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Sebastien
Sebastien, Mecánico
Categoría: Opel
Clientes satisfechos: 5109
Experiencia:  Técnico automotriz. OPEL :):) Mi experiencia es su garantia 17 años de trabajo, con mas de 4.500 clientes 100% satisfechos en Justanswer Español :):)
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ESTAMOS REVISANDO MOTOR 2.0L 8V MPFI OPEL DE UN CHEVROLET ZAFIRA

Esta respuesta ha recibido una valoración:

ESTAMOS REVISANDO MOTOR 2.0L 8V MPFI OPEL DE UN CHEVROLET ZAFIRA 2005.
NECESITAMOS AYUDA CON LA TABLA DE TORQUES PARA ARMARLO. URGENTE. GRACIAS

Sebastien :

Gracias XXXXX XXXXX en Justanswer

Sebastien :

Estimado amigo.

Sebastien :

Mi nombre es Sebastien y atenderé su consulta.

Sebastien :

Adjunto la torques deme un segundo hasta cargar los esquemas

Customer:

Correcto estoy pendiente, gracias XXXXX XXXXX ayuda

Sebastien :

ok amigo estoy descargando del manual ya le envio gracias XXXXX XXXXX paciencia

Sebastien :

Como indica el esquema tiene el orden de ajuste de la culata y los pasos a seguir

Sebastien :

La que indica main bearings este significa la bancada

Sebastien :

big end bearing es los cojinetes de biela

Sebastien :

tiene que colocar 25 nm mas 30° grados

Customer:

estamos hablando de un motor de gasolina verdad ?

Sebastien :

correcto amigo gasolina

Sebastien :

Tiene alguna inquietud estoy a las ordenes.

Customer:

ya habiamos encontrado esos datos pero los torques angulares me hacian suponer que se trataba de un motor diesel

Sebastien :

No amigo ese es el ajuste correspondiente al motor de gasolina

Sebastien :

en los de diesel tambien se usa ajuste angular pero en otra medida

Sebastien :

Amigo un gusto poderlo servir, cualquier inquietud estoy a las ordenes, por favor no se olvide de valorar la respuesta positiva ya que es importante para mi perfil.

Sebastien :

atte

Sebastien :

Sebastien.

Sebastien :

=)

Sebastien :

Amigo la valoración de la respuesta debe realizar en las caras de valoración de su ventana.

Sebastien :

Muchas Gracias!!!

Customer:

en la tabla no aparece el dato de los cojinetes de biela (big end bearings) ni del volante (flywheel), ni del damper, ni del carter de aceite

Sebastien :

big end bearings

Sebastien :

25 Nm mas 30° grados

Sebastien :

Flywheel

Sebastien :

30 nm

Sebastien :

mas 45° grados

Sebastien :

máximo hasta 60° grados

Sebastien :

damper cigueñal

Sebastien :

133 a 161 Nm

Sebastien :

carter

Sebastien :

18 nm

Sebastien :

Listo amigo

Sebastien :

=)

Customer:

Nos falta el torque de las tapas (Soportes) del eje de levas. También necesitamos la calibración de las válvulas admisión y escape

Customer:

Me podria ayudar con esta info. si es posible me la envia al correo.

Sebastien :

Amigo los ajustes de los soportes de ejes de levas son 20 Nm y las calibraciones de las válvulas son mediante propulsores hidráulicos si no los tiene debe colocar 20 mm en la admision

Sebastien :

y 25 mm en el escape

Sebastien :

es decir 8 in admisión y 10 in escape esto en pulgadas.

Sebastien :

Un gusto poderlo servir cualqu

Sebastien :

cualquier inquietud estoy a las ordenes.

Sebastien :

Por favor no se olvide de valorar la respuesta mediante las caras de valoración de su ventana.

Sebastien :

Muchas Gracias!!!

Sebastien y otros otros especialistas en Opel están preparados para ayudarle
Cliente: escribió hace 4 años.

Las preguntas se contestaron de manera rápida y oportuna. Muchas gracias. solo queria dar mi opinión hasta terminar de armar el vh.

Estimado amigo

Un gusto poderlo servir, cuando requiera estoy a las ordenes, para atender sus requerimientos.

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atte.

Sebastien.