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Sebastien
Sebastien, Mecánico
Categoría: Mercedes
Clientes satisfechos: 4724
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Sebastien está en línea ahora

Gracias, Mi nombre es Alfredo Araújo. Tengo una camioneta

Pregunta del cliente

Gracias,
Mi nombre es Alfredo Araújo.
Tengo una camioneta 300 TE 24 válvulas modelo 1992.
Desde hace una semanas me ha presentado el siguiente problema:
1. Sin que presente ninguna falla previa, de pronto, en cualquier momento, al acelerarla, siento como si no le llegara gasolina a los inyectores y la camioneta se apaga. Volver a encenderla es difícil y entonces tengo que esperar unos 30 minutos y, cuando le doy arranque lo hace bien y vuelve a andar normalmente.

En un principio penesé que se trataba de la bomba de combustible pero el mecánico que la ve normalmente, probó la bomba y se encuentra perfectaemnte bien.
Una semana más tarde le cambió un cable que conecta al arbol de levas, pero el daño continúa igual.
Debo decirle que la falla se presenta en cualquier momento y otras veces no. Pero el resultado es que no puedo tenerle confianza al carro.
Un amigo me ha recomendado esta mañana que lo lleve a un servicio Mercedes para que le hagan unscanner que detecte el daño que parece ser eléctrico.
Podrían ayudarme?
Enviada: hace 4 año.
Categoría: Mercedes
Experto:  Sebastien escribió hace 4 año.

Sebastien :

Gracias XXXXX XXXXX en Justanswer

Sebastien :

Estimado amigo

Sebastien :

Mi nombre es Sebastien y atendere su consulta.

Sebastien :

Alfredo dentro del tanque esta la bomba de combustible y este tiene un filtro propio de la bomba

Sebastien :

me puede informar si reviso esto.

Sebastien :

otra de las fallas es el sensor de posicion cuando da una informacion erratica

Sebastien :

este no prende ya que no sincroniza la chispa y gasolina

Sebastien :

para esto tiene que colocar el scanner de diagnostico para saber si tiene codigo guardado en la memoria

Sebastien :

y poder realizar la reparacion

Customer:

1. El mecánico me dice que esta bomba no tiene filtro adentro sino al lado y que estaba bien.

Customer:

2. El cable que cambió por uno nuevo es el electrónico (captador) que va del volante al módulo de encendido

Customer:

3. El mecánico le puso los manómetros para probar la bomba de combustible y siempre marcó 80 lbs, permanente

Sebastien :

Ok este es filtro de mantenimiento, la otra es filtro de la bomba

Customer:

cuál es la diferencia?

Sebastien :

la diferencia es que se tapa y la bomba hace mas fuerza de la norma y apaga a la bomba ya que se calienta

Sebastien :

la medida debe comprobar con el vehiculo en marcha

Customer:

los manómetros los pusieron con la camioneta enmarcha

Sebastien :

ok amigo correcto y el scanner de diagnostico dio alguna falla

Customer:

mi mecánico me dice que si el carro no presenta falla en el momento de ponerle el scanner, este no lo detecta

Sebastien :

ok amigo dejeme revisar la presion de la bomba en el manual ya que 80psi esta elevada

Customer:

aun varado, la presion se mantiene en 80 lbs

Sebastien :

ok amigo la presion es correcta de 80 a 90 psi

Customer:

entonces no es la bomba?

Sebastien :

la bomba no el filtro del tanque

Sebastien :

es el que baja caudal hacia la bomba de combustible

Customer:

puede ser el filtro del tanque?

Sebastien :

exactamente

Customer:

y porqué, después de tener el carro parado 30 minutos arranca bien de nuevo?

Sebastien :

justamente es por lo que explico la causa que cuando esta el filtro tapado la bomba trabaja mas rapido

Sebastien :

y se detiene

Customer:

este filtro, se cambia? o se limpia?

Sebastien :

se limpia debe desmontar desde la parte baja para no desmontar el tanque

Sebastien :

ya que es una malla

Sebastien :

ahora lo que si debe revisar el el sensor del posicion que viene desde la tranmision hacia el modulo

Sebastien :

porque en la parte posterior es donde detecta la señal el sensor de posicion

Sebastien :

esta se encuentra ubicado en la parte superior izquierda de la tranmision

Sebastien :

la bomba tiene un relay que este se calienta y no activa la bomba

Sebastien :

pero es facil escuchar si al momento de dar arranque la bomba funciona o no ya que tiene estas bombas un sonido muy peculiar

Sebastien :

le envio e

Sebastien :

un esquema

Customer:

A ver si le he entendido bien pues percibo que pueden ser dos cosas:

Customer:

1. el filtro del tanque y

Sebastien :

correcto lo del filtro

Customer:

2. el sensor de posición

Customer:

el esquema dice 300 TE 4 matic ... pero este no es 4matic es 24 válvulas y doble eje de levas

Sebastien :

ok ya le cargo el otro modelo

Customer:

bien, pero el problema sigue siendo el mismo? tengo que revisar ambas cosas?

