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Sebastien
Sebastien, Mecánico
Categoría: GM
Clientes satisfechos: 4906
Experiencia:  Técnico automotriz. GM :):) Mi experiencia es su garantia 17 años de trabajo, con mas de 4.500 clientes 100% satisfechos en Justanswer Español :):)
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Sebastien está en línea ahora

Que problema es el codigo p0641 en un chevrolet cobalt 201

Pregunta del cliente:

Que problema es el codigo p0641 en un chevrolet cobalt 2010
Enviada: hace 2 año.
Categoría: GM
Experto:  Sebastien escribió hace 2 año.

Sebastien :

Gracias por confiar en Justanswer

Sebastien :

Estimado amigo

Sebastien :

Mi nombre es Sebastien y atendere su consulta

Customer:

Hola buen dia, tengo un problema con un chevrolet cobalt 2010 el cual marco el codigo p0641

Sebastien :

correcto este el del sensor de posicion

Sebastien :

del acelerador

Customer:

El auto no aceleraba y no desempeñaba bien, se sentia muy pesado

Sebastien :

este lleva la parte electronica

Sebastien :

realizo la programacion de la pieza nueva

Customer:

Opte por cambiar el sensor

Customer:

El carro ya trabajo bien pero se queda accelerado

Customer:

No lo he programado,. Me podria decir como puedo realizar la programación

Sebastien :

necesita realizar mediante el equipo de diagnostico

Sebastien :

tech 2

Customer:

He incluso se volvió a poner la luz de engine pero ahora me indica que hay altas revoluciones

Sebastien :

ya que es la sincronizacion del pedal el cuerpo de aceleracion y computadora

Sebastien :

correcto ya que no esta sincronizando correctamente

Customer:

Woow entonces es necesario la programación?

Sebastien :

correcto es necesario cuando se reemplaza las partes electronicas

Sebastien :

en este caso ya que es electronica la aceleracion

Customer:

Y con quien puedo acudir para la programación?

Sebastien :

con un taller calificado GM o chevrolet

Sebastien :

o un mecanico de confianza

Sebastien :

pero que tenga el tech 2

Customer:

Yo cuento con un escaner maxidas y cree que con ese pueda realizar dicha programación

Sebastien :

este es excelente pero necesita el teh 2

Customer:

Mmmm ya entiendo

Sebastien :

ya que el maxidas es limitado en este tipo de funciones

Customer:

Entonces con el teh 2 Lo programo?

Sebastien :

correcto amigo

Sebastien :

Cualquier inquietud que tenga o se le presente estoy a las ordenes para poderlo servir, recuerde que las preguntas de seguimiento no tiene costo es gratis por 7 días ya que luego caduca, por favor tenga la amabilidad de valorar la respuesta positiva ya que es importante para mi perfil, así el experto puede cobrar parte del dinero que usted ya cancelo,.

Saludos cordiales, un abrazo.

atte.

Sebastien.

=)

Customer:

Porqué el carro aveces tarda en vajar las revoluciones y nadamas piso poco el acelerador y se va hasta las 3 mil revoluciones y se queda ahi, ya no baja solo hasta que lo apago y lo enciendo de nuevo ya empieza a estabilizar

Sebastien :

lo que sucede que no mantiene la sincronizacion}

Sebastien :

ya que al cerrar contacto da reset

Customer:

Puedo hacerle otra pregunta amigo

Sebastien :

hasta que vuelva el problema

Customer:

Pero es sobre un jaguar 2011

Sebastien :

claro con todo gusto}

Customer:

Mira este es un 5.0 litros y lo recalentaron ahora el detalle es que empezo a fallar y es porque ya se pasa el anicongelant a la camara de combustion l

Sebastien :

ok y esta lanzando vapor por el escape

Sebastien :

debe verificar si esta doblado las caras planas de la culata maximo debe tener de luz 0.07 mm

Sebastien :

es la tolerancia si es mayor debe rectificar

Customer:

Lo esta consumiendo, ahora como el motor es muy caro opte por ponerle un sellador de empaque de cabeza, se arreglo un poco pero aun sigue pasando poca coprecion al agua

Customer:

Si estaba lanzado vapor por un escape el cual era el cilindro 5 y 3

Sebastien :

correcto esto es momentáneo pero puede desarmar, rectificar y compensar las camaras para que no pistonee el motor

Customer:

Pero al ponerle el sellador dejo de sventar vapor

Sebastien :

correcto ya que esta dañado en la parte media entre los cilindros

Sebastien :

}

Sebastien :

como le indico este sellador es provisional ya que vuelve a recalentar al momento de exigir al motor

Customer:

Ahora va lo mas bueno,. El trabajo de desarmar el carro es necesario la herramienta especial?

Sebastien :

correcto para colocar la districucion

Sebastien :

distribución perdón

Customer:

Ya que no cuento con la herramienta especial, cree que con las marcas de cadena y engranes lo pueda hacer sin tener qué comprar la herramient

Sebastien :

lo que pasa que son piñones locos y si afloja se pierde la señal

Sebastien :

ya que no tiene chaveta de seguridad

Sebastien :

por eso se traba las levas y piston en posicion

Customer:

Hooo ya entiendo!

Sebastien :

correcto ese es el problema al momento de desarmar que se pierde asi uno coloque marcas propias

Customer:

Entonces el sellador de empaque no va ha servir de mucho verdad?

Sebastien :

de referencia

Sebastien :

va sellar por un tiempo pero nuevamente va dar molestias en caso de recalentamiento

Customer:

De cualquier forma ya se daño? Es obligatorio el rectificado de culatas

Sebastien :

correcto si la parte doblada o luz que entra es mayor a 0,07 mm

Customer:

Bueno pues muchas gracias!! Agradezco sus respuestas

Customer:

Me han ayudado de mucho

Sebastien :

Un gusto y gracias por su tiempo, la valoracion de la respuesta la debe completar mediante las caras de valoracion de su ventana.

Sebastien :

Muchas gracias!!

Customer:

Ok :-)

Sebastien :

Un gusto.

Sebastien, Mecánico
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