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Eduardo-Nissan
Eduardo-Nissan, Mecánico
Categoría: Nissan
Clientes satisfechos: 3321
Experiencia:  Mecánico con 30 años de experiencia en la solución de problemas del automóvil y amplia trayectoria en marca Nissan
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Eduardo-Nissan está en línea ahora

Hola, Mi camioneta Nissan Frontier 4x4 automatica 2006 desde

Pregunta del cliente:

Hola,
Mi camioneta Nissan Frontier 4x4 automatica 2006 desde una semana ha perdido potencia y esta liquiando aceite por la admission podria decirme que esta sucediendo con mi motor d la frontier. gracias XXXXX XXXXX respuesta
Enviada: hace 3 año.
Categoría: Nissan
Experto:  Eduardo-Nissan escribió hace 3 año.

Eduardo-Nissan :

Buenas noches, bienvenido a JustAnswer, mi nombre es Eduardo

Customer:

buenas noches mi nombre es Domingo

Eduardo-Nissan :

un gusto Domingo, el motor de su Nissan tiene turbo?

Customer:

no

Customer:

es natural

Eduardo-Nissan :

será motor v6 de 4 litros o L4 de 2.5 litros?

Customer:

es de 3.2 diesel de 4 cilindros

Eduardo-Nissan :

bien, qué kilometraje tiene en este momento?

Customer:

150000 Kms

Eduardo-Nissan :

ha tenido algún problema de calentamiento?

Customer:

nunca siempre la temperature ha estado normal, el sonido del motor es normal, solo la perdida de potencia sobre todo cuando voy a utilizar el overdrive

Customer:

podria usted decirme cual la presion normal de los cilindros ya que tengo un medidor de presion de motor

Eduardo-Nissan :

Bien, el aceite que observa en la admisión es producto de compresión que pasa de la cámara hacia el cárter, esto hace que el aceite suba por la recuperación de gases hacia la admisión, resecto de la compresión hasta qué escala es el compresómetro que tiene porque se necesita uno especial para motores diesel

Customer:

esta tarde le puse el medidor de presion y en una escala de 1000 Psi la aguja subio a 700 Psi con el motor en baja

Eduardo-Nissan :

bien, deme un minuto para ver este dato

Eduardo-Nissan :

ok, si la lectura es correcta, la compresión está correcta incluso está bastante por encima del mínimo (450psi) esto podría ser producto del aceite que entra por la admisión

Eduardo-Nissan :

esto lo ha medido en todos los cilindros?

Customer:

solo en uno

Eduardo-Nissan :

sería conveniente que lo hiciera en todos porque es la forma de ver si existe uno con una diferencia importante respecto al resto, ya que de existir un problema seguramente no sería en todos los cilindros

Customer:

Ok entonces a su entender cual podria ser el problema de este motor

Eduardo-Nissan :

puede tener los anillos de alguno de los pistones partido o pegado, lo que haría que la compresión bajara al carter y haciendo subir el aceite hacia la admisión

Eduardo-Nissan :

además de bajar la potencia del motor

Customer:

ok, pero lo extrano de esto es que el motor no presenta problema para encender, por la manana solo caliento una vez

Customer:

y tampoco sale aceite por el multiplo de escape

Eduardo-Nissan :

pienso que por ser solo un cilindro es que no tiene problemas, si fuera una cuestión de desgaste general del motor sí tendría problemas de arranque, el aceite no sale por el multiple de escape porque se quema junto al diesel, le recomiendo que verifique la compresión del resto de los cilindros para comprobar o descartar este problema

Customer:

Otra cosa es que yo saque la manguera del respiradero de gases de la admision, y segui corriendo la camioneta y aun asi seguia liquiando aceite por la admision

Customer:

hola

Eduardo-Nissan :

sí, continúo aquí

Customer:

ok

Eduardo-Nissan :

y observó si por la manguera de gases salía humo azul?

Customer:

no sale humo

Customer:

Entonces usted piensa que este problema puede ser algun anillos roto

Eduardo-Nissan :

es lo que pensé inicialmente, pero si no sale humo por la manguera de respiradero del carter, entonces no coincide con los anillos rotos

Customer:

ok por que antes la camioneta desarollaba hasta 175 Km por horas ahora solo desarolla 120 km por hora

Eduardo-Nissan :

ha revisado y cambiado filtros de diesel y aire?

Customer:

si

Customer:

lo que vamos a hecer es medir los otros cilindros

Customer:

tengo la duda de el liqueo de aceite por la admision sobre todo cuando la llevo a 2500 rpm

Eduardo-Nissan :

sería necesario terminar de medir la compresión, otra posibilidad es que la empaquetadura de la cabeza, puede tener una fuga entre cilindros que con la prueba de compresión se detectaría

Customer:

ok manana voy a medir los otros cilindros

Customer:

usted piensa que algun sello de alguna valvula este malo

Eduardo-Nissan :

además de los sellos es posible que las guías de valvulas estén con mucho juego haciendo deficiente el trabajo de las válvulas, lo que esto hace es que al momento de dar arranque humea por el escape por el aceite que baja a la cámara, además de bajar la compresión del motor, pero no he visto en la conversación que tenga síntomas similares

Customer:

Bueno pues muchas gracias XXXXX XXXXX ayuda voy a probar los otros cilindros

Eduardo-Nissan :

Gracias XXXXX XXXXX recuerde que cualquier duda me consulta nuevamente sin costo adicional por siete días, y recuerde completar la encuesta de las caritas para valorar mi atención, esto ayuda a mejorar el servicio

Customer:

ok

Eduardo-Nissan, Mecánico
Categoría: Nissan
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  • Una vez más, recibo una respuesta clara y muy profesional Luis Santiago de Chile
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