Sebastien :

primero el filtro del tanque de combustible

Sebastien :

luego debe verificar si la bomba funciona al momento que no quiere prender el auto unicamente con dar arranque la bomba funciona unos segundos y se apaga

Sebastien :

si no hace nada de esto al momento de dar arranque es decir no funciona la bomba

Sebastien :

debe resoldar el relay de la bomba de combustible

Sebastien :

este se encuentra en la parte delantera donde esta la bateria en la parte posterior

Sebastien :

y por ultimo verficar si pierde la chispa en la bujia al momento de la falla si pierde directamente cambiar el sensor de posicion

Customer:

apenas se abre el switch la presion queda en 80 lbs permanentes... inclusive cuando se vara el carro

Sebastien :

ok amigo no es problema del relay ya que este baja a cero 0

Customer:

y cuando el carro empieza a presentar el problema, sí camina un rato en la mínima... es sóo cuando se acelera que se apaga.

Customer:

acerca del filtro del tanque, el mecánico dice que la bomba, desde que se abre elswitch, presenta 80 lbs, por eso piensa que probablemente no sea ese el problema

Customer:

dígame, usted está en Bogotá?

Sebastien :

claro amigo justamente debe verificar el filtro y luego la chispa

Sebastien :

España amigo seria un gusto poderlo atender

Customer:

está usted un poco lejos y en el camino puede apagarse nuevamente el carro je, je

Sebastien :

la presion mantiene 80psi pero el problema es al momento de caminar, la experiencia en esto me hace aconsegar asi amigo de la mejor manera

Sebastien :

jajajaja

Sebastien :

Muy probable que si

Customer:

voy a pedirle al mecánico que revisemos el filtro del tanque y la chispa.

Sebastien :

ok amigo correcto,

Sebastien :

es lo que debe realizar primero y luego si no tiene la chispa en la bujia

Customer:

si no funciona, lo volveré a contactar. Cómo es su nombre para no tener que explicar todo nuevamente?

Sebastien :

Sebastien amigo le recomiendo ingresar nuevamente a esta pregunta para poder dar seguimiento

Sebastien :

Por favor no se olvide de la valoracion de la respuesta ya que es importante para mi perfil.

Customer:

ok.

Customer:

gracias

Sebastien :

Y cualquier inquietud sera un gusto poderlo servir

Sebastien :

Gracias a usted amigo!!!

Sebastien :

Alfredo luego de la valoracion usted puede entrar y consultar lo que requiera, la valoracion la debe realizar en las caras de valoracion de su ventana.

Sebastien :

Sebastien.

Sebastien :

.

Customer:

mi mecánico va a recoger el carro mañana o pasado mañna para llevarlo a su taller y desmontar el filtro del tanque. Acerca de la chispa no lo entiene pues, noi no tuviera chispa, no encendería. A menos que sea que unas veces sí y otras no.

Sebastien :

ok amigo

Customer:

mi mecánico recogerá el carro para seguir sus consejos acerca del fitro del tanque.

Sebastien :

ok debe verificar lo del filtro

Sebastien :

lo del sensor de posicion este se apaga el auto y da tirones

Sebastien :

amigo cuando usted pide mas informacion el sistema lo toma como negativa y esto daña mi perfil

Sebastien :

Le pido de favor que valore la respuesta actual positiva para poder recuperar mi perfil dañado

Sebastien :

la falla del sensor de posicion es esa inestable ya que se calienta y prodece el fallo se enfria

Sebastien :

y de nuevo comienza a funcionar por esto quiero que verifique la chsipa el momento de la falla

Sebastien :

Alfredo creo que se a cumplido con el trabajo y lo que usted requiere realizar, no me deje con mi perfil dañado.

Sebastien :

Si yo le digo cambie esto o el otro seria engañarle y no estaria bien vamos por pasos ya que la experiencia en estos autos es lo que manda y ayudar a otras personas a mejorar en su trabajo y calidad de servicio.

Sebastien :

Sebastien

Customer:

Sebastian, no es mi intención dañar su perfil. Es que las opciones que que ustedes dan para calificar no contemplan el hecho de que sus recomendaciones pueden ser correctas, pero también pueden no funcionar. Mañana mi mecánico va a recoger el auto para revisar el filtro en el tanque, como usted aconseja. Hasta el momento, yo puedo decirle que usted fué muy amable y que me dió un buen servicio. Si cree que debo clickear en "respondió a mi pregunta", con mucho gusto podré hacerlo. El asunto es: y si la falla no fuera esa? Ustedes me dicen que puedo volver a ustedes edentro de los 7 días.

Sebastien, Mecánico
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