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Eucheni
Eucheni, Técnico Superior en Automoción
Categoría: Volkswagen
Clientes satisfechos: 58
Experiencia:  Mecánica, chapa, electricidad, recambio, compraventa de vehículos en general
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Tengo un golf 1800 tipo 2 del a o 1991 chasis m y motor PB.

Pregunta del cliente

Tengo un golf 1800 tipo 2 del año 1991 chasis m y motor PB. con 324218 Km. Tengo un problema de encendido el cual no genera el salto de chispo y he sustituido la bobina ,el distibuidor completo,eran los originales del vehiculo + los cables de bujias sustituidos cuando cambie las bujias hace 3000 Km. No consigo que arranque ,no hay chispa,me podrian indicar cual podria ser el problema. Gracias XXXXX XXXXX surgio de repente circualdo y quedandose el vehiculo averiado.Tambien he verificado la Distribucion pos si fuera que no girara el eje del distribuidor siendo correcto y gira correctamente ,aparte est bien calado.
Enviada: hace 6 año.
Categoría: Volkswagen
Experto:  Eucheni escribió hace 6 año.
Hola: con las comprobaciones que le has realizado, y suponiendo que los cables y posiciones de los módulos (bobina, distribuidor, cables de bujía, etc), no puedes más que tener mal el relé de mando de tu inyección tipo Bosch K-Jetronic, y en caso de ser catalizado, la centralita de la inyección tipo Bosch KE-Jetronic. Contrasta la referencia de la misma antes de montarla en el coche. Puede que te sirvan a parte de Golf/Jetta GT/GTi/GTi16v, de Audi 80/90/100/200, de Volkswaguen Passat/Scirocco GT/GTi/kat (84-90) y de Mercedes-Benz W116/W124. Un saludo.

Editado por Eucheni el 27/11/2010 a las 16:48 EST
Cliente: escribió hace 6 año.
Lo que me dice que haga ya lo he verificado y hay tension positva y tambien negativa,ese es el problema por el cual hacia la consulta
Experto:  Eucheni escribió hace 6 año.
Lleva centralita o relé de mando? Un saludo.
Cliente: escribió hace 6 año.
LLeva este modelo el sistems de inyeccion Digifant de la epoca,es del año 1991 con las letras de motor PB,el encendido lo hace por un delco Bosch compacto tipo hall cuyo elelmento le llega corriente y la bobina aparte de ser nueva tambien le llega alimentacion.Sabe si entre eldistribuidor Hall y la Bobina pude haber algun componente mas que pueda estar mal?
Cliente: escribió hace 6 año.
No haca falta que siga ,pues veo que la rapidez falla en ayudar con el problema .El lunes dia 29 lo llevare al taller y alli si que encontraran la solucion .Siento que las soluciones que el tecnico ha sugerido no me han servido de ayuda para poder yo solo solucionar ese problema despues de explicarle todos los pasos efectuados por mi,pues sigo estando como al principio de la consulta.Espero y deseo que no hagan efectivo el cobro por un servicio no efectuado. Gracias
Experto:  Eucheni escribió hace 6 año.
Hola: Debe de tener más paciencia. El plazo de respuesta todavía está vigente (21horas) y no sólo está usted para que yo le responda. He estado pendiente del tema y lo acabo de leer ahora. Los únicos dos puntos que le quedan por comprobar a su vehículo son un relé que lleva la centralita en la caja de fusibles y la propia centralita. Lo más probable es que el relé esté en mal estado y haya cumplido tras 20 años y 300000kms. Hága lo que crea conveniente, pero debe de ser más paciente.
Un saludo.
Cliente: escribió hace 6 año.
Despue de llevarlo al taller se ha localizado la averia en el modulo amplificador de señal que sumistra el delco,distribuidor Hall que es el que desde alli envia la señal a la bobina del vehiculo. Este modelo no posee rele alguno para el sistema de encendido,cosa que para la alimentacion de combuatible si que lo lleva.Agradezco su comuniocado pero sieto que no me ha sido de ayuda algun despues de haberle comunicado de antemano todos los pasos efectuados anteriormente a sus comunicados,dando a entender que no se habia percatado de ello.Gracias XXXXX XXXXX lo tengo solucionado sin su ayuda.
Experto:  Eucheni escribió hace 6 año.
Hola: Sí que posee un relé de la centralita, al igual que de combustible. Observe el esquema de su inyección y dígame que entiende por "Digifant Unit Control Relay". http://www.automecanico.com/auto2012/esqvw22.jpg . El delco viene alimentado por el map sensor y por el contactor posición de pedal, no por ningún amplificador de señal. Los Vag son todos iguales y diferentes, y usted dió datos que a mi no me servián. A veces eso dificulta las cosas sobretodo si el vehículo no lo tienes delante. Un saludo.
Cliente: escribió hace 6 año.

El modelo del vehiculo en cuestion no lleva el pedal de acelerador electronico es mecanico por si no lo sabe pues la inyeccion digifant es el sistema de inyeccion que lleva ese vehiculo . Aparte yo le suministre todos los datos del vehiculo , tanto modelo,tipo y fecha de comecializacion del mismo.No se como puede decir eso.Aparte de eso el esquema que me comenta no pertenece a mi modelo de vehiculo que le indique.Gracias XXXXX XXXXX aclaracion

 

Experto:  Eucheni escribió hace 6 año.
Hola: No me ha entendido. Las 2 versiones de inyección Digifant que existen para el Golf GTI II de entre 1990 llevan el contactor de posición del pedal (que no tiene nada que ver con un acelerador electrónico), y lo montan los aceleradores mecánicos. Ambos esquemas son prácticamente idénticos. La Digifant es una variación de la KE-Jetronic de Bosch. Todas las KE-Jetronic se basan prácticamente en lo mismo. Me facilitó datos, pero no me dijo si el vehículo era catalizado o no, y a mi no me sirve un código motor. No voy a entrar en discusiones, otros clientes me esperan.
Un saludo.

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