Hola amigo tengo un mercedes 220 clase c 2009, yo ando con

porque lo recomendable es cambiar incluso el volante bimasa con el kit de embrague, ahora si el rpm oscila bruscamente en el momento de la falla entonces podría ser el sensor de posición de cigüeñal que en bajas revoluciones no da las lecturas correctamente y por eso el motor aún sin apagarse no logra mantener el régimen estable, pienso que antes de ir por el volante bimasa que es un trabajo importante para hacer, hay que verificar todo lo relacionado con el sensor de posición del cigüeñal

me refiero al sensor mismo , el conector y el cableado

tiene alguna pregunta?

entiendo, también podría tener un defecto el sensor de pedal de acelerador, hay algunas fallas que el sistema quizás no las detecte, por ejemple el pedal de acelerador trabaja como un potenciómetro con distintas medidas de lecturas según acelera más o menos, púede haber un sector del sensor que sus lecturas haga picos de diferencia de resistencia en lugar de transitar como una curva la resistencia normal al acelerar, esto podría dar la falla y el scanner no la detecta, sí se detectaría probando el pedal de acelerador y observando que no haya picos repentinos en la variación de resistencia al acelerar y desacelerar

algo similar podría ocurrir con el sensor de posición del cigüeñal, aún funcionando podría haber algunas señales perdidas en bajas revoluciones, algo que puede ocurrir a veces con estos sensores, no sensar correctamente en revoluciones bajas

como dije antes le doy alternativas de posibles fallas que habría que evaluar y confirmar antes de considerar el volante bimasa que no me parece que de un fallo tan marcado, normalmente el fallo del bimasa se siente en algún ruido o golpeteo pero no transmite demasiada vibración cuanto toma juego

en esas revoluciones por tener una relación más larga son menos notorias los tirones que pudieran dar sea el motor o sea el volante,

ok, si puede hacer las revisiones que le recomiendo al sensor de pedal de acelerador y al sensor de posición de cigüeñal me comenta los resultados y evaluamos las opciones

entonces no solo lo hace al salir en primera a bajas revoluciones?

ok, en esos momentos el rpm no cabecea? se mantiene estable a las revoluciones que se escucha el motor?

ok, habrá que revisar para descartar el pedal de acelerador que trabaje bien en el inicio del recorrido del pedal, y revisar bien lo del sensor de cigüeñal y su cableado para luego considerar cambiar el volante bimasa

ok, cualquier novedad me consulta nuevamente

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Hola, y qué novedades tuvo?

ok, entonces ahora sabemos que cuando cambió el embrague no lo cambiaron, tenía usted razón en su diagnóstico

si el movimiento girando no debería pasar los 2 cm

creo que sí tiene demasiado juego

por nada