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Sebastien
Sebastien, Mecánico
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Mercedes c 250 diesel (no turbo) de pronto al acelerar para

Pregunta del cliente:

Mercedes C 250 diesel (año 1995, no turbo) se comporta normal a 100-110 Km/h, 2000-2500 rpm, de pronto al acelerar (a 120-130 km/h, 3000-3500 rpm) para adelantar o subir una cuesta, echa MUCHO humo negro por el escape, pierde potencia y hace ruido de traqueteo enorme. Dejo de acelerar y vuelve a comportarse normal, aunque aparece la luz de aceite durante 10-15 seg y se quita, después de esto, incluso parece fallar la direccion asistida...

Ya se cambió todo el cableado eléctrico motor por uno nuevo.

Cambio de aceite y filtros hace 2000 Km, con 285.000 Kms.

¿Que puede ser?: Admision de aire, valvulas motor, bomba de inyección...

Enviada: hace 1 año.
Categoría: Mercedes
Experto:  Mecánico Juan Ramón escribió hace 1 año.
Saludos te atiende juan RamonMira si ya realizaste eso ok pero te recomiendo revisar la válvula EGR así como el tubo de admisión y a su ves el catalizador o regenerador de partículas, estos se llenan d eólica y al estar tapados provocan esta falla, además te recomiendo realizar un escaneo al coche, y determinaremos si algún sensor del motor o del oxígeno, esta f ablando, además de revisar los niveles de aceite y sobre todo que el fitro o filtros estén limpios , así mismo se requiere un lavado con ultrasonido a los inyectores y que las bujías de pre calentamiento estén en buen estado, así como la batería.Realiza un purgado al sistema de inyección,SaludosAtteJuan Ramon
Cliente: escribió hace 1 año.

El fallo descrito por mi es muy explicito.

El coche a regimen normal-bajo va bien, solo falla cuando se le pide un regimen alto, y vuelve a comportarse bien al bajar la velocidad y así durante muchos Kms.

De todo lo que me dices, nada me parece aplicable especificamente al funcionamiento en regimen alto, sino de forma muy general.

Esperaba una contestación más aplicable a mi caso. Para decir que mire todo, no necesitaba pagar 15 euros.

Gracias por nada...

Experto:  Sebastien escribió hace 1 año.
Gracias por confiar en JustanswerEstimado amigoMi nombre es Sebastien y atendere su consulta.Por lo que puedo apreciar en su comentario existe 2 problemas independientes a la falla, el primer problema es el ruido como traqueteo esto es ocasionado por la presion de aceite del motor antes que nada necesita realizar la verificacion de la presion de aceite con un medidor manual esto para descartar cualquier falla en el motor por presion ya que puede dañar la maquina en la parte de lubricacion como es el cigueñal, arbol de levas, y bomba inyectora que funciona con presion de aceite. en caso de estar bien la presion de aceite los valores son los siguientes 20 psi en relanti y 60 psi al momento de acelerar cuando sabemos que el motor esta defecuaso cuando el medidor de presion manual marca 5 psi o cero al momento de acelerar para realizar la pruena el motor debe estar caliente por lo menos 30 minutos. si la presion de aceite esta OK el problema es el sensor de presion que esta dando informacion erratica. Con respecto al segundo punto del humo negro esto es ocasionado por el sistema de combustible le explico.La presion que envia la bomba es alta en BAR que es una medida de presion, esta debe ser de 70 BAR antes de ingresar al inyector, esto es controlado por medio de un selenoide de presion que se encuentra en la bomba a su vez da paso al inyector para que ingrese la cantidad correcta de combustible, ahora cuando el selenoide esta defectuoso ocasiona que la cantidad sea mayor o menor en su caso es mayor ya que presenta humo negro esto tambien puede ser ocasionado por la bomba e inyectores, primero necesita verificar si la presion es correcta de 70 BAR antes de reemplazar el selenoide de presion caso contrario tiene que llevar la bomba e inyectores a un especialista o banco de pruebas para verificar la bomba, el caudal y hermeticidad de los inyectores para que funcione correctamente el costo de reparacion es alto en caso de enecesitar los inyectores de igual forma la bomba. Cualquier inquietud que tenga o se le presente estoy a las ordenes para poderlo servir, recuerde que las preguntas de seguimiento no tiene costo es gratis por 7 días ya que luego caduca, por favor tenga la amabilidad de valorar la respuesta positiva ya que es importante para mi perfil, así el experto puede cobrar parte del dinero que usted ya cancelo,.saludos cordiales, un abrazo.atteSebastien=)
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