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Eduardo-Jeep
Eduardo-Jeep, Mecánico
Categoría: Jeep
Clientes satisfechos: 3226
Experiencia:  Mecánico con 30 años de experiencia en la solución de problemas del automóvil y amplia trayectoria en marca Jeep
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Tengo jeep yj, y no frena bien. Ya se le hizo cambio de balatas,

Pregunta del cliente

Tengo jeep yj, y no frena bien. Ya se le hizo cambio de balatas, le pusimos freno de discos atrás, en fin se reviso todo el sistema y nada
Enviada: hace 3 año.
Categoría: Jeep
Experto:  Eduardo-Jeep escribió hace 3 año.

Eduardo-Jeep :

Buenas tardes, bienvenido a JustAnswer, mi nombre es Eduardo

Eduardo-Jeep :

El mayor problema del freno diría usted es que el pedal se pone duro sin recorrido y no frena, ¿es así?

Eduardo-Jeep :

también necesito saber si es este el problema, si empezó cuando instalaron el sistema de discos traseros

JACUSTOMER-pie94y5c- :

Si Eduardo así es

Eduardo-Jeep :

Bien, y la bomba sólo se ha revisado que esté en buenas condiciones, pero no se ha cambiado, estoy en lo correcto?

JACUSTOMER-pie94y5c- :

Si

Eduardo-Jeep :

ok, entonces el problema está justamente en este detalle, la bomba tiene un diámetro de cilindro previsto para frenos traseros a tambor lo cual requiere de mayor caudal, al ponerle discos debe colocar una bomba con un diámetro menor para ganar en presión y disminuir el caudal

JACUSTOMER-pie94y5c- :

En 5 min llego con mi mecánico, para preguntarle bien lo que se le ha hecho, vale??

Eduardo-Jeep :

ok, yo sigo en línea, estoy seguro que si coloca una bomba de diámetro menor , el recorrido del pedal aumentará y generará mayor presión logrando que trabajen las balatas

JACUSTOMER-pie94y5c- : Eduardo el jeep tampoco frenaba con tambor, de hecho por eso le pusimos frenos de disco, un 8.8 ford
Eduardo-Jeep :

y el síntoma era el mismo? osea el pedal duro y poco recorrido?

JACUSTOMER-pie94y5c- : Si
JACUSTOMER-pie94y5c- : De hecho estamos consiguiendo un boxter de doble vacío y una bomba más grsnde
Eduardo-Jeep :

observa alguna variación al pisar el freno con el motor detenido que con el motor en marcha?

JACUSTOMER-pie94y5c- : Si claro, de hecho con el motor apagado no frena
JACUSTOMER-pie94y5c- : En neutral frena un poco mejor
Eduardo-Jeep :

bien, lo del boxter de doble vacío está bien, pero la bomba debe ser de menor diámetro, esto es así, una bomba mayor serviría para acortar el recorrido del pedal, pero lo que necesita es mayor presión y esto lo logra con una bomba de menor diámetro alargando el recorrido del pedal

JACUSTOMER-pie94y5c- : El hidroboxter funcionara en este caso?
JACUSTOMER-pie94y5c- : También trae las mangueras delgaditas por que esta levantado y trae llantas 33
Eduardo-Jeep :

seguramente puede tener un buen resultado, pero creo que la solución es más simple, debe colocar una bomba de menor diámetro, disculpe si sigo dando vueltas sobre lo mismo

Eduardo-Jeep :

los latiguillos no tienen incidencia

Eduardo-Jeep :

sí las llantas, esto afecta

Eduardo-Jeep :

de manera importante en la potencia de frenado y la solución sigue siendo la misma

JACUSTOMER-pie94y5c- : Ok, y de que carro pido la bomba
Eduardo-Jeep :

yo le recomiendo que saque la bomba, mida el diámetro del pistón y busque una bomba con una configuración de caños y adaptación similar para no realizar grandes reformas y que tenga al menos 2mm menos, podría ser la que corresponde al diferencial ford que han colocado

JACUSTOMER-pie94y5c- : Tengo un Volvo y hacia casi el mismo problema, le cambie las balatas. A las originales y cambio muchísimo el frenado, será algo parecido?
Eduardo-Jeep :

no considero que sea el mismo caso, ya que en el caso del volvo no hay reformas, aquí han reformado el sistema de tambores y lo de las llantas influye mucho por lo cual no logrará resultado con solo cambiar las balatas

JACUSTOMER-pie94y5c- : Pues si
Eduardo-Jeep :

confíe en mi consejo, cuando coloque una bomba con un diámetro un par de milímetros menor al que tiene logrará una mejora notoria

JACUSTOMER-pie94y5c- : Y también que sea de mayor recorrido
Eduardo-Jeep :

el recorrido se alargará en el pedal, recuerde que no necesita mucho caudal, esto es como una relación de palanca, si usted hace palanca desde el lado corto hará mucha fuerza sin mover el peso, mientras que si hace fuerza desde el lado largo de la palanca puede mover un gran peso con poca fuerza aunque el recorrido es mayor, esto es la misma relación pero llevado a volumen en vez de longitud

Eduardo-Jeep :

El sistema de frenos a disco ocupa bajísimo caudal de líquido porque las balatas practicamente no se desplazan pero sí necesita de gran presión

JACUSTOMER-pie94y5c- : OK Eduardo, voy a seguir tu consejo, lo voy intentar, te puedo volver a contactar después de que realice este proyecto?
Eduardo-Jeep :

seguramente, tiene siete días para consultar nuevamente sin costo adicional, sólo debe volver a esta misma pregunta sin abrir una nueva

JACUSTOMER-pie94y5c- : Ok Eduardo, muchísimas gracias, que pases buena tarde
Eduardo-Jeep :

Muchas gracias a usted, cualquier duda me consulta nuevamente sin costo adicional por el seguimiento durante siete días, y recuerde completar la encuesta de las caritas para valorar mi atención

Eduardo-Jeep :

y buenas tardes

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