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Hernan
Hernan, Ingeniero Automotriz
Categoría: Nissan
Clientes satisfechos: 2040
Experiencia:  Jefe de Taller. Amplia Experiencia con Nissan.
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Bune dia, tengo una rogue 2009, 73mil kms, el snesor de oxigeno

Pregunta del cliente:

Bune dia, tengo una rogue 2009, 73mil kms, el snesor de oxigeno superior me da hasta 2v en el scanner, el inferior esta leyendo de 0.4 a 1v, es correcto el valor para el superior o debe etar dentro de 0.45 y 1?, segun note al sacarlos son distintos entre ellos
Enviada: hace 2 año.
Categoría: Nissan
Experto:  Hernan escribió hace 2 año.

Hernan :

Hola, gracias por utilizar Justanswer.

Hernan :

Mi nombre es Hernán y atendere su consulta.

Hernan :

Estimado Usuario:

Hernan :

Que codigo de falla se presenta en el diagnostico?

Customer:

BUen dia Hernan

Customer:

no ha presentado ningun codigo de falla

Customer:

loq ue pasa es que he eledido y visto en lso autos de la familia

Customer:

casi todos nissan

Customer:

y leyendo un poco la teoria

Customer:

que lso snesores de oxigeneo deben medie entre 0-1v de lectiura cpon el scanner

Hernan :

ok gracias por su aclaración,

Hernan :

en efecto existen diferentes tipos de sensores de oxigeno

Customer:

y en mi caso la rogue me da 2v en el senor de oxigeno superior

Hernan :

los convencionales que miden desde 0 a 1 volt

Hernan :

los que miden de 0 a 4 volt

Hernan :

0 a 5 volt

Customer:

y deseo saber si eso es normal o esta ya fuera de especificaion

Hernan :

y los de ultima generación que son sensores wideband

Hernan :

esto es normal en su vehiculo ya que lleva dos tipos de sensor

Hernan :

cuando las lecturas no son correctas de inmediato se genera el codigo de fallo de dicho sensor y ahi se debe proceder a revisar o remplazar,

Customer:

si son diferenets por lo que no intenete intercambiarlos

Hernan :

asi es esto nunca se debe hace ya que puede dañar la ecm

Customer:

probe con un generico bosh siguendo la guia de reemplazo y conexicon

Customer:

pero me dio hast 5 y ams consumo por lo que

Customer:

lo retire a pesar de que el otro era casi nuevo

Hernan :

no hay problema con el sensor amigo, es normal el valor

Hernan :

que se muestra en el scanner,

Hernan :

como le comente al fallar debe primero generar el codigo de avería y prender el check

Customer:

a muy bien con eos em quedo tranquilo

Customer:

y que referncia tienes de rendimiento de la rogue real en emxico

Customer:

en acrretera para mejor referencia?

Hernan :

si rogue es automatico o manual?

Customer:

automatica e sla xover

Customer:

que no es suv ni carro

Hernan :

lo normal es que tenga entre 13 a 15 km por litro

Customer:

uhmm, a 85 kms por hora le vengo sacando 12 kms por litro

Hernan :

estaria normal, ya que es una velocidad que estaria entre 3 y 4 velocidad

Customer:

con filtor de alto flujo y ahorrado de combustible por lo que se me hace un poooc bajo, tiene su afinacion y bujias doble plaltino

Customer:

a 110-120 si me da 10km/lt

Customer:

obvio por el revolucionado

Hernan :

no le recomiendo utilizar el filtro de alto flujo

Hernan :

ya que se ha visto casos que incrementa el consumo

Customer:

y eso debido a?

Customer:

se supone que permite un poco mas el paso del aire, digo es la punta d eventa de los fabricantes

Hernan :

el vehiculo esta diseñado para que tenga un ingreso establecido de aire al motor

Hernan :

al variar esto ud modifica las lecturas del medidor de masa de aire

Hernan :

lo cual incrementa las emisiones.

Hernan :

lo que incrementa es la potencia en el vehiculo

Hernan :

pero tambien incrementan las emisiones..

Customer:

uhmm inclusive aunque sea tipo reemplazo del original?

Hernan :

asi es, este tipo de filtros permiten mayor ingreso de masa de aire.

Hernan :

haga la prueba con el filtro original y notara la diferencia.

Customer:

entonces para obtener el mejor rendimiento, con su filtro normal de papel, mantener su afinacion al dia

Customer:

otra duda yo estoiy suando el aceite 3w-50 sintetico s esupone me dijo mi mecanico es para 15mil kms

Customer:

la afinacion edebria hacerla a las 15mil kms o a los 10mil

Customer:

porque me indica que cuando s elavan inyectores s econtamina el aceite

Customer:

y hay que remeplazarlo

Hernan :

exactamente

Hernan :

no es recomendable lavar inyectores

Hernan :

esto también incrementan las emisiones,

Hernan :

solo se debe remplazar los microfiltros de los inyectores

Hernan :

y no someter a lavados por ultrasonido

Hernan :

estudios realizados reflejan estos problemas hoy en día.

Customer:

uhmmm porque cuando lo llevo con el mcanico de siempre lo que he visto que hacen e suna lavado de inyectores con un bote a presion diercto al riel de inyectores deconectado el funcionamiento de la bomnba para eviatr que envie gasolina al riel

Hernan :

ese lavado es correcto, lo que no se recomienda es al desmontar y realizar por ultrasonido.

Hernan :

ademas esto se debe realizar cada 40000 a 50000 km

Customer:

si incrementamos emisiones estan seran vistas por el 2o sensor de oxigemos o por ambos

Hernan :

por ambos.

Hernan :

y lo que hacen los sensores

Hernan :

es tratar de corregir el incremento

Customer:

para quedar claro, porque creoq eu me confundi, entonces cada 40 o 50 mil kms es el lavado con fluido como hace el mecanico, o se referia al ultrasionido o cambio de microfiltros

Hernan :

el que se debe remplazar los microfiltros retirando los inyectores

Customer:

aah bien eso si es recomendable entonces que sea hecho en la agencia, o lo puede hacer le mecanico

Customer:

siendo asi a la mia ya le toca entonces efectuar ese reemplazo para estar en orden, es la primera vez que me comentan ese aspecto, y ese microfiltor va pegado al inyecto o va previo a su alimentacion de cimbustible

Customer:

se que soy muy pregunton pero me gusta mucho la parte de mecanica aunque sopy ing en electronica

Hernan :

si lleva dentro del inyector,

Hernan :

y en efecto lo puede hacer su mecánico.

Customer:

ha bien siendo asi los voy a pedir para su próxima afinación, y que velocidad en carretera es la mas recomendable para tener el mejor rendimiento de combustible

Hernan :

90 km h

Customer:

en mi caso a veces cuando entra el clima tiende como a bajarse las revoluciones y a querer apagarse no es siempre es relacionado a la cámara de aceleración?

Hernan :

no amigo,

Hernan :

para ello le recomiendo hacer una reprogramación del cuerpo de aceleración,

Customer:

ah bien en el próximo servicio entonces lo llevare a que le hagan su limpieza y reprogramacion

Customer:

agradezco mucho su tiempo y su amabilidad, estaremos en contcato en otra ocasion, buen dia

Hernan :

Gracias por su atención, estamos para servir,
Saludos y recuerde calificar el servicio mediante las caritas =)

Hernan :

att. Hernán

Hernan, Ingeniero Automotriz
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Hernan y otros otros especialistas en Nissan están preparados para ayudarle

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  • Una vez más, recibo una respuesta clara y muy profesional Luis Santiago de Chile
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