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Categoría: Peugeot
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hola sigo con el fallo del 407,ya se ha quedado que hay veces

Pregunta del cliente:

hola sigo con el fallo del 407,ya se ha quedado que hay veces que se no se borra o aparce y desaparece sin hacre nada,el coche entra en emergencia y no acelera ,se queda fijo a 1200rpm,
lo tube en la casa peugeot y despues de descartar componentes me dijeron que cambiase toda la instalacion elctrica del coche ,a lo cual me niego,teneis conocimiento de en algun punto la instalacion se corte,gracias
Enviada: hace 4 año.
Categoría: Peugeot
Experto:  Hernan escribió hace 4 año.

Hernan :

Estimado Amigo,

Hernan :

Ud debe revisar las conexiones que salen del throttle actuator y pedal del acelerador al calculador de motor

Hernan :

para ello le recomiendo la ayuda de un técnico electricista automotriz,

Hernan :

pidale que haga un revisión minusiosa de este cableado,

Hernan :

cualquier inquetud estoy para servirle,

Hernan :

Saludos,

Hernan :

att. Hernán

Experto:  mierda escribió hace 4 año.
Hola buenas

Soy José Luis técnico citroen .

Los fallos de cableria generalmente suelen ser a nivel de conectica

me refiero a fallos en los pins de los conectores , rara vez existen roces o cortes en los cables , los motores modernos la cableria esta protegido con funda anillada para evitar ese tipo de problemas.

Nosotros en algunas cablerias hemos tenido problemas como el que usd menciona a nivel de conectores, existe la posibilidad de reparar el conector afectado en algunos casos hemos tenido que cambiar los pines del conector por unos especificos bañados en oro para evitar microcortes que muchas veces se producen con las vibraciones y son interpretados por el calculador como fallos fugitivos.

si usted me dice que codigos de defecto se generan en el calculador motor yo le puedo ayudar con el diagnostico o incluso decirle que conector tiene que sustituir , paro claro necesito que usted me informe de el fallo o fallos generados.

espero su respuesta ,

reciba un cordial saludo

Cliente: escribió hace 4 año.
Hola,creo que si vas encaminado,ya doble la instalacion del pedal del acelerador ,sustitui pedal acelerador,sensor map con todo laberinto de mariposas,sustituido conector negro de centralita,solo un tramo,quiero ver en doble de la instalacion al llegar porenciometro y en la bajada desde centralita encima de caja cambios de instalacion
Los dtc
P0409 reciclaje gases de escape egr

P0223 sensor posicion acelerador pista 1
P0228 sensor posicion acererador pista 2.
P1728 informacion par motor
p0069 sensor presion turbo
Espero me puedas orientar.
Creo que sea una deribacion a masa en algun punto,tengo que sacar tiempo para hacer estas comprobaciones o sustituir tramos de instalacion.
Gracias
Experto:  mierda escribió hace 4 año.

hola buenos dias me puede decir que tipo de inyección lleva , Bosch , siemens ,magneti mareli.... etc

 

tambien necesito saber si lleva Fap para consultar el esquema y ver que relacion guardan todos esos fallos.

 

Tambien apunteme los 8 ultimos numeros del chasis.

 

En cuanto tenga esta información enpezare a trabajar en su caso.

 

un saludo

 

 

*la pregunta lleva tiempo abierta si ve que justanswers la cierra por periodo de tiempo , debería volver a introducirla.

Experto:  mierda escribió hace 4 año.

aún no he recibido las últimas informaciones que le he pedido.,pero le hago un pequeño adelanto de lo que serian los p-codes de cara a nosotros, en una inyeccion bosh EDC16-34 que es la que me imagino que monta usd.

 

 

cuando me facilite los datos are un balance de los codigos e intentare ver si existe alguna relación entre ellos.

