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Mecánico Juan Ramón
Mecánico Juan Ramón, Mecánico
Categoría: Mercedes
Clientes satisfechos: 713
Experiencia:  Jefe de Mantenimiento en una empresa en México.
67933851
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Mecánico Juan Ramón está en línea ahora

Hola! tengo un problema con un motor mercedes benz 1418,

Pregunta del cliente

hola ! tengo un problema con un motor mercedes benz 1418 , como q regula a pocas revoluciones y arranca con una fallita , tambien le cuesta salir en primera y en velocidad le cuesta mucho levanatr para pasar de cambio a cambio ; ojala me puedan ayudar !!
Enviada: hace 3 meses.
Categoría: Mercedes
Experto:  Mecánico Juan Ramón escribió hace 3 meses.

Buenas noches me llamo juan ramon

Para empezar devemos de revisar lo siguiente. Ya que esta falla puede serte varias formas de problemas.

1- realizar un escáner a la computadora del camión. Para detectar algún código d efalla en la centralita con respecto a. Sensores del motor y algún otro sensor de pxigeno o inclusive de inyección d ecombustible.

2- revision y limpieza de la válvula EGR , ya que está en ocaciones al tener mucho ollin se ensucia y no se habré completamente y empieza a fallar el motor .

3- revision y limpieza de inyectores de combustible, puede que alguno de ellos tienda a taparse por la goma del combustible y en ocaciones habrá que limpiarlos con ultrasonido o boya.

4- revision y checar como está el catalizador o el llamado regenerador de particulas, si este está tapado o semi tapado, el camión o el Mercedes, se observará un poco de rendimiento, en ocaciones este debe de revisarse y en otras con correr un poco más ve,oxidad al Mercedes, este se auto limpia ya que si es de diésel se ensucia más rápido y requiere limpiarse dando una corrida al camión.

5- revision de filtro de aire y combustible, ya que estos al taparse o ensuciarse, no dejan inyectar combustible y el camión tiende a forzar e ya sea al arrancar o en andando.

6- revisar aceite de transmisión, checar como está el nivel de aceite, así como su viscosidad y color, ya que una variación de estos , puede causar que no entren los cambios a tiempo y se fuerce el camión al andar.

7- revision de bujía de encendido si este es aún de precalentamiento o diésel revisar su propiedad y su cable de llegada. Si es inyección electrónica, revisar su rele y bobina , así como la presión de inyección del combustible.( en este caso me confirmas si es diésel) .gracias porque así lo veo yo.

8- revision de batería. En este debemos de revisar la carga total de ella batería, así como los bornes de conexión estén limpios y libres de óxido. Para que la corriente llegue a los sensores y a la propia computadora del camión.

8- revisa que color echa el humo al arrancar para detectar falla en algún punto del motor

Experto:  Mecánico Juan Ramón escribió hace 3 meses.

y II.

Ahora bien debemos de revisar en la caja de fusibles, el rele de inyector o el llamado rele de bomba de inyección.

Es muy importante checar que no se tenga fuga o que esté tomando aire por alguna línea del combustible, y sobre todo realiza una purga al sistema de es en cuando. Lo i portante es checar que nos dice el escaneo a la ECU del 1418. Otra causa es que la coresi N del motor este baja. Para descartar habría que checar y revisar la compresión, así mismo el aceite del motor como está su viscosidad y nivel y su filtro, si es más afondo el problema , revisaríamos la presión de inyección de combustible y revisar la válvula mencionada y la válvula MAF del camión

Agradezco tu valoracion, y estaré en linea para asesórate. Si tuvieras una duda más.

Gracias

Buenos noches

Te atiende

Juan ramon

Cliente: escribió hace 3 meses.
hola ! perdon en la demora para responderte estuve revisando un poco y sigue la falla , me faltaria revisar el rele inyector o rele de la bomba inyectora q no se donde se ubica !
y tambien la ubicacion de la valvula EGR ya q no dispongo del scaner para conectarlo .
Experto:  Mecánico Juan Ramón escribió hace 3 meses.

Agradezcotu comentario. Por lo general la EGR está después del filtro y el escanea do lo puedes realizar en un taller mecánico no sé por allá halla autozone ya que allí lo realizan gratis. Aparte el rele está en la caja de fusibles por lo general de color gris cuadros. Y en la tapa bienen los números. Deja ver si encuentro un diagrama o dibujo o link para enviarte.

Es muy importante que el regenerador esté limpio y o en ocaciones cambiarce , y muy importante el escaneo a la ECU para descartar algún mal funcionamiento d e algún sensor del motor o inclusive de oxígeno.

Gracias por tu valoracio te lo agradeceré. Y estaré durante siete días si costo.

Atte

Juan Ramon

Experto:  Mecánico Juan Ramón escribió hace 3 meses.

Es Mercedes benz serie? Modelo 1418¿? Para sacar el llamado fuse box del camión . Y ver el número de rele.

Gracias

Juan ramon

Cliente: escribió hace 3 meses.
es un colectivo mercedes benz of 1418 ! tiene un placa en el techo q dice el numero de serie ; ese seria el numero que necesitas ???
Experto:  Mecánico Juan Ramón escribió hace 3 meses.

Es decir que diga Mercedes benz w120 modelo 1418 algo así.

En este momento solo veo los de otro tipo no encuentro el 1418.

Como quiera Checa la presiones también de inyección.

Gracias

Juan Ramon

Cliente: escribió hace 3 meses.
dice : marca :092- mercedes benz
modelo : 168-OF-1418
tipo : zz omnibus
codigo automotor : 092-168-zz
por ahi con estos datos podes conseguir algo ! es lo que dice en los papeles
Experto:  Mecánico Juan Ramón escribió hace 3 meses.

No he podido localizar el rele. Para darte el número más directo. Pero si quieres avanzarle chacar uno por uno. Estos son cubos de color gris.

Mientras consigo el número ya que estoy desde un iPad. Fuera de casa.

Juan ramon

Cliente: escribió hace 3 meses.
recien mire la fusilera y tiene 6 rele son todos negros ! asi q nose cual puede ser ; la falla sigue es como si anduviera en 3 cilindros y con el motor caliente aun mas falla !
Experto:  Mecánico Juan Ramón escribió hace 3 meses.

Debemos de revisar los reles uno o dos son de abanico de aire. Otro de combustible de la bomba, otro de las luces largas y cortas más no tengo el esquema de ellos por ahora , lo que es muy importante es revisar los inyectores y la bujía de precalentamiento, aún si este Modelo utiliza de inyección puntual revisar la presión de este, y si es así debe andar arriba de 99 lbs de inyección l por eso es muy necesario realizar el chequeo más que nada y sobre todo verificar filtros de combustible y aire, además de tratar de sacar escáner a la ECU del 1418. No te desesperes checa cada uno d ellos reles, si uno está abierto habrá que cambiarlo, pero sobre todo revisar también la corriente que llega a los inyectores y revisa que no tengan o estén tomando aire por algún ducto. Ahora si la inyección es electrónica checar la bobina de encendido.

Saludos

Juan ramo

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