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Eduardo-Peugeot
Eduardo-Peugeot, Mecánico
Categoría: Peugeot
Clientes satisfechos: 3375
Experiencia:  Mecánico con 30 años de experiencia en la solución de problemas del automóvil y amplia trayectoria en marca Peugeot
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Hola. Tengo una Peugeot Boxer del año 2004, o lo que sería

Pregunta del cliente:

Hola. Tengo una Peugeot Boxer del año 2004, o lo que sería lo mismo, Fiat Ducato JTD 2.8. Al intentar cambiar el fuelle de la homocinética, se me salió el palier derecho desde el lado del diferencial, cayendo aceite que imagino que es el del la caja; a menos que el diferencial esté aparte. Por un lado, me gustaría confirmar que no es anormal que el palier saliera con tanta facilidad, parece que lo único que le podía ofrecer un poco de resistencia e un retén para el aceite. Por otro lado, no encuentro el orificio de llenado y tampoco acabo de distinguir alguno que sea el indicador de nivel. También comentar que ante la dificultad que ofrecía pasar el fuelle por encima de la homocinetica, fué cuando me decidí a intentar sacarla a golpes del eje, después de haber visto en el manual de taller que comentaba esa posibilidad. Lo que parece que le sujeta en esa posición, es un anillo abierto metido en una ranura del eje. Hay algún problema en haber sacado la junta para cambiar el fuelle? Gracias
Enviada: hace 1 año.
Categoría: Peugeot
Experto:  Eduardo-Peugeot escribió hace 1 año.

Buenas tardes, bienvenido a JustAnswer, mi nombre es Eduardo

Experto:  Eduardo-Peugeot escribió hace 1 año.

respecto del primer punto, le digo que el semieje sale al jalar simplemente, solo se mantiene en su posición por la distancia que se mantiene al estar la homocinética en posición y armada

Experto:  Eduardo-Peugeot escribió hace 1 año.

teniendo el semieje sacado y colocándolo firme en una prensa de banco puede golpear apoyando un punzón grande en la parte interna de la homocinética, la que se une directamente al eje por la estría, de esta forma se vence la resistencia que el anillo de acero interno en la ranura del eje

Experto:  Eduardo-Peugeot escribió hace 1 año.

vea la siguiente imagen para ver la ubicación de los tapones de vaciado y llenado

Experto:  Eduardo-Peugeot escribió hace 1 año.

Su pregunta tiene seguimiento, le pido que complete la encuesta de las cinco estrellas para valorar mi atención, esto ayudará a mejorar nuestro servicio y solo así yo cobraré por mi trabajo, muchas gracias * * * * *

Cliente: escribió hace 1 año.
Hola. Gracias por la rápida y completa respuesta. He conseguido meter una de las homocinéticas pero me ha costado un poco. He buscado el tapón de llenado, pero no es fácil verlo, si me pudieras decir desde dónde accederé mejor: desde arriba (quizá quitando el tubo del aire), desde debajo-atrás... En cuanto al tipo de aceite, en un taller me dan la posibilidad de comprar por litros, la anterior vez que compré tenían 80-90, será válido? Y por último, aunque ya me dirás si ésta es otra pregunta distinta, al quedar a la vista las correas de alternador y aire acondicionado, he visto que ésta última tiene una grieta transversal en el interior y he encargado las dos. Tendré alguna dificultad especial a la hora de cambiar? Gracias.
Experto:  Eduardo-Peugeot escribió hace 1 año.

El aceite ideal es 75w80, si le pone el 80w90 puede ponerse un poco pesado en invierno, más allá de eso no tendrá problemas, le envío una nueva imagen que se ve un tapón para nivelar cerca de la salida del semieje

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