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Eduardo-Renault
Eduardo-Renault, Mecánico
Categoría: Renault
Clientes satisfechos: 3337
Experiencia:  Mecánico con 30 años de experiencia en la solución de problemas del automóvil y amplia trayectoria en marca Renault
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Eduardo-Renault está en línea ahora

hola que tal? les escribo por que tengo un scenic megane año

Pregunta del cliente:

hola que tal? les escribo por que tengo un scenic megane año 99, y el problema es que a nafta se queda acelerado en 3 mil vueltas y si lo paso a gnc baja las revoluciones pero falla como si solo andarían 3 cilindros, le desconecte y luego saque el paso a paso y no hace nada, yo desconfio del sensor mariposa, pero necesitaría su ayuda, desde ya muchas gracias
Enviada: hace 3 año.
Categoría: Renault
Experto:  Eduardo-Renault escribió hace 3 año.

Eduardo-Renault :

Buenas noches, bienvenido a JustAnswer, mi nombre es Eduardo

Eduardo-Renault :

Creo que lo que debe revisar es las juntas de admisión porque tiene una chupada de aire importante lo que hace acelerar el motor

Eduardo-Renault :

con nafta el sistema compensa como si solo estuviera acelerado

Eduardo-Renault :

pero con el gnc se descompensa porque al chupar aire entra menos gas

Customer:

para revisar las juntas tengo que sacar todo eso donde esta el sensor mariposa?

Eduardo-Renault :

sí la chupada de aire está desde el cuerpo de la mariposa hacia la tapa de cilindros por la admisión,

Customer:

lo que quisiera agregar es que la falla comenso después que el auto hizo como una contra explosión, será que en ese momento se rompió la junta?

Eduardo-Renault :

es lo más probable, generalmente se levanta el cuerpo de la mariposa por la contraexplosión

Eduardo-Renault :

incluso es posible que se haya rajado el múltiple

Customer:

bien, quisiera hacer otra preguntita, como hago yo para darme cuenta si el paso a paso funciona? por que yo noto que adentro tiene como un pistoncito que se mueve si yo sacudo el paso a paso, esto esta bien o eso tiene que estar sin ningún tipo de movimiento? se entiende lo que digo¿

Eduardo-Renault :

el pistón puede tener un poco de juego pero no debe entrar y salir excepto por el trabajo del motor, el motor hace que el pistón avance y retroceda para controlar las vueltas del ralente y si tiene mucho juego esto se torna inestable

Customer:

bueno muy bien, y en caso que el multiple se alla rajado en necesario comprar uno nuevo o este mismo se puede reparar de alguna forma?

Eduardo-Renault :

sería posible repararlo con fibra de vidrio aunque lo mejor sería cambiarlo

Customer:

muchísimas gracias XXXXX XXXXX de mucha ayuda lo que me dice, podría hacer una ultima pregunta?

Eduardo-Renault :

dígame

Customer:

la correa poli v se me corre una via de la polea que esta debajo de la del alternador, creo que es la del aire acondicionado, yo aflojo la correa, la coloco como va y la vuelvo a tensar, pero al rato vuelve a hacer ese salto de esa via

Eduardo-Renault :

Esto puede ser causado por alguno de los tensores que tenga juego y desvíe la correa o los soportes del alternador o el aire que estuviera desviado, hay que revisar todos los accesorios que comanda la correa para observar cualquier defecto de alineación, como la falta de alguna guía en los soportes o con degaste en la polea

Customer:

bueno muy bien, muchísimas gracias XXXXX XXXXX fue de gran ayuda, hasta luego

Eduardo-Renault :

Muchas gracias XXXXX XXXXX recuerde que cualquier duda me puede consultar nuevamente sin costo adicional por siete días, y recuerde completar la encuesta de las caritas para valorar mi atención, esto ayuda a mejorar el servicio

Customer:

lo voy a valorar como servicio exelente, pero en caso que quiera volver a preguntar como lo ubico a usted?

Eduardo-Renault :

para no generar costos adicionales solo vuelva a entrar a esta misma pregunta sin abrir otra nueva con esta misma dirección del navegador y cuando publique una consulta me llegará un alerta por mail y lo atenderé a la brevedad posible

Customer:

muchísimas gracias XXXXX XXXXX saludo grande y hasta luego

Eduardo-Renault :

Saludos, XXXXX XXXXX guste

Eduardo-Renault, Mecánico
Categoría: Renault
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Experiencia: Mecánico con 30 años de experiencia en la solución de problemas del automóvil y amplia trayectoria en marca Renault
Eduardo-Renault y otros otros especialistas en Renault están preparados para ayudarle
Cliente: escribió hace 3 año.


hola Eduardo, quisiera contarle que gracias a su ayuda pude solucionar el problema, note que del lado opuesto al paso a paso, o sea del lado de la distribución sobre el multiple de ambicion, hay un tapon con tres picos, uno de ellos tiene una manguerita, el otro esta taponado, y el otro estaba chupando aire, yo a este lo tapone y el auto anda perfecto, yo quisiera saber si esta bien que lo alla tapado o ahí lleva algo conectado? por que yo busque en los alrededores y no encontré nada, y quizá que yo lo alla tapado no es lo ideal y esto pueda causar a futuro la falla de otra cosa

Experto:  Eduardo-Renault escribió hace 3 año.
entre las mangueras de vacío, la que tiene mayor importancia para la seguridad de la conducción es la que va al servo del freno, si es esta la que ha anulado debería sentir el pedal del freno muy duro, las demás tienen funciones de accionar distintas válvulas de control pero no hay riesgo de una avería por anularla, sí podría afectar algo al consumo o gases de escape, pero si no ha notado fallas al funcionamiento no es vital, solo asegúrese que no sea la del servo
Cliente: escribió hace 3 año.


la manguera del servo no es Eduardo, y el funcionamiento del auto es normal. no note nada extraño por eso mismo no me doy cuenta si tendría que ir algo conectado ahí, igualmente voy a seguir revisando el motor haber si encuentro algo


 

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