Una vez caliente el motor y arranca a la primera, tiene un pico minimo similar 5-5,6 o incluso 7 alguna vez

Experto:  Eduardo-Ford escribió hace 1 año.
es una caida muy importante de tensión, hay posibilidad que el motor de arranque tenga la bobina en corto, no un corto muy importante pero que da un consumo excesivo, pero lo más probable es que la batería tenga una deficiencia de amperaje y no alcanza para el arranque en frío, lo más sencillo para probar es poner una batería confiable o incluso dejar esta que tiene en carga en la noche con un cargador lento y ver si hay alguna mejora en el arranque de la mañana, de ser así la mejor opción será cambiar la batería
Cliente: escribió hace 1 año.

Intentare conseguir una bateria y pruebo a ver si tiene esa caida

Experto:  Eduardo-Ford escribió hace 1 año.
ok, espero sus comentarios
Experto:  Eduardo-Ford escribió hace 1 año.
pudo comprobar si fallaba la batería?
Cliente: escribió hace 1 año.

Buenas noches, acabo de probar esta tarde noche otra bateria en el coche pero aun siendo un recorrido corto de apenas 300 metros con el coche, ya se habia calentado y me arrancaba a la primera con mi bateria, aun asi, el pico minimo de arranque en la bateria cuando esta caliente el motor es de 10, con la otra bateria mas de lo mismo.

Experto:  Eduardo-Ford escribió hace 1 año.
es una batería nueva la que ha puesto? qué amperaje tiene?
Cliente: escribió hace 1 año.

"casi nueva" es del coche de un familiar, tiene 80ah, al igual que mi coche ( con un poco mas de amperaje que lo que pone en el manual, 74ah )

Experto:  Eduardo-Ford escribió hace 1 año.
y sigue notando el arranque con poca fuerza?
Cliente: escribió hace 1 año.

si, le ocurria lo mismo que con mi bateria, el arranque costaba, al tercer intento del motor de arranque, a veces varia, dependiendo de cuanto tiempo haya conducido, a veces a la primera, otras veces ha de hacer varios intentos el motor de arranque

Experto:  Eduardo-Ford escribió hace 1 año.
bien, por la caida de tensión que midió anteriormente pienso que el motor de arranque tiene un corto y la tensión se va a tierra (a masa)
Cliente: escribió hace 1 año.

si asi fuere que tenga corto... porque solo pasa en el primer arranque del dia y no en el resto? eso es lo que me deja trastocado

Experto:  Eduardo-Ford escribió hace 1 año.
el primer arranque es el más pesado para el motor de arranque
Cliente: escribió hace 1 año.

De acuerdo, pues parece que el problema estará resuelto a falta de comprar nuevo motor de arranque y cambiarle.

Gracias por la ayuda que me has prestado y ya lo siento si alguna vez he sido pesado y/o molesto.

Un saludo!

Experto:  Eduardo-Ford escribió hace 1 año.
todo bien, gracias a usted, y recuerde completar la encuesta de las estrellas para valorar mi atención, buenas noches
Eduardo-Ford, Mecánico
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