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Técnico Fernando
Técnico Fernando, Técnico
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Buenas noches, tengo un Civic coupe 1995 con motor D16Z6, se

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Buenas noches, tengo un Civic coupe 1995 con motor D16Z6, se saco la culata de cilindros y se reemplazaron guías, válvulas y sé realizó rectificado de superficie a la culata. Luego de armado con el motor encendido y el auto parado la temperatura del motor se mantiene a 1/4 del medidor, el electro ventilador enciende correctamente, no hay presión en las mangueras, perdidas ni nada fuera de lo normal, pero luego de mover el auto unos pocos kms. El mismo levanta temperatura y eleva la presión del circuito, consume el agua del radiador y del depósito auxiliar. El termostato es nuevo 78 c, el tapón del radiador es nuevo 16 lbs 1.1, se usó refrigerante Wurth. No se cual puede ser la falla, me podrían ayudar? Desde ya muchas gracias!
JA: ¿Eres tú quien está arreglando tu Honda? ¿Qué has intentado hasta ahora?
Customer: Si, soy mecánico. Cómo les escribí anteriormente rectifiqué la superficie de la culata, puse termostato nuevo, reemplaze el tapón del radiador y refrigerante nuevo.
JA: ¿Hay alguna otra cosa que quieras que sepa el mecánico?
Customer: Probé sin termostato, purgar el sistema varías veces pero la falla continua, con el auto en marcha pero sin moverlo la temperatura se mantiene siempre normal, la falla solo ocurre al conducirlo

Hola buenas noches soy el experto Fernando en breve le respondo

que color tiene el humo que sale del escape ?

controlo con un medidor de temperatura externo para verificar si es realmente es que esta levantando temperatura o es una falla del sensor defectuoso

Cliente: escribió hace 11 meses.
El humo es casi incoloro, no humea fuera de lo normal, si tu pregunta se refiere a si humea blanco como por aceite o negro por combustible ninguna de las dos ocurre. no consume aceite ni tampoco hay agua en el aceite

descartamos una filtracion de fluido refrigerante

Cliente: escribió hace 11 meses.
Ya realice medición de temperatura con termómetro láser y la temperatura es muy elevada, las fugas o pérdidas ya fueron descartadas.

usted indica que rectificaron la tapa de la culata , cuanto fue lo que rectificaron en milimetros ?

Cliente: escribió hace 11 meses.
No lo sé

le explico si en la rectificacion superaron los 0,01mm la tapa de culata no sirve mas y por eso es que levanta temperatura

tiene una pregunta?

por favor es necesario que indique si tiene dudas con un simple gracias no tengo preguntas, o si tengo preguntas gracias, la amabilidad es algo que siempre debemos tener a pesar de las circunstancias . Gracias

Cliente: escribió hace 11 meses.
Trabajo habitualmente con este rectificador, y jamás he tenido inconvenientes con su trabajo, entendo que si la culata está muy baja podría dar problemas. No creo que sea el aso

entiendo la confianza a su proveedor , no tengo su carro en mi presencia pero por lo que usted explica todo su trabajo esta correcto entonces me enfoco en la rectificacion porque todo lo demas esta realizado de manera correcta

Cliente: escribió hace 11 meses.
Radiador obstruido? Bomba de agua?

bien , radiador y bomba de agua no fueron revisados ?

Cliente: escribió hace 11 meses.
No, es lo que me resta aún

bueno son las primeras revisiones basicas en caso de alta temperatura

Cliente: escribió hace 11 meses.
Ok, muchas gracias

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