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Sebastien
Sebastien, Mecánico
Categoría: Suzuki
Clientes satisfechos: 4911
Experiencia:  Técnico automotriz. SUZUKI :):) Mi experiencia es su garantia 17 años de trabajo, con mas de 4.500 clientes 100% satisfechos en Justanswer Español :):)
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Tengo una suzuki tl 1000 s del 97 de pronto hiba circulando

Pregunta del cliente:

Tengo una suzuki tl 1000 s del 97 de pronto hiba circulando y se paro me sale f1 y la injecion no tiene corriente que podria ser yo pense la centralita pero como lo comprueboa
Enviada: hace 3 año.
Categoría: Suzuki
Experto:  Sebastien escribió hace 3 año.

Sebastien :

Gracias XXXXX XXXXX en Justanswer

Sebastien :

Estimado amigo

Sebastien :

Mi nonbre es Sebastien y atenderé su consulta

Customer:

Hola me llamo jose

Sebastien :

Jose Mucho gusto

Sebastien :

Jose me puede indicar si pudo abrir la centralita

Sebastien :

y verificar algún componente quemado

Customer:

Noo

Sebastien :

ok lo que sucede que para poder comprobar necesita una herramienta que se llama osciloscopio

Customer:

Esta sellada en goma

Sebastien :

correcto yo se pero necesita abrir o verificar en la parte recubierta por la goma esta se quema y se puede verificar

Customer:

Le puse el ordenador pero solo dice fallo en la inyecion

Sebastien :

correcto puede verificar si tiene pulsos en el inyector

Customer:

Ahora mismo no

Customer:

La tengo en el taller de un amigo

Sebastien :

correcto José lo que sucede que al tener F1 en el panel

Sebastien :

es porque entra en modo de emergencia

Sebastien :

en modo de inyección

Sebastien :

muchos casos queda funcionando pero con una limitación en revoluciones

Customer:

Me traje la centralita y unpequeño relex o sensor pero para ver quien puede comprobarlo

Sebastien :

ok el rele y sensor puede verificar con un ohmetro

Customer:

Esta se paro

Sebastien :

para verificar si tiene resistencia pero la computadora necesita un mecatronico

Sebastien :

en caso de no poder abrir o quitar la goma

Sebastien :

cuando es un componente quemado se puede reemplazar

Customer:

Crees que pueda ser la centralita

Sebastien :

por experiencia es correcto ya que se apago en marcha cuando falla las revoluciones es el sensor

Sebastien :

pero para poder descartar debe colocar un osciloscopio y verificar la forma de la onda en la computadora y sensor

Sebastien :

con esto usted puede estar 100% seguro antes de reemplazar de todas formas tiene que verificar la centralita los componentes si están dañados.

Customer:

Eata fue en seco y no llega corriente a la bonba y la bomba funciona yo la puse directa a la bateria

Sebastien :

correcto deja de pasar el combustible y pulsos al inyector

Sebastien :

y deja de sincronizar todo el sistema

Customer:

Y quien podria probar la centrlista un elestricista

Sebastien :

asi coloque directa la bomba esta no enciende ya que no tiene la corriente en el inyector para dar los pulsos

Sebastien :

mas que un electricista es un Mecatronico ellos reparan unicamente unidades de comunucacion

Sebastien :

debe ser una persona que repara centralitas o tenga herramienta para poder analizar.

Customer:

Ok yo desde el primer dia tengo en la cabeza que es la centralita o el sensor pero nose

Sebastien :

correcto amigo como le indico la centralita cuando se detiene de golpe el sensor comienza con problemas en las revoliciones y a quedarse en el arranque

Customer:

Bueno pues vere si puedo probarla y ya te comento

Sebastien :

Un gusto poder servir, gracias XXXXX XXXXX atención cualquier inquietud estoy a las ordenes por favor tenga la amabilidad de valorar la respuesta positiva ya que es importante para mi perfil. recuerde que las preguntas de seguimiento no tiene costo es gratis por 7 días ya que luego caduca.

Saludos XXXXX XXXXX abrazo.

atte.

Sebastien

=)

Sebastien :

Muchas gracias!!

Sebastien, Mecánico
Categoría: Suzuki
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Experto:  Sebastien escribió hace 3 año.
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