 

toda la información que me pueda aportar sera bien venida por ejemplo cuando se reproduce el incidente en frio , caliente despues de rodar xxx kilometros , el coche tubo golpe , ocurrio despues de cambiar el embrague , cualquier informacion puede ser util

 

P0409 Señal de recopia posición válvula EGR eléctrica : Pegado de la válvula durante el aprendizaje

 

P0223 Señal pedal de acelerador pista 1 : Cortocircuito al más o circuito abierto

 

P0228 Señal pedal de acelerador pista 2 : Cortocircuito al más o circuito abierto

 

P1728 Comunicación CAN : Incoherencia información par enviada al CAN

 

P0069 Señal presión turbocompresor : Coherencia con presión atmosférica

 

 

conque maquina le están mirando los defectos? apararecen defectos en el abs o esp y en bsi tambien importante tenerlos en cuenta.

 

Tambien es importante conocer si los defectos aparecen al arrancar, o en marcha

 

 

un saludo

Cliente: escribió hace 4 año.

el sistema es siemens,chasis VF36E9HYB21352624,los fallos lo hace sobre todo al arrancar le puse bateria nueva,pero tambien me lo ha hecho al salir o estar frenando,con el dia que este soleado no se puede apagar la averia,y otros dia ni aparece nada.


No lleva Fap


El coche no lo compre nuevo,pero no le veo señal de golpe grande,no cambie nada,aparecio al dia siguiente al sustituir la arandela del inyector 1.no creo que tenga nada que ver


llame al anterior dueño y ya le habia pasado a el,se lo solucionaron por lo que he visto sustituyendo conector negro de la uce.


Asta ahora he mirado con una maquina beerton,pero me hecho con los servicios de autocom 2011.


no se si en algun momento o lugar roza una alimentacion de 5v y se deribe a masa,


si me pudieras facilitar el esquema electrico de origen te lo agradeceria pues yo tengo el de autodata y creo que no cuincide todo.


Ya me contaras

Experto:  mierda escribió hace 4 año.
hola buenas , gracias XXXXX XXXXX la pregunta de nuevo.

Primero comunicarte que con el numero de chasis me figura como montaje bosch.

te voy a decir lo que haría yo si se me presentase ese problema en mi taller.

Lo primero que tenemos que hacer es ir eliminando fallos, por ejemplo.
el defecto

P0409 Señal de recopia posición válvula EGR eléctrica : Pegado de la válvula durante el aprendizaje

ese defecto hay que eliminarlo suele salir despues de cambiar la egr o telecargar y no realizar el aprendizaje, para ello tienes que realizar el aprendizaje de la egr ., no se si la maquina que teneis dispone esa función

 

lo ideal seria telecargar el calculador motor con la ultima edicion disponible , luego hacer el aprendizaje de egr y luego borrar todos los defectos .

 

con esto conseguiriamos dejar la zona mas despejada para poder tratar el defecto prioritario.

 

haciendo eso desaparecerian el p-0409 y el p-1728 como minimo y una vez borrados todos los defectos efectuar una prueba en carretera y ver que defecto registra de nuevo.

 

la telecarga y el aprendizaje es posible que no puedas hacerlo ,necesitas la maquina oficial pero como te digo es necesio tratar los defectos con prioridad si no , nos podemos liar mucho.

 

 

intenta hacer lo que te digo , el esquema te lo mando en cuanto pueda

 

un saludo

 

 

.

 

 

 

 


Experto:  mierda escribió hace 4 año.

necesito que me diga lo que pone en la pegatina del calculador

siemens 801 -801A - 802

aver cual de las tres es ya que como le digo me figura como bosch

aqui le mando las caracteristicas

Attachment: 2013-02-04_193250_caracteristicas.pdf

Cliente: escribió hace 4 año.
Hola la uce no tengo la referencia mañana la cojo,pero la bsm-L02-00
a parte de estos fallos que ya tenias te doy otros que me an salido hoy con el autocom
P237 circuito bajo A sensor de alimenracion del turbo
P1403 circuito 1 calefaccoon adicional,cortocircuito a positivo
P1404 circuito 2 .....cortocircuito a positivo o circuito abierto
Tambien en abs
U1208 fallo comunicacion uce,valor erroneo.
Todas las pruebas que me hablas ya estan realizadas,el vehiculo estuvo en la peugeot y me dijeron despues de hacer todas las comprobaciones que tenia que cambiar la instalacion electrica segun pregunta a tecnica de peugeot.
Sugiereme otras pruebas,gracias
Experto:  mierda escribió hace 4 año.
hola veo que todos los fallos tienen en comun tension baja,

tendra que revisar y reforzar todas la masas del calculador , los positivos son alimentados por la bsm tambien hemos tenido algun caso de fallo del rele interno de la bsm.

