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Experto José
Experto José, Mecánico Chevrolet
Categoría: Chevrolet
Clientes satisfechos: 881
Experiencia:  Experiencia de 16 años como técnico especialista de Chevrolet
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Buen Dia, preciso ayuda con un problema de codigo P045 de

Esta respuesta ha recibido una valoración:

Buen Dia, preciso ayuda con un problema de codigo P045 de turbo en una S10 linea nueva de 180 CV que se encuentra limitada

Hola, mi nombre es José Manuel. Bienvenido a JustAnswer. Estoy revisando su pregunta. Le respondo con detalle lo antes posible.

Gracias por su tiempo estimado. El código que me envía le falta un número. Por favor puede revisar?

Cliente: escribió hace 5 meses.
P0045

Ok. Gracias. Permítame un breve momento para revisar, por favor

Estimado, el código de avería P0045 indica que existe una avería en el circuito de control de sobrealimentación del turbocompresor.

Cuando este código de avería se presenta el módulo de control de motor ordena al sistema funcionar en un modo de potencia del motor reducida, es por esa razón que se encuentra limitada

Si desea le puedo enviar el procedimiento completo que da el fabricante para el código P0045, el cual le da toda la información necesaria que se requiere para identificar la causa que origina el problema.

Quedo a la espera para continuar asistiéndole

Cliente: escribió hace 5 meses.
OK, ENVIAME EL PROCEDIMIENTO

Ya mismo le envío.

Aquí le envío.

Estimado, pudo abrir el documento?

Cliente: escribió hace 5 meses.
SI

Estimado, tiene mas inquietudes?

Estimado, su consulta tiene seguimiento.

Si le surgen más inquietudes o si requiere de información adicional por favor hágamelo saber.
Si es de su agrado, le pido que valore positiva mi atención en las estrellas que le aparecen en la parte superior de esta pantalla. Luego de valorar puede continuar consultando durante 7 días, sin costo adicional, con gusto le serviré.
Saludos.
Att.: José Manuel

Experto José y otros otros especialistas en Chevrolet están preparados para ayudarle
Cliente: escribió hace 5 meses.
PODRIAS DARME LA UBICACION DE DONDE LLEGAN LOS PIN 1, 2 Y 4 DEL MODULO DEL TURBO PERO SOBRE LA ECO
Cliente: escribió hace 5 meses.
ECU

Hola estimado, en breve le doy la información

Estimado, el sistema que dispongo para la búsqueda de información me está presentado dificultad para accesar.

Por favor, permítame hasta mañana antes del medio día para enviarle la información que ha solicitado

Cliente: escribió hace 5 meses.
Ok no hay problema

Buenos días estimado. Gracias por la espera.

Adjunto la información solicitada. Si requiere mas información, por favor, hágamelo saber.

Estoy para servirle.

Estimado, como puede ver en el diagrama eléctrico enviado, el terminal 1 suple voltaje de ignición al actuador del turbo, el terminal 2 suple tierra y el terminal 4 (por error de diseño aparece el número 3 en el diagrama) suple el control del actuador del turbo.

Cliente: escribió hace 5 meses.
José,solucioné el problema momentáneamente,donde tenía que tener maza tiene positivo y en el positivo no siempre lo tiene el de señal está perfecto,le di maza y positivo donde los pide y anda perfecto,la camioneta se le cambió el motor con anterioridad ,seguramente hay alguna conección mal pero gracias a los planos que me mandaste pude solucionar,desde ya como siempre muy agradecido por el apoyo,ya te califico con lo más

Hola estimado. Me alegra mucho que haya podido solucionar.

Es un placer poderle servir.

Que tenga muy buenas noches!

Cliente: escribió hace 5 meses.
Hola José,si bien la camioneta funciona perfectamente,me queda testigo de agua en combustible y por lo que veo en el diagrama que me mandaste toma positivo del mismo lugar que el actuador del turbo, pregunto si me podés mandar algún otro diagrama donde se vea más el sensor del filtro de combustible

Hola estimado. Permítame revisar, por favor

Estimado, adjunto localización del sensor de agua en el combustible y los datos del conector de dicho sensor.

Aquí le agrego la descripción de operación del sensor de agua en el combustible.

Sensor de agua en el combustible

El sensor de agua en el combustible es un sensor de 3 cables que controla la presencia de diesel y agua. Cuando hay agua el ECM (ECU) detecta baja tensión en el circuito de la señal y envía un mensaje de datos serie al cuadro de instrumentos para mostrar el testigo.

Cualquier inquietud adicional, recuerde que estoy para servirle.

Saludos.