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Eduardo-Volvo
Eduardo-Volvo, Mecánico
Categoría: Volvo
Clientes satisfechos: 16
Experiencia:  Mecánico con 30 años de experiencia en la solución de problemas del automóvil y amplia trayectoria en marca Volvo
59587294
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Eduardo-Volvo está en línea ahora

tiene170000kl

Pregunta del cliente

tiene170000kl
Enviada: hace 3 año.
Categoría: Volvo
Experto:  Eduardo-Volvo escribió hace 3 año.

ehacaviar :

Buenas noches, bienvenido a JustAnswer, mi nombre es Eduardo

ehacaviar :

Puede indicar cual es la consulta respecto a su volvo?

ehacaviar :

Sólo veo que indica tener 170.000 kms pero no menciona qué problema tiene

JACUSTOMER-8rhbmz63- :

elproblema esta en q frio lacaja trabaja bien pero cuando llega asu temperatura normal patea en los cambios y deparkin a draive y d p areversa es turbo 4cil se q la caja se celienta cuando esta trabajando el motor

ehacaviar :

Este problema se presenta cuando los discos tienen ya un cierto desgaste y friccionan más de lo normal haciendo que el aceite se sobre caliente produciendo los síntomas que menciona

JACUSTOMER-8rhbmz63- :

loescanearon y no salio nada de la caja salio solo la valvula vcp o algo asiq es ladel airecon la aceleracion q relacion hay

ehacaviar :

efectivamente el problema que le menciono es físico y no electrónico

JACUSTOMER-8rhbmz63- :

ok y q ay con los selenoides y las ligas ay q afinar la caja

ehacaviar :

exacto, habría que realizar una reparación mayor con cambio del kit de discos y sellos

JACUSTOMER-8rhbmz63- :

yesa falla hace q no entre el turbo y cuando se tironea y no hace los cambios el escape saque humo negro?

ehacaviar :

esto puede ser producto de un mal funcionamiento de la válvula EGR que quede trabada abierta, esto da problemas de potencia al motor y al turbo y también los síntomas del humo negro, si el motor no desarrolla debidamente la caja también dificulta su funcionamiento pero los síntomas que menciona de la caja son específicamente del problema que le mencioné primero, con el problema de la EGR puede asentuarse los síntomas

JACUSTOMER-8rhbmz63- :

ok. ya no quiro invertirle mas dinero los discos se pueden empastar ? oq sugierespara q lareparacion de la caja tenga un costo menor y ala valvula se repara se qno q sugieresycuanto seria el costoreparandolo bien y cual seria el mas o menos para venderse y recuperar algo de dinero del veiculo

ehacaviar :

es una evaluación bastante compleja, lo que podría hacer inicialmente es realizar una limpieza de la caja de válvulas y limpiar el filtro interno, cambiando el aceite, esto podría corregir en parte el problema sin mayores costos, pero no se puede esperar buenos resultados sin llegar hasta "el hueso" y el trabajo es bastante complejo como para mezquinar en repuestos y que luego no tengamos resultados positivos, también podría optarse por conseguir una caja de recambio y que evite mayores costos

JACUSTOMER-8rhbmz63- :

rtengo entendidoq lleva aceite especialsimtetico es cierto ? recomendarias algun aditivo . ?cual y sobre la valvula q se haria

ehacaviar :

es importante que utilice el aceite original, en un minuto le doy la especificación y no debe utilizar aditivos, respecto de la válvula egr es posible realizar una limpieza descarbonizandola y comprobando su accionar

JACUSTOMER-8rhbmz63- :

el coche trabaja un poco biencon una aceleracion normal en carretera pero ala hora de meter sobremarcha o el turbo se tironea yno hace bien el cambio creo q el problema empiesa cual seria su costo

ehacaviar :

me dice que la falla solo se presenta al tener que entrar la sobremarcha por falta de potencia?

JACUSTOMER-8rhbmz63- :

pero parado el coche oviamente encendido

ehacaviar :

bien, pero la falla la hace en carretera cuando debe entrar sobremarcha y el motor no desarrolla toda la potencia porque el turbo falla, ¿así sería?

JACUSTOMER-8rhbmz63- :

si empeora pero en ciudad cuando funciona mucho tiempo ligeramente hace cambios bruscos mas cuando se regresan las velocidades pero patea mucho cuando lo paro ypongo parki parado el coche o de parkin a reversa pisando el freno

ehacaviar :

bien, entonces seguimos poniendo el foco en la caja, el aceite específico es marca Volvo Volvo 1161540-8 lleva alrededor de 6.5 litros pero sólo puede reemplazar la mitad porque el resto queda en el convertidor de par, en la agencia pueden disponer de una herramienta especial que le hace una dialisis reemplazando la totalidad del aceite incluyendo lo del convertidor y el radiador

JACUSTOMER-8rhbmz63- :

cual es el costo aproximado de esta reparacion en pesos mexicanos ? de la reparacion con el kit y q es la mayor y cual seria la de la afinacion oviamente no costo de agencia

ehacaviar :

La reparación de la caja con repuestos y coste de mano de obra puede rondar entre 15 a 20.000 $ Mx

JACUSTOMER-8rhbmz63- :

¿lasrefacciones serian originales

ehacaviar :

en ese aspecto puede estar la fluctuación del precio, teniendo en cuenta que el mayor costo sería con piezas originales

JACUSTOMER-8rhbmz63- :

cres q haya tenido algo q ver el lavado del motor con la falla del mismoyposteriormente con la sincronisacion de la caja. y otra pregunta puede estar desincronisada la caja tengo entendido q el dueño anterior le bajo la maquina

ehacaviar :

La falla del turbo podría haber sido provocado por un lavado con agua a presíon si hubieran mangueras con fugas que permitieran el ingreso de agua al turbo, con la caja no tendría que ver aunque sería evidente en el aceite si estuviera contaminado por su color turbio

JACUSTOMER-8rhbmz63- :

n

JACUSTOMER-8rhbmz63- :

me tengo q ir atrabajar otro dia vemos lo dela sincronisacion de la cajay del costo de la afinacion dela coja por el momento gracias

ehacaviar :

ok, si bien pueden quedar temas pendientes, esperaba algo más de su valoración después de casi dos horas intentando ayudarle, recuerde que puede sólo dejar la pregunta abierta para luego continuar o bien si realiza la valoración positiva también puede seguir preguntando en el futuro

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