permanezco a la espera del tipo de calculador

un saludo



Cliente: escribió hace 4 año.
Hola ,llevabas razon es bosch edc16c34,el bsm es la cara de los dos modelos que hay ,pero ya puse una para probar y no era.
Tiene que ser algun corto en algun sitio segun creo,ya me contaras
Cliente: escribió hace 4 año.
Hola ,llevabas razon es bosch edc16c34,el bsm es la cara de los dos modelos que hay ,pero ya puse una para probar y no era.
Tiene que ser algun corto en algun sitio segun creo,ya me contaras.
Ne si miraraste lo de croquis de la instalacion electrica para mandarme,me imagino que sea de la parte motor pero no descarto que sea de dentro
Experto:  mierda escribió hace 4 año.

Hola , mira te he preparado un jpg con la signacion de las vias del calculador.

veras que existen 2 masas fundametales te recomiendo rehacer esas masa nuevas osea cojes dos cables , un tornillo de masa bueno y los empalmas directamente a estos cables necesitamos descartar que sea un problema de masas .
https://docs.google.com/file/d/0B2N83TdFCHqbU2p0NnZiVGY3VlE/edit?usp=sharing

luego puedes comprobar cada asignacion de las vias del calculador, pero yo me centraria en masas y limentaciones de bsm.

el esquema te lo puedo enviar pero tengo que ampliarlo unas cuantas vesces sino no distinguiras los numeros.

de momento tienes currro comprobando la asigancion de las vias y su aislamiento.

esta pregunta esta caducada necesito que valores la respuesta positivaLaughing para poder seguir ayudandote , ati no te costara nada y a mi me haces un favor

otra cosa muy inportante es revisar el telecodificado del calculador , si tienes duda me preguntas un mal telecodificado puede hacer virgerias y mas si pensabas que la inyeccion era siemens

seguimos en contacto

2 masas que van en el 32 vias negro aseguralas

 

descarga cuanto antes no acostumbro a dejar muchos dias en el servidor

 

un saludo

Cliente: escribió hace 4 año.

sabes de que va,pero esto de las masas ya esta comprobado

Experto:  mierda escribió hace 4 año.

 

 

cada vez que usted dice necesito mas informacion mi perfil se ve afectado negativamente, necesito arragle mi perfil estropeado.

 

por favor valore la respuesta , no le digo excelente, sin no resondio a mi pregunta con eso me vale.

 

ya puede descargar el documento

 

si valora seguimos con el tema., y te mando el esquema original

 

un saludo

Experto:  mierda escribió hace 4 año.
Hola buenas

creo que el asunto ya se esta liando demasiado, yo trabajo todos los dias en un concesionario oficial y mi trabajo es diagnosticar, la mayoria de los coches los diagnostico en 2 o 3 horas en el peor de los casos, el suyo no debería se distinto.

lo que pasa es que creo que usted no me hace caso en lo que le digo
(sin animo de ofender) si usted me hiciese caso yo le haria un diagnostico eficaz.

una vez dicho esto , le propongo volvamos a empezar


lo primero es borrar todos los defectos , el calculador tiene que quedar limpio de defectos , si alguno no se borra es necesario tratarlo antes de seguir con el diagnostico, asi es como trabajo yo.

una vez el calculador limpio efectuamos una prueba en carrera y vemos los defectos memorizados.

en caso de no poder dejar el calculador limpio de defectos digame cuales y miramos aver que se puede hacer.

pero necesito que sigamos un orden cronologico tal y como yo lo hago
si no me es imposible ayudarle.

una vez explicado esto , haga lo que le digo y le guiare confie en mi.

un saludo
Experto:  mierda escribió hace 4 año.
mierda, mendigo profesion
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mierda y otros otros especialistas en Peugeot están preparados para ayudarle