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Eduardo-Benz
Eduardo-Benz, Mecánico
Categoría: Mercedes
Clientes satisfechos: 3404
Experiencia:  Mecánico con 30 años de experiencia en la solución de problemas del automóvil y amplia trayectoria en marca Mercedes Benz
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Hola, tengo un C280 y cuando la aguja del combustible llega

Pregunta del cliente:

Hola, tengo un C280 y cuando la aguja del combustible llega a casi la mitad el motor se para y queda muerto. Al colocarle algo de nafta arranca sin problemas. Es como si el combustible no pasara de un tanque a otro, pero ya le desarmaron todo el tanque, se lo purgaron y le cambiaron los flotadores pero sigue igual. Muchas Gracias. Ignacio
Enviada: hace 4 año.
Categoría: Mercedes
Experto:  Eduardo-Benz escribió hace 4 año.

Eduardo-Benz :

Buenas noches, bienvenido a JustAnswer, mi nombre es Eduardo

Customer:

Hola Eduardo, buenas noches

Eduardo-Benz :

Un gusto Ignacio, dígame, le cambiaron la bomba de nafta?

Customer:

no desde que yo lo tengo por lo menos

Eduardo-Benz :

bien, yo le recomiendo que la reemplace, porque si ya cambió el flotador y no tiene problemas en este sector entonces es la deficiencia de la bomba la que al tener menos nivel no llega a la presión de trabajo

Customer:

y podria ser esa la razón por la que no toma combustible del segundo tanque?

Eduardo-Benz :

sería probable, esto considerando que menciona que se ha revisado bien los flotadores y la cañería, es muy importante descartar que la cañería del tanque que no toma combustible no tenga una fuga de aire porque de ser así no levantará nafta por chupar aire

Customer:

Ya se le desarmo todo el tanque y se revisaron y limpiaron todas las cañerias. Probare con la bomba de combustible entonces

Eduardo-Benz :

mire, para comprobar esto debe verificar que cuando llega el nivel a la mitad y se para, debe observarse si el riel de inyectores tiene baja presión de nafta, o sólo tiene aire, la deficiencia de la bomba puede dar baja presión pero no implica que se llene de aire el riel de inyectores

Eduardo-Benz :

si se observa que se llena de aire entonces hay un defecto en la cañería del tanque que queda con combustible

Customer:

y como puedo verificar eso? no tengo mucha idea de mecanica. Espero sepa disculpar mi ignorancia

Eduardo-Benz :

en el riel de inyectores tiene una válvula de alivio de presión similar a la válvula de inflar la rueda, debe probarse en el momento que el coche se para por falta de combustible y medir la presión, debería estar por encima de 3.2 bar y al aliviar la presión con la válvula debe salir nafta y no burbujas de aire

Customer:

perfecto. Ultima pregunta por ahora. Donde ubico el riel de inyectores?

Eduardo-Benz :

del lado izquierdo del motor (lado volante) en la parte superior sobre el múltiple de admisión

Imagen a tamaño completo

Customer:

maravilloso. Con que elemento puedo medir la presion y si sale aire o nafta?

Eduardo-Benz :

debe utilizar un manómetro con la adaptación a la rosca de la válvula de alivio, y desde la misma válvula puede observar si tiene aire al presionar en el interior de la válvula como cuando desinfla una cubierta

Customer:

Muchas gracias XXXXX XXXXX amable

Eduardo-Benz :

Muchas gracias XXXXX XXXXX recuerde que cualquier duda puede consultar nuevamente sin cargo adicional por siete días, y también recuerde completar la encuesta de las caritas para valorar mi atención, esto ayudará a mejorar el servicio

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