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Sebastien
Sebastien, Mecánico
Categoría: Mitsubishi
Clientes satisfechos: 4724
Experiencia:  Técnico automotriz. MITSUBISHI :):) Mi experiencia es su garantia 17 años de trabajo, con mas de 4.500 clientes 100% satisfechos en Justanswer Español :):)
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Sebastien está en línea ahora

Tenemos un mitsubishi L200,tipo de motor D 4D56 del año 2002.El

Pregunta del cliente

Tenemos un mitsubishi L200,tipo de motor D 4D56 del año 2002.El problema que tenemos es que tenemos exceso de gases en motor,con lo que se crean perdidas de aceite por retenes que ya han sido cambiados.Se le ha comprobado cilindros ,pistones y se le han cambiado los aros,por si la compresion perdia hacia abajo ,ya que, se observa un exceso de gases en motor.Hemos comprobado la presion de aceite 2,5bares a 2000rpm,con el motor a temperatura de servicio.
Enviada: hace 4 año.
Categoría: Mitsubishi
Experto:  Sebastien escribió hace 4 año.

Sebastien :

Gracias por confiar en Justanswer

Sebastien :

Estimado amigo.

Sebastien :

Mi nombre es Sebastien y atendere su consulta.

Cliente :

hola Sebastian

Sebastien :

Hola amigo

Sebastien :

Primero quisiera que realice una prueba de fugas del motor, esto consiste en introducir aire al motor y verificar si tiene perdida de presion ya que por lo que usted me indica esta reventando los retenes y esto se debe por exceso de presion en el motor

Cliente :

Por los cilndros?

Sebastien :

Si correcto puede ser por los cilindros y tambien por la admision y escape

Cliente :

ya se le han hecho aros

Cliente :

por lo que tendria que estar correcto,no?

Sebastien :

Ahora, en la tapa de las valvulas se encuentra el desfogue de presion de aceite, debe verificar que la salida de la presion del motor sea normal y verifique tambien que no se encuentre tapado dicho desfogue

Cliente :

Por el tubo de la tapa de valvulas sale bastante presion de gases,le hemos soplado con aire y hemos comprobado que no esta tapado

Sebastien :

Claro, pero otra cosa es revisando la medida de las fugas ya que esto debe estar en porcentaje del 0 al 5 por ciento es decir no debe existir fuga si esta reparado, es unicamente para poder comprobar y verificar en otro lado el problema, como la tapa de las valvulas o sus cañerias que esten libres

Sebastien :

Correcto amigo si esta soplando demasiado debe revisar el motor

Cliente :

el motor esta revisado,cilindros,pistones ,aros, culata...

Cliente :

la presion del aceite ,no es excesiva?

Cliente :

2,5 bares a 2000rpm

Sebastien :

la presion de aceite es totalmente independiente cuando sopla el motor por el desfogue

Sebastien :

Cuando esta muy ajustado el piston

Sebastien :

tambien produce esta falla

Cliente :

los aros son de sobremedida

Cliente :

despues de cambiar los aros ,no ha cambiado el problema

Cliente :

la presion es la misma

Sebastien :

no importa debe tener de luz 0,02 y 0,03

Sebastien :

ya que si esta fuera de la medida igual se va la compresion

Sebastien :

correcto amigo lo que sucede que la falla de presion de aceite es un sistema y esta correcto

Sebastien :

la otra es el sistema de la compresion que se escapa

Sebastien :

y cuando esto pasa es cuando esta muy flojo el ring en los aros

Sebastien :

y luego de reparar cuando queda muy ajustado por eso la medida debe ser la que le indico

Sebastien :

si no tiene esto se va la compresion

Cliente :

pero ya esta mirado por la rectificadora

Sebastien :

correcto amigo muchas veces viene rectificado pero pasa este problema el mecanico que esta reparando debe haber dicho en que medido se requiere la rectificada

Sebastien :

ya que todos los motores no son iguales

Sebastien :

al momento de rectificar y dar la luz

Sebastien :

Este momento le toca realizar todo el procedimiento para poder verificar nuevamente la medida del piston con los aros

Cliente :

Lo que me stas comentando es que comprobemos los aros en el cilindro y que haya una tolerancia de 0,02?

Sebastien :

correcto el piston de 0,02 y 0,03

Sebastien :

con el aro

Sebastien :

amigo tiene alguna otra inquietud sera un gusto poderlo servir

Cliente :

ok,muchas gracias

Cliente :

estamos en contacto

Sebastien :

ok amigo un gusto poderlo servir

Sebastien :

Por favor no se olvide de valorar la respuesta ya que es importante para mi perfil

Sebastien :

atte

Sebastien :

Sebastien.

Sebastien :

Amigo la valoracion de la respuesta la debe realizar en las caras de valoracion de su ventana.

Sebastien :

Muchas Gracias!!!

Sebastien :

Amigo

Sebastien :

Cuando usted valora la respuesta necesito mas informacion el sistema lo toma como necgativo y mi perfil se ve afectado,

Sebastien :

Le pido de favor que valore la respuesta actual positiva para poder recuperar mi perfil dañado

Sebastien :

Si usted requieremas informacion por favor pidame que con todo gusto atendere sus inquietudes

Sebastien :

Gracias por su compresion.

Sebastien :

Amigo debe realizar lo indicado, ya que si la compresion se esta escapando por el desfogue no hay nada mas que hacer de lo indicado, si yo le digo cambie esto o el otro lo estaria engañando y no seria correcto para usted.

Sebastien :

Y por el otro lado se afectaria mi perfil, por ser franco y decir lo que tiene que realizar.

Sebastien :

Sebastien.

Sebastien :

Amigo por favor no deje mi perfil dañado.

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