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Sebastien
Sebastien, Mecánico
Categoría: Opel
Clientes satisfechos: 4724
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nu puedo pener al punto un motor diesel opel 1.7 me chita muchio

Pregunta del cliente

nu puedo pener al punto un motor diesel opel 1.7 me chita muchio humo si me puede desir como se puede poner al punto
Enviada: hace 4 año.
Categoría: Opel
Experto:  Sebastien escribió hace 4 año.
Gracias por confiar en Justanswer

Estimado amigo

Le envio la informacion y el diagrama.

El diagrama lo puede ver en la siguiente direccion:

http://imageshack.us/photo/my-images/820/distribuciong.png/


Cilindro 1 90° antes del PMS del tiempo de compresión. Comprobar si la marca "D" se encuentra 90° antes de la marca. Aflojar el tensor de correa girando en el sentido de las agujas del reloj mediante una llave Allen. Apretar el tensor de correa. Desmontar la correa dentada. (Montar la correa usada en el mismo sentido de giro.) Aflojar el piñón del árbol de levas Sustituir el tornillo. Apretar el tornillo con la mano, de forma que el piñón del árbol de levas pueda girar sobre el eje. Aflojar los tres tornillos en la rueda de bomba. Montar la correa dentada. Montar el reloj comparador (mkm-571-b y km 661-1) en las espigas de la izquierda con la flecha apuntando hacia delante, de forma que el vástago de medición del reloj comparador apunte hacia el círculo de base de la segunda leva. Poner a cero el reloj comparador. Montar el reloj comparador en las espigas de la derecha. Girar el cigüeñal hasta el PMS del tiempo de compresión. Montar la herramienta de inmovilización (km 951) en "C". Comprobar la marca "D". Inmovilizar la rueda de bomba mediante la herramienta de inmovilización (km 6011) en "B". (Girar la brida mediante una llave de boca.) Montar la herramienta de inmovilización (km-661-2) arriba en la leva para el cilindro 4. Mediante la herramienta de inmovilización, ajustar la leva a una carrera de 0,60 - 0,64 mm. Aflojar el tensor de correa y girarlo en el sentido contrario a las agujas del reloj mediante una llave Allen hasta que el indicador se encuentre directamente frente al tope. Apretar el tensor de correa. Apretar el piñón del árbol de levas con 75 Nm + 60°+ 5°. Apretar los 3 tornillos de la rueda de bomba con 25 Nm. Desmontar la herramienta. Girar el cigüeñal 720°. Aflojar el tensor de correa y girarlo hasta que las flechas coincidan. Apretar el tensor de correa con 25 Nm. Girar el cigüeñal 720°. Comprobar la tensión de la correa. cualquier inquietud estamos para ayudar.

Por favor no se olvide de valorar positiva la respuesta. ya que es importante para mi.

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Atte.

Sebastien



Cliente: escribió hace 4 año.
me podrias mandar fotos con los puntos de distribution del motor opel 1,7 diesel
Experto:  Sebastien escribió hace 4 año.
Estimado amigo

En un momento mas le llega la foto directamente desde justanswer, ya que no me permite cargar la foto.

Atte.

Sebastien
Experto:  Sebastien escribió hace 4 año.
Estimado amigo

Necesito que valore positivo la primera respuesta, ya que es importante para mi.

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atte.

Sebastien.
Experto:  Sebastien escribió hace 4 año.
Estimado amigo

Ya les envie la foto a los moderadores de Justanswer en un momento mas le estraria llegando la informacion. gracias por su compresión

Atte

Sebastien
Experto:  Sebastien escribió hace 4 año.
Estimado amigo es importante para mi su valoración positiva, me ayuda ha mantener alto mi perfil para poder seguir coloborando me despido muy agradecido.

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atte.

Sebastien.

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